Acuerdo entre FAA, FAB y FACH para adquirir nuevos cazas
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En teoría es lo más eficaz como caza que vuela. Ahora eficiente.................si, tanto como un reactor nuclear dedicado a freir huevos 
.
Eso sí, yo integro el club de pocos locos que lo consideran un bonito avión.
.Eso sí, yo integro el club de pocos locos que lo consideran un bonito avión.
Sigue siendo eficiente.....porque a los gringos les importa un rabano los costos ya que me imagino que no piensan venderlo.
Los Judios?....por muy uña y mugre que sean, no creo que lo hagan!
Caso ocurrido por ej como el F-117...se ira a retiro invicto..
Ni una sola venta!!
Estimado....yo si soy otro loco que lo encuentra bonito....y tal cual tu dices....muy eficaz
Saludos
Wolf dijo:
No, es al reves.
Saludos
Mas caro que un F-22, F-35 o Tifon?Wolf dijo:
Nuevamente pregunto: mas que un F-22, F-35 o Tifon?Wolf dijo:
Hmmm...y Francia no produce armamente de "ultima tecnologia"Wolf dijo:
: MICA (EM/IR), METEOR, SCALP-EG, APACHE, ARMAT, EXOCET, AASM, PGM. Digo te faltaria algo?Exactamente porque no lo compro NADIE?...que significa "por lo mismo".Wolf dijo:
Hasta ahora teniendo una linea de produccion de la mitad del Tifon, es mas barato, entonces en que quedamosWolf dijo:
Saludos
Es acaso posible entonces que cuando se lanze el concurso por el nuevo avion para la FAA va a estar presente el F-22, F-35 y Typhhon?
Creo....con suerte estara el Gripen, seguro el M2000, seguro el F-16 y quizas alguno Ruso.
Tambien pregunto nuevamente.....estaran en el concurso?.....pero si debe ser mas caro de mantener que las reales posibilidades de ganar el contrato, como los anteriormente nombrados
Mica no es gran misil, Meteor no es Frances sino de un consorcio Europeo...solo a modo de ejemplo!
No tienes la respuesta? Como un avion de nueva generacion pierde un contrato por ejemplo con un avion que tiene mas de 20 años como el F-15?..obvio esta muy retocado pero de todas formas...O sea que quizas no es el solo hecho de ser Frances...quizas...nose...
El Rafale ya ha sido ampliamente defendido y castigado en este foro....en base a los antecedentes que desconozco si seran oficiales y otros que si lo son....creo que hay componentes que no posee frente a su competidor directo, el Typhoon...como por ej los mandos por voz. Tambien se ha publicado
que sus sistemas serian tan complejos que se privilegiaria las versiones biplazas..... al final tiene razon Wolf, a menos cantidad de aviones construidos menor es la economia al construir y por tanto aumenta costos de la aeronave. Cosa que no es menor.
No soy absolutamente nadie para dar veredictos...solo es mi humilde opinion como aficionado a estas hermosas maquinas de guerra!
Saludos
EFA1974 dijo:Es acaso posible entonces que cuando se lanze el concurso por el nuevo avion para la FAA va a estar presente el F-22, F-35 y Typhhon?
Creo....con suerte estara el Gripen, seguro el M2000, seguro el F-16 y quizas alguno Ruso.
Depende del concurso, no importa cual sea, seguramente estará el Su-35,
así que bueno,... no es tanto problema que no esten esos que vos decis.
El M2K no estaría y seguro el Rafale, el F-16, el Gripen y como siempre
el Mig-35, no es un mal menú.
No veo al SU-35 en un concurso para la FAA, pero si veo al SU-30 como el modelo Venezolano.
El M2C5 si lo veo o talvez el C9 aunque ya que la unica posibilidad de que este Rafale en dicho concurso es que se cierre contrato con FAB...si se da esa variable entrara fuerte el avion de Dassault, si no es asi...dificil..
F-16 ya sea Block 50/52/60...claro que siempre dara la pelea
Gripen?....Claro pero la version A/B o C/D...no son gran avion, para el que por ahi nombraron Gripen NG.....0 posibilidad....70 palos es muxo, creo que no los vale.
Por ultimo el MIG-35 debe ser un pedido especial porque no lo conozco.
Solo conozco la familia de MIG-29 y MIG-31..ahh se me olvidaba el MIG I-42
(en cuanto a aeronaves relativamente modernas)
Saludos
S
SnAkE_OnE
MIG-35 es el nombre comercial del MIG-29 mas avanzado con TVC supuestamente si no mal recuerdo
S
SnAkE_OnE
son versiones , nada mas
S
SnAkE_OnE
coincido con que es demasiada pasta por el NG...
no entiendo el razonamiento de los Monoplazas y los Biplazas , en todo caso habria que hacer un mix con versiones con mayor especializacion para ataque biplazas y monoplazas con una capacidad menor pero una especializacion principal de combate aereo , intercepcion , etc
no entiendo el razonamiento de los Monoplazas y los Biplazas , en todo caso habria que hacer un mix con versiones con mayor especializacion para ataque biplazas y monoplazas con una capacidad menor pero una especializacion principal de combate aereo , intercepcion , etc
S
SnAkE_OnE
acordate que con las modernizaciones , el avance de la tecnologia y las nuevas capacidades C3I , datalink , etc... la FAA con material mas moderno va a tener que ir adaptandose a las circunstancias operacionales y conceptos de la gran mayoria de las fuerzas aereas modernas y eficientes en sus capacidades
SnAkE_OnE dijo:
Cuando son aviones de ataque, se valora mucho el biplaza en que
la funcion del WSO es fundamental en misiones de interdiccion con
alta saturacion de defensas, en donde el piloto debe preocuparse
solo de volar, el WSO se dedica a apuntar y disparar bombas o medios
Stand-off, usar ECM, etc...
S
SnAkE_OnE
Hoot dijo:
claro , de eso estaba hablando
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