Futuro avión para el COAN

[SUE 3-A-202]

Hay solapamiento porque no hay decisión politica de ordenar las cosas.

te diría mas bien que hay solapamiento puramente por decisión política!... no al reves!

Tener una armada y guardia costera no es un problema, es un privilegio. Los paises que tienen ambas fuerzas reparten los roales: policial -> guardia costera, militar -> armada. No es muy dificil, no queramos reinventar la rueda con cosas absurdas como "el mar es de la ARA" o que la fuerza militar se equipe con patrulleros policiales.

ahora resulta que "solapar" fuerzas SI es bueno!!

que curioso!... entonces .. y volviendo al meollo del treat... el COAN tiene todo el derecho y potestad de "solaparse" con la FAA ... vos mismo lo digiste... es "un privilegio"!

 

[SUE 3-A-202]

Reemplazar los S-2T con 4 drones MQ-9B SeaGuardian implicaría un desembolso de USD 750M Aprox si tomamos como referencia el contrato Alemán.

con lo que vale UN solo de esos bichos hubieramos tenido al menos 3 S-2T no sólo volando sino modernizados con todos los chiches!

 

[Facundo Rovira]

con lo que vale UN solo de esos bichos hubieramos tenido al menos 3 S-2T no sólo volando sino modernizados con todos los chiches!

Por la mitad un escuadrón de F-16 para ataque naval y los SUE/SEM operativos..................

Saludos

PD: hace mucho calor en Rosario

 

[SUE 3-A-202]

Por la mitad un escuadrón de F-16 para ataque naval y los SUE/SEM operativos..................

Saludos

AMEN brother!!

PD: hace mucho calor en Rosario

acá en White ahora aflojó... hoy al mediodía teníamos arriba de 38°C!
viene cálido el veranito!!

 

[michelun]

A duras penas pagamos los 73 millones de los Orion y aun falta pagar ....... aunque si es una excelente opcion

Saludos

A duras penas?
Desde que asumió esta Administración, no solo se renegoció el contrato(y por más plata), sino que se empezó a pagar en tiempo y forma, el tanto el contrato, como la puesta al día de los aparatos.
Al día de hoy, están más adelantados los pagos, que la entrega de los P-3 y todos los repuestos que se compraron en Noruega.
Por la plata puesta al día de hoy, tendríamos que tener 3 Oriones y la mayoría de los repuestos en el país.

 

[koinorr]

No hay 1400 pesqueros ilegales en la ZEE... se paran de la 201 para afuera, ese es otro cantar, pero para controlar lo que pasa EN la ZEE, nos faltan medios y coordinación, como ud puso ahora, no es porque el marco juridico sea difuso.

El número es a boleo como decir 1003 indios. Si se pretende afilar el mismo por temporada y especies de captura entre pesqueros de bajura y altura dentro o fuera del Mar Argentino con o sin autorización de faenar en aguas argentinas o lindantes a las mismas durante un año con rotaciones de barcos x IMO, andará en 600 barcos de los cuales 400 chinos, 50 españoles operando en Malvinas como mayores flotas. Y si no es difuso hundamos a los ingleses y españoles que faenan en nuestras aguas de Malvinas en la plataforma continental, y metamos plomo a los chinos taiwaneses y rusos, nos ampara la CONVEMAR...y el TIAR llegado el caso-.

 

[ures]

A duras penas?
Desde que asumió esta Administración, no solo se renegoció el contrato(y por más plata), sino que se empezó a pagar en tiempo y forma, el tanto el contrato, como la puesta al día de los aparatos.
Al día de hoy, están más adelantados los pagos, que la entrega de los P-3 y todos los repuestos que se compraron en Noruega.
Por la plata puesta al día de hoy, tendríamos que tener 3 Oriones y la mayoría de los repuestos en el país.

¿Y por qué no vino el tercero, demora en puesta a punto?

 

[michelun]

¿Y por qué no vino el tercero, demora en puesta a punto?

Creo que el tercero,tendría que haber sido el segundo.
No recuerdo bien que cosa apareció, que se tuvieron que alternar el orden de entrega.

 

[ures]

Creo que el tercero,tendría que haber sido el segundo.
No recuerdo bien que cosa apareció, que se tuvieron que alternar el orden de entrega.

Gracias Michelun.

 

[Artrech]

te diría mas bien que hay solapamiento puramente por decisión política!... no al reves!


ahora resulta que "solapar" fuerzas SI es bueno!!

que curioso!... entonces .. y volviendo al meollo del treat... el COAN tiene todo el derecho y potestad de "solaparse" con la FAA ... vos mismo lo digiste... es "un privilegio"!

Claramente no entendiste nada de lo que puse.

 

[emilioteles]

La diferencia está en que la PNA no tiene la capacidad técnica para darle mantenimiento a su flota, por tal motivo, la misma recibe mantenimiento(mucho más caro) en el exterior.
El COAN, no tiene ninguna de esas posibilidades.

Caro es no tener disponibilidad de medios. De nada ha servido tener capacidad técnica...

 

[emilioteles]

con lo que vale UN solo de esos bichos hubieramos tenido al menos 3 S-2T no sólo volando sino modernizados con todos los chiches!

y el costo de soporte y operación a largo plazo? Todo lo nuevo "sale caro"

 

[michelun]

Caro es no tener disponibilidad de medios. De nada ha servido tener capacidad técnica...

Si no tenes fondos, por más capacidad técnica que tengas, es lo mismo.

 

[Daniceci11]

Creo que el tercero,tendría que haber sido el segundo.
No recuerdo bien que cosa apareció, que se tuvieron que alternar el orden de entrega.

Creo que fue una novedad importante en la revision, y salio mas rapido el 3 que el 2.

 

[ae337]

De hecho, en algún momento, la PNA buscó deshacerse de los C-212 de transporte.

Solo si había reemplazo 1x1 ,

Los 212 son fundamentales para apoyar a los helicópteros en misiones sar en el mar argentino, las cuales Argentina es responsable por la convención marítima internacional .
El 350mp fue parte ese proceso

 

[michelun]

Solo si había reemplazo 1x1 ,

Los 212 son fundamentales para apoyar a los helicópteros en misiones sar en el mar argentino, las cuales Argentina es responsable por la convención marítima internacional .
El 350mp fue parte ese proceso

No hablo de los C-212 MP.
Hablo de los dos C-212 de transporte, que estuvieron a nada de pasar a la AE, y esto fue mucho antes, pero mucho antes, de la compra del Beech 350.

 

[michelun]

Creo que fue una novedad importante en la revision, y salio mas rapido el 3 que el 2.

Si, realmente no me acuerdo el motivo específico.
Pero que hubo problema, si.

 

[eze22]

Creo que fue una novedad importante en la revision, y salio mas rapido el 3 que el 2.

Si, realmente no me acuerdo el motivo específico.
Pero que hubo problema, si.

No era algo en el tren de aterrizaje principal?

 

[michelun]

No era algo en el tren de aterrizaje principal?

No recuerdo

 

[Artrech]

y el costo de soporte y operación a largo plazo? Todo lo nuevo "sale caro"

Parece que prefieren recuperar aviones post-segunda guerra mundial a incorporar material moderno. La melancolía puede con todo.