y como hacemos para saber si el HUD se rompe o no por el viento frontal al momento de eyectar la burbuja?
Ami me parece que es una posibilidad...
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y como hacemos para saber si el HUD se rompe o no por el viento frontal al momento de eyectar la burbuja?
Ami me parece que es una posibilidad...
Phantom_II
Colaborador
Estoy seguro que en un lado lei que la capsula de escape del challenger se habia eyectado, ahora me hicieron dudar, voy a ver so lo encuentro y lo subo a alguna otra discucion, asi corto el offtopic.
Y si investigas un poco antes de hablar de posibilidades??
1ro se suelta en la parte frontal, y gira con el movimiento normal.
Luego se suelta atras.
NO HAY POSIBILIDAD de lo que decis.
YouTube - Thunderbirds Eject/Crash -- How It Happened
http://www.ejectionsite.com/thunderbird6.htm
Sobre el Challenger, si decia eso, estaba mal.
Nuevas fotos del primer vuelo del T-50-2, el segundo prototipo del PAK FA:
ÊÍÀÀÏÎ - Ãàëåðåÿ - Ñàìîëåòû - Áîåâûå - Ò-50 - Ò-50-2
ÊÍÀÀÏÎ - Ãàëåðåÿ - Ñàìîëåòû - Áîåâûå - Ò-50 - Ò-50-2
jejejeje.. excelente!!.. desde luego.. dudo mucho que afecte al piloto el aire ms pq se ejecta la cupula entera , que si esta no lo hiciera.. al fin y al cabo.. es el mismo aire que luego sufrira al traspasar una cupula..
ahora me queda una pequeña duda..
un pendorchesimo.... seria la milésima parte de una pendejesima???:biggrinjester::biggrinjester:
no... las cupulas se hacen con pesos y formas asimetricas presisamente para evitar eso... ademas de que se sueltan primero de adelante..
quizas en algun punto de la envolvente de vuelo con G's negativas , invertido.. que se yo!... la veo dificil realmente
nop.. se propuso un sistema de capsula de escape , estilo F111, justo despues del accidente del challenger (incluso salio en una Mecanica Popular de la epoca ... o una Muy Interesante... ahora no l orecuerdo bien)
como bien dijo Juanma.. al dia de hoy.. no existe sistema de escape en los transbordadores..
sobre la ejeccion de la cupula... habria que ver en angulos no normales o en ejecciones en invertido o con G's negativas... aunque como dije, lo dudo... la cupula es muy liviana y esta echa ex-profeso para que se aparte rápidamente de la trayectoria del avion..
Decile que lleve tricota, que hace frio... :sifone:
ahora me queda una pequeña duda..
un pendorchesimo.... seria la milésima parte de una pendejesima???:biggrinjester::biggrinjester:[/QUOTE]
Que buena pregunta Mario... :smilielol5:
No, ha habido mas de una ejeccion a G's negativos, y no hubo ni un problema... El sistema es una joyita de la tecnologia...
Abrazo!
Muchachos, el sistema, aun con G negativas 1ro separa la cupula adelante.
El flujo de aire va a hacer el resto porque pivotea todavia sujeta atras como una apertura normal.
Cuando llega al fonde se suelta.
O sea, que no hay forma de que pase nada raro porque
1) Con el flujo de aire no hay nada que hacer. Y si no hay flujo es porque sale al carajo facilmente
2) Pivotea por detras del piloto y el piloto sale para arriba.
Son 10E-99 pendejesimos para ser exacto
El flujo de aire va a hacer el resto porque pivotea todavia sujeta atras como una apertura normal.
Cuando llega al fonde se suelta.
O sea, que no hay forma de que pase nada raro porque
1) Con el flujo de aire no hay nada que hacer. Y si no hay flujo es porque sale al carajo facilmente
2) Pivotea por detras del piloto y el piloto sale para arriba.
Son 10E-99 pendejesimos para ser exacto
Era una Muy Interesante, me acuerdo.
El Buran llevaba asientos eyectables....el problema es que no llevaba pilotos :biggrinjester:
Ni lo va a haber, porque para el par de vuelos que les quedan... :(
El Endeavour se prepara para su último viaje
Soyuz = clinck...caja...clinck...caja
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Seguro, eran para los momentos iniciales. Creo que eran una versión del K-36...no se si envolvian al piloto tipo los del XB-70.
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Seguro, eran para los momentos iniciales. Creo que eran una versión del K-36...no se si envolvian al piloto tipo los del XB-70.
Este video creo que ya estaba, pero no se si con tantos enfoques a Putin
YouTube - Sukhoi PAK FA
Este es del 2do vuelo, ya pintado
YouTube - PAK-FA T-50 2nd Test Flight
YouTube - Sukhoi PAK FA
Este es del 2do vuelo, ya pintado
YouTube - PAK-FA T-50 2nd Test Flight
Tronador II
Colaborador
Lindo bicho...nunca entendí porque no le pintan los motores.
Ese no es el primer prototipo. Se ve que no tiene el flir delante de la carlinga?
Porque el calor del motor derretiria la pintura supongo.
Duwa
Master of the Universe.
Como vendra el tema de los Stealth en esa zona?
No entiendo la frase. Pero ese es el primer prototipo y el vídeo corresponde al segundo vuelo. En ningún lado dice 2do prototipo
Saludos
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Es un demostrador aerodinámico, si ves el desarrollo del Su-27 (cerca de 11 prototipos mas aviones de preserie) podes hacer una analogía. Seguramente el avión de serie no tendrá esa parte expuesta, hay que ver la solución que emplearan
Ahora si, el vuelo del Segundo Prototipo del PAK FA
YouTube - Second PAK FA Prototype Flies
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Y para los fanáticos, el vídeo se puede bajar de acá
ÎÀÎ "Êîìïàíèÿ "Ñóõîé" - Ãàëåðåÿ
YouTube - Second PAK FA Prototype Flies
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Y para los fanáticos, el vídeo se puede bajar de acá
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