si no se toman en cuenta los materiales para que sirve??
Todo sobre el Su-57 PAK-FA / Felon
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Tal cual, porque si solo dependiera de la forma del aparato entonces para que molestarse en diseñar la rueda dos veces? Que copien al F22 y listo, tema materiales debe ser de lo más importante, y aunque la física para todos es la misma anda a saber que solución usan los rusos y que solución los Estadounidenses
Esta comparando el RCS del diseño de los aviones. No toman en cuenta el ARM porque no tienen los datos de su efecto en el RCS.
El F-22 fue diseñado en los 90 con un rol completamente distinto al del F-35.
Los materiales no es lo mas importante, lo mas importante es el diseño. Por eso los aviones furtivos como el F-35 o el B-22 tienen un diseño tan particular. Los materiales lo que hacen es reducir el RCS, pero no va a hacer que un 737 tenga el RCS de un F-18. Ademas, si suponemos que ambos utilizan un ARM de similar características, no te cambia significativamente el análisis.
Creo que dejando de lado las cuestiones técnicas, buena parte como la cantidad de aviones en la linea, infraestructura, etc se explican porque no es lo mismo emitir dólares que rublos... y el valor global de cada moneda...Comparativa entre línea de producción del Su-57 vs la del F-35...
mandá una bati Finback señal...Comparando bodegas, tendría que ser la misma...
En el video de arriba, en una de las secuencias, se puede ver claramente la sección transversal (el "hueco" rectangular entre los motores) de una de las bodegas de armas del Pakfa.
Roland55
Colaborador
vos decís que en un deal de billones de dólares (casi 2/3 veces lo que costo el programa LCA) no lo van a poder evaluar? y que rusia (que realmente necesitaba esa inversion) no va a dejar que lo modifiquen? (como paso con los mki)
Lo lei, pero no es prueba irrefutable que el caso con el FGFA sea asi.
USA para principios y mediados de los 80 libero bastantes cosas para la india, el motor F404 (junto con transferencia de tecnología) es un ejemplo enorme que a muy pocos se les dio asi y que sus empresas compartan mucho con la gente de HAL/ADA/DRDO para otros proyectos.
Hoy no, pero si miras lo que están considerando a futuro...no se ve nada ruso.
que los evalúen si... ahora que puedan tener acceso de primera mano a datos concretos y "duros"... claro que no!!
acaso los "clientes" del F-35 han tenido acceso a las pruebas de RCS o de señales de los F-35?? o se quedaron con la info que les pasó la compañia??
es lo mismo master!
el caso del MKI se acordó desde el inicio una versión "customizada"... para un avión que ya de por sí era para "exportación"...
no es el mejor ejemplo... el mejor ejemplo es el Mig-29.. que los Indios SI tuvieron acceso al programa y pudieron acceder directamente a aviones de producción iguales a los Rusos...
los Indios ahora , como ponían plata (mucha) y los Rusos estaban escasos de divisas pensaron que podían ir como socios al 50% y que les compartirían todo.... bueno.. .no pasó.
y coincido 100%... el FGFA se cae por que los Indios no tenían todo el acceso al programa que ellos querían... no por corrupción... o al menos dudo que ese haya sido un problema grande en ese programa...
que trasferencia de tecnología les dieron ?? si no producen el F-404 con licencia??
y mediados de 80'?... no será principios de los 90'?
ya veremos!!!
yo no descartaría el SU-75!!...
tiempo al tiempo...
Roland55
Colaborador
Un país que atina a fabricar el avión no lo va a conocer en detalle? raro.
Quienes le puedan meter mano claramente tienen acceso a info mas delicada (caso israel/Uk)
Se me hace difícil de creer que financiando la mitad del programa sean tan restrictivos, mas sabiendo que es la india *quienes le dieron miles de millones en programas asi a Rusia*
Pero eso es una de las razones, que el avión no daba buenos resultados es igual de valido como las otros inconvenientes.
No tienen por que producirlo, era para su propio desarrollo, y si..1986 cuando se transfirieron las unidades F404 para su estudio y pruebas.
si cambia el PM y vuelven a mirar bien al equipo ruso tal vez, mientras tanto...miraran sus propios programas.
El avión Su-57 mejorado completó su primer vuelo, pilotado por el piloto de pruebas de la Oficina de Diseño de Sukhoi, Héroe de la Federación Rusa Sergey Bogdan. El vuelo duró 56 minutos y pasó sin comentarios, dijo UAC.
Se han hecho cuatro cosas, ya modernización
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los spyke se fabrican en españa...y no tienen acceso al sistema de guia y su programacion.
habran homologado las bodegas?
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