Futuro avión para el COAN
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Y te agrego;Sabes que eso es lo que mas me molesta, es información pública, ya está en todo foro de defensa del país, ¿para qué siguen mintiendo?
Si prestás atención algunos post, de algunos foristas, te das cuenta +/-, como viene la mano, con el trabajito fino que se fue haciendo para perjudicar al COAN.
emilioteles
Colaborador
El tema es que la responsabilidad de la FAA en los distintos tipos de guerra se ha visto interrumpido de capacidades, entonces ésta debe volver a empezar.
Tener 1 Escuadrón multirrol con especialización ASuW implica sí o sí más células cuando la FAA, en principio, debe adiestrarse en A2A, A2G, BAI, CAS, SEAD/DEAD y DCA/OCA, osea 4 escuadrones mínimo.
Personalmente no veo ahorro alguno ya que, administrativamente la estructura la necesitas igual, llámese comando de Escuadrilla o Escuadrón, Grupo Aéreo o FAE. A nivel medios necesitas más células y éstas, hoy, no entran todas en una sola base, por lo que mantener el COAN sigue siendo necesario
Disculpe, me perdí en la mayoría de las siglas. Me detalla por favor?
Creo que habría un mínimo de ahorro primero en tener todos el mismo modelo de avión. Segundo, en centralizar la formación desde el inicio de la carrera de pilotos y técnicos hasta el punto en donde los pilotos se separen según misión a especializarse.
Y tercero, que puede ser no correcto pero si funcional, se ahorran peleas de egos y políticas de quien se tiene que hacer cargo y quién no, a quién se le asigna recursos y a quién no.
El COAN tiene responsabilidad exclusiva mas allá de las 12 MN desde la costa, para otorgarle eso a la FAA es necesario cambiar la ley del año 69 ( que no es imposible naturalmente). Pregunta ¿ha propuesto/presionado alguna vez FAA por este tema?
emilioteles
Colaborador
A2A: Aire/Aire.
A2G: Aire/Tierra.
BAI: Interdicción Aérea.
CAS: Apoyo Aéreo Cercano.
SEAD/DEAD: Supresión/Destrucción de defensas aéreas enemigas.
DCA: Defensiva contra el aire. (Combatir en su propio espacio aéreo)
OCA: Ofensiva contra el aire. (Combatir en espacio aéreo contrario)
emilioteles
Colaborador
Esos beneficios son producto de la conjuntez, no de cerrar el COAN.
La Nación es la que decide, o debería, establecer como se administra el instrumento militar, las FFAA son meros operadores.
Voy a realizar una pregunta un poco b0luda;
A vos Willy, cuál te parece que es la respuesta?
Puja muy estúpida y sin sentido, del lado que sea.
Encima lo hacen con nuestra plata. Se piensan elite y no lo son.
Sin dudas estúpida y sin sentido. Y con la nuestraaaa
Pero muerto el perro, muerta la rabia. Con el tiempo entendí que aquellas organizaciones que eviten estas disputas inútiles, son más eficientes.
Como parece que los SUE/SEM no vuelven más.
Veamos que opciones hay, con sus pro y contras.
Opción Norteamericana
Lockheed Martin F-16 de Segunda mano armados con Harpoon, NSM/JSM y/o LARSM
Boeing F/A-18C/D Hornet de Segunda mano armados con Harpoon, NSM/JSM y/o LARSM
Boeing F/A-18E/F Super Hornet de Segunda mano armados con Harpoon, NSM/JSM y/o LARSM
Boeing F-15E de Segunda mano armados con Harpoon, NSM/JSM y/o LARSM
Opción Italiana
Leonardo M346FA con radar AESA y misiles MARTE-ER, AM-39B2Mod2, Harpoon o JSM/NSM.
Opción Coreana.
KAI FA-50 Block-20 con misiles antibuque Harpoon, JSM/NSM y/o el nuevo misil supersónico Antibuque Coreano.
Opción Francesa
Dassault Rafale M de Segunda mano armados con AM-39B2Mod2
Dado que conjuntez no hay, y para cuando firmen la paz, yo incluiría Su-34 o su equivalente chino . Con 4 nomás hacen un desastre
muy buena nota. No la había leído.
Coincidimos en el número de 8 unidades para el COAN.
Ahora bien, ojalá los recuperen si los van a recuperar, hartan tantas idas y vueltas.
Si los recuperan que sea para volarlos 10 años, compren OCHO, 8 malditos AM39B2Mod2 mínimamente o si sale el presumiblemente Exocet AM40B4, como ya salió el SM40B4 reemplazo del SM39B2 y compren los pods DAMOCLES que están siendo reemplazados por Talios en Francia. El ATLIS es vetusto.
El Cockpit merecerá una digitalización si o si. Dejen el HUD pero reemplacen todo el instrumental analógico por digital.
Redimec puede meterle mano al cockpit para instalar el GARMIN 3000 como los F-5 modernizados de la US NAVY que también usan HMD Thales Scorpion, necesitamos 8 malditos HMD, Scorpion o TARGO asociados a AIM-9X o Python-5 para que tengan una buena autodefensa.
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emilioteles
Colaborador
Y tendrán el mismo final que los MI171
Todo depende de las elecciones de octubre.
sino hasta los AW109, si es que llegan, seguiran el mismo camino
Panel que habría que digitalizar si los vuelven al servicio.
Pantallas del Garmin 3000 Prime aplicadas al Pilatus PC7 que podrían modernizar al SUE/SEM.
Sistemas COTS con proveedores locales como REDIMEC
Pantallas del Garmin 3000 Prime aplicadas al Pilatus PC7 que podrían modernizar al SUE/SEM.
Sistemas COTS con proveedores locales como REDIMEC
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Pod Damocles de abajo no el ATLIS de arriba...
SEM con pod LDP Thales Dámocles.
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