Si, el problema es cuando tenés que acelerar, doblar rápido, frenar con seguridad, resistir un golpe, las veces que lo mandes al taller, etc etc...
FC-1/JF-17 eficiencia a bajo coste
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Si, el problema es cuando tenés que acelerar, doblar rápido, frenar con seguridad, resistir un golpe, las veces que lo mandes al taller, etc etc...
¿Casi tan bueno como los mejores F-16 del Barrio?...ni idea...al parecer tiene su "encanto"...pero mejor dejemos que vuele y luego te digo
Mejor que los M-2k y F-5 del barrio creo que si, sobretodo el Block 3. El JF-17 es un caza de "3,5 Generacion" con algunos avances en su version 3 que son interessantes. Pero para llegar a los F-16, Su-30 y Gripen, aun falta...
Saludos.
Última edición:
AleDucat
Colaborador
3,5? En serio?
Y por supuesto que no es comparable a un Su-30 o incluso a un MiG-29, ya q estos son bimotores.. y sin embargo en capacidades multirol y radar, el Block III diría que es mejor que los MiGs de la FAP..
las etiquetas importan poco, pero es un 4ª por concepto, por capacidades uno humilde, al menos de partida.
Luego yo cada vez le tendría menos miedo a lo chino. Los chinos ya están casi al nivel de los demás en casi todo y es cuestión de tiempo que se pongan delante. Sí hay algo que les falta en mi opinión y es ese punto de madurez que da el empleo en misiones "reales", sobre el papel igual es algo inferior que otros de la región, no tan inferior como para pensar que no podrá hacerles frente. Por puro costo beneficio me tiraría a mig29/35, FC-1 o quizás FA-50 debajo. Luego si hay algo mejor pues siempre se puede mirar, pero sobre el papel, yo no lo veo. Luego F-16 que nunca llega y es más caro, M2000 el más bonito pero muy caro para lo que es, Gripe bonito pero más caro y complejo de cerrar de lo que parece...
Luego yo cada vez le tendría menos miedo a lo chino. Los chinos ya están casi al nivel de los demás en casi todo y es cuestión de tiempo que se pongan delante. Sí hay algo que les falta en mi opinión y es ese punto de madurez que da el empleo en misiones "reales", sobre el papel igual es algo inferior que otros de la región, no tan inferior como para pensar que no podrá hacerles frente. Por puro costo beneficio me tiraría a mig29/35, FC-1 o quizás FA-50 debajo. Luego si hay algo mejor pues siempre se puede mirar, pero sobre el papel, yo no lo veo. Luego F-16 que nunca llega y es más caro, M2000 el más bonito pero muy caro para lo que es, Gripe bonito pero más caro y complejo de cerrar de lo que parece...
El JF-17 es Fly By Wire totalmente no? esta característica que lo hace un caza de 4 Generacion
Saludos
Los más viejos tienen Fly-by-wire parcial, full para la elevación mezclado con controles tradicionales para lo demás. Los más nuevos vienen full, dicen.
Última edición:
Interesante gracias
Como Mig-29 y SU-27 es similar......... los primeros eran parcial Fly By Wire, investifo el tema del JF-17 entonces
Saludos
AleDucat
Colaborador
Por requerimiento de la PAF no se hizo full FBW desde el comienzo, francamente no se por qué ni le veo muchas explicaciones más allá del dicho de que un avión full FBW se vuela solo o “no se siente”
Y no es que en Chengdu o en toda China no hubiera ingenieros que pudieran hacer el trabajo, de hecho lo hicieron en el J-10 y creo para la fecha ya lo hacían en los “Flankels” de Shenyang.
Imagen emitida por error, devela la existencia de futuras mejoras del JF-17
Imagen emitida por error, devela la existencia de futuras mejoras del JF-17
Eso no es un FC-31? Parece mas un FC-31 de serie.
Pakistan estaría abandonando su interes por el FC-31 e inclinándose por un JF-17 Stealth más el avión Turco de nueva generación.
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