Y el Mirage IIICJ "pepsicola"??
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Finback dijo:
La verdad que si, pero ni para poner aviones en museo somos buenos, el dia que quieran llevar un hercules seguro van a poner un "B" y pintarlo como H, en vez de poner el "H" "con historia", ya tendria que estar el que vendieron a pakistan por ejemplo pero bue haci se hacen las cosas por aca, y ya que estamos es feisimo el Sabre tiene los colores de Bolivia (no feo por ser de bolivia he) en vez de tener el pulido que lucian o el de cruz del sur...pero bue eso es porque es todo a pulmon hasta en el museo que nos da memoria....saludos :(
En la actualidad tanto los C-130B como los C-130H tienen el mismo esquema de pintura.
Pero hablando de lo que querés decir, te entiendo perfectamente, y debería haber un C-130H en el MNA.
Sigo pensando que en el MNA hay aviones de poca historia (Mirage IIIC), mientras otras máquinas con una unión mucho más fuerte con la FAA quedan afuera. Por ejemplo:
*Beechcraft B-45 Mentor
*FMA IA-50 Guaraní II
*FMA IA-24 Calquín (quedará alguna parte de alguno? de no ser así se podría hacer un mock-up)
Finback, yo creo que el Guaraní II sí tiene historia en la FAA, creo que las décadas de servicio hablan por sí solas.
Realmente hay un IA-50?? Qué le pasó a mi memoria... en qué parte del MNA está?? No me acuerdo de haberlo visto!
Hablando del Calquín, creo que se merece un mock-up.
Realmente hay un IA-50?? Qué le pasó a mi memoria... en qué parte del MNA está?? No me acuerdo de haberlo visto!
Hablando del Calquín, creo que se merece un mock-up.
yarara dijo:
-Perdón, pero ante da la cumbre de las Americas desde Argentina
salieron unos (12) Misiles Aire-Aire para ser modernizados en EU (Clarin e InfoBae dieron cuenta de ello) y a los pocos días se recepciono un numero no
precisado de AIM-9M Sidewinder (llegaron en C-130 desde EU) el Dto de estado confirmo la entrega de al menos 3 docenas de misiles (sin especificar el tipo)
-O sea que hay muchos mas de los que se declaran, pero muchos menos de los precisados.
Saludosss
creo que te quedaste corto...-Aquí les dejo unos datos sobre los Mirage 3CJ/BJ que prestaron servicio en la FAA y su actual destino
Blanco: ACTIVO
Rojos: ACCIDENTADO
Gris: EN MUSEO O COMO MONUMENTO
Amarillo: EN DEPOSITO
MIRAGE IIICJ ex C-713 en el museo de la FA/IDF en Israel
-Espero que los datos les sirvan
Saludosss
Blanco: ACTIVO
Rojos: ACCIDENTADO
Gris: EN MUSEO O COMO MONUMENTO
Amarillo: EN DEPOSITO
MIRAGE IIICJ ex C-713 en el museo de la FA/IDF en Israel
-Espero que los datos les sirvan
Saludosss
Los Mirage IIICJ llegaron a la Argentina desde Israel con esquemas de camuflaje iguales a los Mirage 5P de la Fuerza Aèrea Peruana. Este esquema no fue elegido al azar, sino que los israelìes lo utilizaron para cuando los embarcaran por buque y asì confundir a la inteligencia britànica para que pensaran que se trataba de un envìo al Perù y no a la Argentina.
La confusiòn creada por la inteligencia israelì con respecto a la correlatividad de los nùmeros de serie originales y su matrìcula fue de tal magnitud que el 159 que actualmente està en museo de Hatzerim al principio lo identificaron con el 158.
La confusiòn creada por la inteligencia israelì con respecto a la correlatividad de los nùmeros de serie originales y su matrìcula fue de tal magnitud que el 159 que actualmente està en museo de Hatzerim al principio lo identificaron con el 158.
Litio, muy bueno lo tuyo!!!
Los M-IIICJ se adquirierion en principio como fuente de repuestos? Solamente se iban a poner 10 en vuelo?
Los M-IIICJ se adquirierion en principio como fuente de repuestos? Solamente se iban a poner 10 en vuelo?
Inicialmente antes de comprarlos se había discutido la posibilidad de usarlos solamente como fuente de repuestos, en Rio IV fueron inspeccionados y aunque se encontró que algunos evidenciaban haber recibido disparos en combate, tenían arena, remaches flojos y los cableados estaban en malas condiciones, la estructura de todos en general, estaban en buen estado, de modo que se decidió reparalos completamente y ponerlos en servicio.
También fueron cambiados los equipos HF, además se les agregó VOR, ILS, ADF, DME y dos VHF y aunque poseían radar Cyrano I BIS, nunca fue puesto en servicio porque era anticuado, dejándoselo instalado como contrapeso.
Los Mirage IIICJ eran 19 y 3 IIIBJ, junto con esa compra también se adquirieron 2 Mirage IIIBE ex Armée de l'Air.
Fuente: Fuerza Aérea Nro.14
También fueron cambiados los equipos HF, además se les agregó VOR, ILS, ADF, DME y dos VHF y aunque poseían radar Cyrano I BIS, nunca fue puesto en servicio porque era anticuado, dejándoselo instalado como contrapeso.
Los Mirage IIICJ eran 19 y 3 IIIBJ, junto con esa compra también se adquirieron 2 Mirage IIIBE ex Armée de l'Air.
Fuente: Fuerza Aérea Nro.14
Efectivamente se compraron antes del conflicto, y eran usados y reacondicionados. El I-020 llegó al país en abril del 82, fue armado en el AMRIV y entregado a la VIII Br. Aé. en diciembre del mismo año, en tanto el I-021 llegó en julio del 82 y fue entregado a la VIII en enero del 83.
Chacal, tenes posibilades de aclararnos el panorama acerca de los sidewinder?
Eagle_Giuli dijo:
Tengo entendido que ese M-IIICJ fue pedido especificamente por la HHA ya que era el IIICJ que mas victorias aereas habia conseguido (un total de 13
).Saludos
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