Refutando a Ricky Phillips y sus "100 muertos argentinos el 2 de Abril"
- Tema iniciado tinchow
- Fecha de inicio
Alejandro Amendolara
Colaborador
Guía de cómo responder criticas.
Hola Finback! Fueron casi todos los VAOs, el ùnico que no pudo fue el famoso VAO 17 pq se quedaron sin repuestos, al final conseguí foto del VAO 11:
parece que lo borró al comentario... al final era tan largo que no le dí bola y no lo pude leer jaja
Gran hallazgo , gracias Tinchow por desenmascarar al farsante/novelista.Hola Finback! Fueron casi todos los VAOs, el ùnico que no pudo fue el famoso VAO 17 pq se quedaron sin repuestos, al final conseguí foto del VAO 11:
Un abrazo.
Otra mas para la colección:
14 de septiembre de 1982: Un avión de Líneas Aéreas Paraguayas aterriza en la RAF Stanley y carga a 30 comandos paraguayos que habían luchado por Argentina pero se habían negado a regresar allí. Junto con un periodista sudamericano, son llevados a casa. Otros doce habían muerto.
14 de septiembre de 1982: Un avión de Líneas Aéreas Paraguayas aterriza en la RAF Stanley y carga a 30 comandos paraguayos que habían luchado por Argentina pero se habían negado a regresar allí. Junto con un periodista sudamericano, son llevados a casa. Otros doce habían muerto.
Increible como algunos le creen lo que inventa , solo falto hablar de los Spetsnaz que vigilaban la instalacion de misiles nucleares soviéticos instalados bajo la casa del gobernador apuntando a Londres.
Para Septiembre de 1982, la aeronave de la foto llevaba 9 años fuera de servicio y estaba abandonada en el aeropuerto de Asunción.
Se trata de un Convair CV-240 de Líneas Aéreas Paraguayas (LAP). Esta línea aérea adquirió tres ejemplares de éste modelo a Aerolíneas Argentinas a mediados de 1963.
El ZP-CDP se estrelló en Ezeiza en 1967, el ZP-ZDN se estrelló en Asunción en 1969 y el único ejemplar sobreviviente (ZP-CDO) fue retirado de servicio en 1973.
Mucho no queda por agregar.
aja!!!!...incredulo!!!...fue puesto nuevamente en servicio a los efectos que no quede testimonio de su empleo en operaciones encubiertas y transportar a los comandos paraguayos sin que nadie sepa...incluso ni los mismos comandos!!!.
pst....
EXCELENTE LABURO DE INVESTIGACION!!...felicitaciones.
Una más.
Considerando que el máximo alcance del CV-240-6 en cuestión era de 1.900 Km, si operó desde Pto. Argentino, sí o sí debió realizar una escala en nuestro país, sea Comodoro, Bahía Blanca o Mar del Plata, ya que el alcance no le daba para llegar a Ezeiza o Montevideo.
Dudo que para Septiembre de 1982 Londres autorizara un vuelo proveniente de nuestro país hacia Malvinas.
Este tipo es impresentable y cuesta creer que tenga "seguidores" ( o quizás los paga).
Gracias por la expeditiva investigación. Ahi le mande tu respuesta a ver que dice.
Saludos
Roland55
Colaborador
Fijate que alguien (veterano ingles) le comenta que trabajo en el aerodromo de PA y no recuerda haber visto nada asi.
"Yo estaba trabajando en el aeródromo de Puerto Argentino y luego en Ricky, todos los días haciendo trabajos de construcción con el resto de mi escuadrón. Los únicos aviones que vimos aterrizar fueron los Harriers y el RAF Hercules. Estoy seguro de que habría sido una gran cosa si algo así hubiera aterrizado."
Mepa que si tano..Respuesta... "la foto es a modo ilustrativa...."
Que tan desesperado tiene que estar para agarrar cualquier cosa y no "checkear" nada...pero bueno, estamos hablando de una persona que falsifico una foto del monstruo del lago Ness solo para hacer primicia/hacerce conocido. Es totalmente ridiculo, y mientras este tema le Rinda ($$$) dudo que deje de regurgitar rumores, historias o inventos que nunca pasaron...
Una vez que esta sembrada la semilla...despues crece sola.
miente...miente...que algo quedara.
Respuesta... "la foto es a modo ilustrativa...."
Para 1982 LAP sólo disponía de 6 aeronaves: 3 Boeing 707-321 y 3 L-188 Electra.
Por su parte TAM (Transporte Aéreo Militar) de la Fuerza Aérea Paraguaya en esa misma época sólo contaba con Douglas C-47, Twin Otter y uno o dos Douglas DC-6.
Aún confundiendo un CV-240 con un Electra, no hay registro alguno que una aeronave de LAP o TAM hayan operado en Malvinas. Ni hablar de los "comandos"
Creo que se le está dando espacio a alguien que no lo merece ni lo amerita.
La realidad es que Ricky es un impresentable pero pars su "publico" (es decir la gilada que solo quiere que les digan lo que les gusta escuchar) no hay hecho o evidencia que valga. Importa mas el circo que cualquier otra cosa y es por tal motivo que no vale la pena discutir.
Hay gente de la misma indole en todas partes (estoy seguro que todos conocemos a alguien asi o por lo menos interactuamos por internet) y no tienen arreglo. A Ricky hay que exponerlo como chanta y después lo dejas ahi, continuar la discusión es solo una pérdida de tiempo y encima le damos publicidad gratis.
Hay gente de la misma indole en todas partes (estoy seguro que todos conocemos a alguien asi o por lo menos interactuamos por internet) y no tienen arreglo. A Ricky hay que exponerlo como chanta y después lo dejas ahi, continuar la discusión es solo una pérdida de tiempo y encima le damos publicidad gratis.
