Todo sobre el Boeing 707

[BIGUA82]

LV-ISA........T-96

LV-ISA,era PAX,por eso dice la propaganda que sus motores son: P&W JT3D-3B/8D-9

 

[Seba_Concordia]

LV-ISA,era PAX,por eso dice la propaganda que sus motores son: P&W JT3D-3B/8D-9

Por eso fue T-96 y no TC-96?. El que se accidento en recifes.
Cual era la diferencia estimado?.

 

[BIGUA82]

Los B-707 B de pasajeros tenian los motores P&W JT3D-3B tenian 18.000 lbs de empuje por motor.(T-95/96)
Los B-707 C de carga (CARGO) tenian motores P&W JT3-D7 de 19.000 lbs de empuje por motor.(TC-91,92,93,94,LV-WXL).

Si,el T-96 se accidentó en Recife el 31 de enero de 1993 y fue desprogramado,hacía un mes que Yo habia sido destinado al Escuadron V B-707 de la Primera Brigada Aerea,fué un golpe muy duro.

 

[spirit666]

Imagen del impecable KC-707 "272" Re´em de la fuerza aérea israelí (Sqd120 Nevatim) fotografiado en Junio pasado en Bonn, Alemania (Scramble Agosto 2019)

 

[Finback]

No tiene marcas nacionales es ilegal

 

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[spirit666]

No hay muchas fotos del B-70-328C de la Fuerza Aérea de Sudáfrica (SAAF) que primeramente fue convertido en cisterna y posteriormnete se le incorporó el sistema Elint/Sigint Elta 8300, siendo uno de los pocos 707 en el mundo de contar con ambas capacidades de modo simultáneo.

 

[Seba_Concordia]

No hay muchas fotos del B-70-328C de la Fuerza Aérea de Sudáfrica

En jetphotos tenes bastante. Buscalo con el tail number ||1419.

 

[BIGUA82]

Spirit
Cuando la FAA desplegó el Hospital Militar Reubicable en la Ciudad de Maputo,capital de de Mozambique,en el marco de la operacion de la ONU,llamada ONUMOZ,los B-707 de la FAA realizaban el tranporte de la dotacion de relevo y del regreso al pais de la dotacion que habia cumplido los seis meses de operacion,la ruta era Ezeiza Internacional-DF Malán International -Maputo International,como no se podia pernoctar en Maputo,los B-707 de la FAA ,lo hacian en la Base Aerea Waterkloof,hogar de los B-707 de la SAAF y veiamos a sus tanqueros y los SIGINT,todos ellos convertidos por IAI...bueno...todo en la SAAF es "by IAI",por lo menos en mis tiempos.Muy buenos anfitriones los "boineros" de la SAAF.

 

[spirit666]

En jetphotos tenes bastante. Buscalo con el tail number ||1419.

Soy de la época anterior a jetphotos....

 

[Seba_Concordia]

@BIGUA82 que era el cajón abajo de las puertas?. Ese cajon es parecido al del skyblue solo que mas adelante.
PD: Recuerda el paper que le mande de IAI?. SAAF figura con 4 sistemas elint.

 

[Seba_Concordia]

Me encanta este........

 

[BIGUA82]

@BIGUA82 que era el cajón abajo de las puertas?. Ese cajon es parecido al del skyblue solo que mas adelante.
PD: Recuerda el paper que le mande de IAI?. SAAF figura con 4 sistemas elint.

Si lo recuerdo.
Son radomes que alojan un radar por lado.Son de apertura sintetica algo inferiores a los de este señor dueño ahora del aire en el oeste.Porque son AEW&C

El Condor tiene tres,la nariz y los cachetes...

 

[Finback]

Ay por mi mismo esos bulbos y granos!

 

[michelun]

 

[Rastrojero76]

El 707 convertido a Tanquero de la FACH .