Filipinas compró los FA-50PH pelados y en muy cómodas cuotas con un plazo de entrega bastante extenso:
Ejemplares 001 y 002: entregados en Noviembre de 2015
Ejemplares 003 y 004: entregados en 2016
Ejemplares 005 y 006: entregados en Febrero de 2017
Sobre los 6 restantes se especula que quizas 2 lleguen antes del 2017 y que en el 2018 llegarían los ultimos cuatro.
Recien a mediados del 2016 se adquirió munición para el cañon, los AIM-9 se compraron de un lote vía EDA (Excess Defense Articles) y hacia fines del 2016 se compraron los señuelos MJU-7 y RR-170 para los dispersadores SPS-45v5 de Elisra. Bombas se emplearon las existentes en los stock y hoy están licitando el reemplazo de un radar EL/M-2032 que no sé por qué motivo deben reemplazar uno existente.
O sea que aún en cuotas y con plazos extensos la incorporación del FA-50 es factible. Filipinas ya actualizó una docena y media de pilotos de combate en un año y monedas que lleva operando el avión. Para la FAA poder aggiornar solamente a 12 pilotos de combate en una aeronave supersónica con mandos FBW sería comenzar a recuperar el terreno perdido y un más que importante salto tecnológico. No hablo de 12 aviones, sino de una partida inicial de 4 que le permitirían volver a recomponer sus capacidades perdidas.
Y la idea del FA-50 está instalada bastante firme y no sólo en la FAA.
