Todo sobre el Su-57 PAK-FA / Felon

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Sergei Bogdan, piloto jefe de pruebas de la corporación rusa Sukhoi y Héroe de Rusia, fue preguntado recientemente por la agencia de noticias rusa TASS sobre cómo se compara el rendimiento del J-35A chino con el del caza furtivo ruso Su-57.

Naturalmente, como representante de Sukhoi y ruso, Bogdan no iba a dudar en hablar de las ventajas del Su-57. Sin embargo, en realidad dio una respuesta detallada y muy matizada, sin recurrir a la mera creencia o fe.

En mi opinión, el J-35A y el Su-57 priorizan distintos aspectos de un caza moderno. Uno probablemente se centra en su capacidad furtiva, y el otro en la maniobrabilidad y la carga útil. Para una comparación fiable, es necesario sopesar diferentes variables.

Para un análisis completo, consulta este vídeo de Patreon:


 

tanoarg

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Sergei Bogdan, piloto jefe de pruebas de la corporación rusa Sukhoi y Héroe de Rusia, fue preguntado recientemente por la agencia de noticias rusa TASS sobre cómo se compara el rendimiento del J-35A chino con el del caza furtivo ruso Su-57.

Naturalmente, como representante de Sukhoi y ruso, Bogdan no iba a dudar en hablar de las ventajas del Su-57. Sin embargo, en realidad dio una respuesta detallada y muy matizada, sin recurrir a la mera creencia o fe.

En mi opinión, el J-35A y el Su-57 priorizan distintos aspectos de un caza moderno. Uno probablemente se centra en su capacidad furtiva, y el otro en la maniobrabilidad y la carga útil. Para una comparación fiable, es necesario sopesar diferentes variables.

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osea...el su57 no seria tan furtivo como el j35...o no seria furtivo.
 

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El Kremlin ha ofrecido al gobierno iraní la oportunidad de probar sus versátiles aviones de combate furtivos. El Sukhoi Su-57 se utilizó para evaluar el nivel de dominio de los pilotos iraníes sobre esta aeronave. La prueba resultó muy satisfactoria para ambas partes, ya que, según una grabación de audio, un piloto afirmó que la aeronave les resultaba muy fácil de maniobrar, similar a un F-4 Phantom II. Por lo tanto, es probable que se esté preparando un envío de Su-57 para Irán


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Grulla

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El caza ruso Su-57 se exhibe por primera vez en Oriente Medio.​

El Su-57 es pilotado por el Héroe de Rusia Sergey Bogdan, piloto jefe de la Oficina de Diseño Sukhoi en la Corporación Aeronáutica Unida.


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© Marina Lystseva/TASS


El caza ruso de quinta generación Su-57E realiza su primer vuelo en el espacio aéreo de Oriente Medio.​




Rusia planea celebrar conversaciones sobre las exportaciones de aviones Su-57 en el Salón Aeronáutico de Dubái.​

El director del Servicio Federal Ruso de Cooperación Técnico-Militar, Dmitry Shugayev, señaló que el Su-57 es un producto militar de alta tecnología cuya creación involucra a numerosos proveedores.
 

Grulla

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La IA es parte integral del SU-57 utilizado en zonas de operaciones especiales — declaró el primer viceprimer ministro de Rusia.​

Denis Manturov explicó que la tecnología de IA mejora significativamente la velocidad de toma de decisiones de los pilotos y permite el control simultáneo de la aeronave y sus sistemas de armas.



El Su-57 sigue siendo controlable incluso en modos de vuelo críticos — piloto jefe de la oficina de Sukhoi​

Sergey Bogdan afirmó que esta función es vital para los pilotos porque les permite operar sin distracciones, centrándose en los objetivos de la misión en lugar de en la estabilidad del vuelo.
 
Sergei Bogdan, piloto jefe de pruebas de la corporación rusa Sukhoi y Héroe de Rusia, fue preguntado recientemente por la agencia de noticias rusa TASS sobre cómo se compara el rendimiento del J-35A chino con el del caza furtivo ruso Su-57.

Naturalmente, como representante de Sukhoi y ruso, Bogdan no iba a dudar en hablar de las ventajas del Su-57. Sin embargo, en realidad dio una respuesta detallada y muy matizada, sin recurrir a la mera creencia o fe.

En mi opinión, el J-35A y el Su-57 priorizan distintos aspectos de un caza moderno. Uno probablemente se centra en su capacidad furtiva, y el otro en la maniobrabilidad y la carga útil. Para una comparación fiable, es necesario sopesar diferentes variables.

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saludos
 
Sí esas toberas 2D "Rotan" sería un verdadero Plus...! Furtivas y con infinidad de ejes de empuje necesitando una perfecta integración con todas las computadoras de vuelo, conste en el marco de maniobrabilidad extrema dónde él piloto es el eslabón débil...!
en realidad no necesitan rotar, lo interesante de esa configuración que el movimiento es 2D, pero al estar anguladas el movimiento diferencial de ambas funciona como si fueran 3D.
ahora... menudo programa de control que tienen!
 
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