Pero la Guerra de las Malvinas ocurrió mientras NO HABÍA CONGRESO NACIONAL....Gobernaba el autodenominado PROCESO DE REORGANIZACIÓN NACIONAL......
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Y, por lo tanto, un "gobierno" "fuera de la constitución"....
Te lo explico
Simple. Cambio de administración vino con prioridad de acercamiento a otras potencias (China y Rusia). Las FFAA pueden disponer modelos que quieran, pero si en MinDef dice "No, mejor este", entonces será ese.
Te sorprende?
No entiendo la cita. Si podés aclarar, te agradecería
No te sigo. El FA-50 fue EL preferido.
Sigo sin entender tu mensaje.
Duelo? Disculpá, pero no logro ver hacia donde vas. ¿Escupir en la cara? En serio? Ahora la culpa es de KAI por responder una nota de la embajada argentina, sobre info que ya se sabía. Por favor
A vos te parece que no hay cierta perversidad política detrás de todo esto? Unos que se "tomaron" cuatro años para analizar propuestas y otros que "recién" descubren que el FA-50 estaba bajo las "garras del imperialismo" pirata...vamos viejo, no nos chupemos el dedo
El amigo reservalo para los pibes de la cancha.
KAI se mueve por plata. Si le fuera redituable cambiar partes y vendernos, ni lo dudarían.
No es miedo, es que se sabe que cualquier cambio tiene una incidencia en lo que es $$$. Repasemos el presupuesto para 2021 para darnos cuenta que no hay resto ni para FA-50, ni para Yak130...
El "me estás obligando" también está demás...porque acá no hay intención de nada salvo recuperar muertos...y con suerte
No hay presupuesto salvo para... ¡¡¡PAMPAS!!!!........
Eso es relativo . . . Como comentó Don @BIGUA82 , SAAB expresó que valoraba su relación con los británicos, y que no pensaba ponerla en riesgo (palabras más o menos).
Con KAI y el FA-50 no sería diferente: no van a poner en riesgo los aparatos ya vendidos y las relaciones con esos clientes (que darán rentabilidad futura), por llevarle la contra a los ingleses, por un par de decenas de aparatos que es lo que a los sumo compraríamos.
Cordiales Saludos
PD: La respuesta que dieron sonó a un "no sos vos soy yo" que se escucha cuando te patean de una relación . . .
Fue hace mas de 7 años... Cuando el Pampa III
Pregunto, es necesario un permiso para usar el misil en otro avion? No seria lo mismo que una bomba que la colocas en el avion que se te cante?
En algunos casos si... y en otros no.
Es que no es poner un arma y ya...
Los galos siempre imponen el uso de armas de sus empresas... o donde tienen intereses. Hay casos donde, generalmente, se pide autorización para "abrir" los sistemas para poder obtener la compatibilidad de otros armamentos que no son de la esfera del avión.
En otras, como el caso del A-4AR con sus sistemas abiertos... el impedimento será solo técnico.
En definitiva va a depender de la decisión del fabricante, tu billetera, lo obsoleto o no del SdA, de la compatibilidad, de la política internacional que tengas...
Ubaldosa
Totalmente de acuerdo,pero el 14 de junio de 1982 no habia congreso y el PE era la JM.
Sería muy largo explicar como se desarrolló todo ese 14 de junio en la Gobernacion de Malvinas.Cuales fueron los llamados por HF al Cte de la FAS,los llamados a Londres por J.Moore,y la certeza que la FAA no atacaría mas a la TF 317.8.
La FAS estaba preparada para lanzar sus OOFF contra objetivos terrestres y navales.
Pero eso ya lo escribí hace muchos años atras en algunos de los temas referentes a Malvinas.
Y si Usted quiere ser muyyy fino en materia de jurisprudencia belica del conflicto,UK tampoco nos declaró la guerra,no hay un documento que avale tal situacion.solo disposiciones,resoluciones,ordenes,pero no una declaracion de guerra formal aprobada por las camaras.
Sería muy largo todo esto...y es un foro,y debo guardar las formas.Simplemente ellos saben bien que pasó despues del 14 de junio de 1982 en algunas oportunidades,algunas veces..nada más.
La FAA matiene entre sus principios rectores que no se rindió,solo canceló sus operaciones ofensivas,asi lo dispuso su Cte,el Cte de la FAS,no el miembro de la JM de gobierno,asi lo dispuso quien tenia todas las responsabilidaes y atribuciones de hacer la guerra.
Pero mejor dejemoslo ahi...son cosas,que aunque Usted no lo crea,ellos lo saben muy bien y lo he explicado hasta el cansancio que significa Malvinas para la FAA,hay varios post sobre esto y con un café de por medio le contaría algunas anecdotas sobre este tema,que en realidad son facticidad pura.
O sea ... no es cuestion politica, sino que el proveedor no pudo cumplir con parte del pseudo acuerdo?
No pudieron, o no quisieron, o no los dejaron.
Hay para todos los gustos.
El-comechingón
Fanático del Asado
Consulta: Desault usa componentes británicos?
me262
Colaborador
Estimado:
"no desechar ni utilizar el artículo de defensa para fines distintos de aquellos para los que fue proporcionado, sin antes recibir una autorización por escrito del gobierno de los EE. UU."
U.S. Arms Sales and Defense Trade - United States Department of State
The United States is committed to strengthening allies and partners worldwide to meet their sovereign self-defense needs and to improve their capabilities to operate with U.S. forces to address shared security challenges. The U.S. Department of State’s Bureau of Political-Military Affairs...
www.state.gov
Esto se fue endureciendo progresivamente en los últimos 25/30 años por el robo de tecnología de China.
Nunca le van a autorizar utilizar armas norteamericanas en un avión chino, y tienen inspectores para verificarlo.
El último gran problema fue con Pakistán y los Amraam, que los movieron de base sin la autorización de EE.UU.
Saludos.
Deberíamos tener un intermedio: no un bocón, pero tampoco un inútil entreguista que no sabe de leer de corrido (...y de esos, tuvimos dos)
Y para los interesados por MB Argentina...lean el link al final,hay buena informacion.
Estimado, no dudo de la posicion y sentir de los hombres de la FAA, solo queria indicar que es un tema formal que esta mas alla de la voluntad y el honor de sus integrantes. Abrazos
@stalder
Revisé y no encontré fotos del YAK con refuelling probe.
Si encontré...
Para las Tutucas lo tienen desde el Block II (2016)
Y si se necesitan biplazas para entrenar a los pilotos salientes del curso de entrenamiento avanzado (Pampa III), hay una versión biplaza que facilita la introducción operativa, el JF-17B:
Saludos
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