Shenyang J-31 y J-35 los cazas terrestres y embarcados chinos de 5ta Generación
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Le faltan 10 portaaviones nucleares...pero bueno
Enfrentamiento de transportistas:
El F-35 de Estados Unidos todavía se lanza desde catapultas de vapor en la mayoría de los portaaviones.
El nuevo J-35 de China está probando el lanzamiento electromagnético (EMALS).
Sólo un portaaviones estadounidense (USS Gerald R. Ford) tiene EMALS.
Beijing está cerrando la brecha.
¿Quién ganará el futuro de la aviación de portaaviones?
Enfrentamiento de transportistas:
El F-35 de Estados Unidos todavía se lanza desde catapultas de vapor en la mayoría de los portaaviones.
El nuevo J-35 de China está probando el lanzamiento electromagnético (EMALS).
Sólo un portaaviones estadounidense (USS Gerald R. Ford) tiene EMALS.
Beijing está cerrando la brecha.
¿Quién ganará el futuro de la aviación de portaaviones?
Última edición:
La Armada china publica imágenes de las operaciones de vuelo del nuevo portaaviones "Fujian".
Tres aviones KJ-600 AEWC a bordo del portaaviones Fujian, además de un J-35 y un J-15T. Imagen vía el canal de Weibo del EPL.El material de prensa muestra el despegue y aterrizaje del caza de nueva generación J-35 en el portaaviones de 85.000 toneladas. El avión KJ-600 AEWC también tiene una aparición destacada.
Chinese Navy Shows Carrier Fujian Conducting Flight Operations
Chinese official media has released footage showing the new catapult-equipped supercarrier Fujian conducting fixed wing flight operations.
www.navalnews.com
La capacidad de los portaaviones chinos acaba de dar un impresionante salto adelante
China ha presentado simultáneamente su caza furtivo J-35, su caza J-15T y su avión con radar KJ-600, que operan desde su primer portaaviones equipado con catapulta.Thomas Newdick - 22 de septiembre de 2025
Internet chino vía X
La Armada del Ejército Popular de Liberación de China (EPL) ha demostrado su capacidad para lanzar y recuperar aeronaves desde su primer portaaviones equipado con catapulta, el Fujian . Las imágenes oficiales publicadas por el PLAN hoy confirman que los nuevos cazas furtivos navales J-35 y las aeronaves de alerta temprana y control aerotransportadas KJ-600 están llevando a cabo pruebas en portaaviones, algo que no se había visto hasta ahora. Mientras tanto, también tenemos una vista mucho mejor del caza monoplaza J-15T basado en portaaviones lanzándose y recuperándose a bordo del Fujian , habiéndolo visto previamente en posición para un lanzamiento por catapulta con sus postquemadores activados. La repentina aparición de un video de las tres aeronaves operando desde el barco por primera vez es una revelación sorprendente, una de las muchas que han llegado este año desde la cartera de poder aéreo de China.
El J-35 es el caza embarcado de nueva generación de la AELP, un diseño furtivo diseñado desde el principio para operaciones de despegue por catapulta con recuperación asistida (CATOBAR). Desarrollado a partir del FC-31 terrestre , existen indicios de que el J-35, al igual que el J-15T, podría embarcarse en las rutas Liaoning y Shandong . Sin embargo, hasta ahora no se le había visto participar en ninguna operación de portaaviones, salvo en maquetas .
Igualmente significativo es el hecho de que Fujian esté equipado con catapultas accionadas electromagnéticamente, cuyas pruebas comenzaron en 2023, mientras el barco aún estaba en fase de equipamiento.
A diferencia de la Armada estadounidense, que acumuló décadas de experiencia con catapultas a vapor, China optó por las electromagnéticas para su primer portaaviones CATOBAR. Cabe destacar que el USS Gerald R. Ford de la Armada estadounidense fue el primer portaaviones en despegar un avión utilizando lo que también se conoce como sistema de lanzamiento de aeronaves electromagnético (EMALS). Sin embargo, hasta la fecha no ha lanzado un F-35C, lo que convierte al J-35 en el primer avión furtivo en lograr esta hazaña. Según predicciones anteriores, es posible que el F-35C no lo logre en los próximos años.
Nota completa y mas fotos:
China's Aircraft Carrier Capability Just Made A Stunning Leap Forward
China has simultaneously debuted its J-35 stealth fighter, J-15T fighter and KJ-600 radar plane operating from its first catapult-equipped carrier. The J-35 and J-15T naval fighters and KJ-600 radar plane are all now conducting operations aboard the carrier Fujian, as it prepares for service.
www.twz.com
El peso al despegue del J-35A terrestre es de 30 toneladas
ÚLTIMA HORA!
Se ha anunciado oficialmente que el caza furtivo multifunción terrestre J-35A, esta equipado con dos motores de empuje medio, lo que le otorga un peso máximo de despegue de 30 toneladas.
Se cree que los motores son los WS-19, los mismos que se utilizaron en el desfile del 3 de septiembre.
ÚLTIMA HORA!
Se ha anunciado oficialmente que el caza furtivo multifunción terrestre J-35A, esta equipado con dos motores de empuje medio, lo que le otorga un peso máximo de despegue de 30 toneladas.
Se cree que los motores son los WS-19, los mismos que se utilizaron en el desfile del 3 de septiembre.
Última edición:
La sección transversal de radar (RCS) del caza chino de la serie J-35 es más pequeña que la palma de la mano, gracias a su diseño especial de fuselaje y a las tecnologías de metamateriales exclusivas de China, según revelaron medios oficiales el domingo. Un experto afirmó que esto demuestra la excepcional capacidad de sigilo del J-35, lo que otorga al avión de combate chino una ventaja significativa.
Las autoridades chinas han declarado que la sección transversal de radar (RCS) del J-35 es menor que la palma de la mano de un adulto. Según esta descripción, la RCS debería rondar los 0,01 m².
AFAIR, este debería ser el escape más claro hasta el momento de la versión naval del J-35, también conocidos como (muy probablemente) motores WS-21.
El avión de combate furtivo J-35A de China se exhibió junto con un misil antirradiación en el Salón Aeronáutico de Changchun.
Por Liu Xuan Zunen Changchun y Liang Rui en Beijing
Publicado: 20 de septiembre de 2025, 14:19
Por Liu Xuan Zunen Changchun y Liang Rui en Beijing
Publicado: 20 de septiembre de 2025, 14:19
El piloto del primer vuelo de prueba del FC-31 se alegra de ver la puesta en servicio del J-35A y espera más investigación y desarrollo basados en el FC-31.
Por Guo Yuandan y Liu Xuan Zun en Changchun
Publicado: 21 de septiembre de 2025
Por Guo Yuandan y Liu Xuan Zun en Changchun
Publicado: 21 de septiembre de 2025
Los hangares de los aviones de combate furtivos J-35 y J-35A de China fueron presentados públicamente por primera vez el domingo, según China Military Bugle, una cuenta de medios oficial afiliada al centro de medios de comunicación del Ejército Popular de Liberación (EPL) de China.
Primera presentación pública del J-35A verde
Imágenes exclusivas de CCTV dentro del hangar de Shenyang Aircraft Corporation, que muestran el J-35A sin pintar.
China presenta por 1ra vez sus aviones furtivos J-35 y J-35A
Primera presentación pública del J-35A verde
Imágenes exclusivas de CCTV dentro del hangar de Shenyang Aircraft Corporation, que muestran el J-35A sin pintar.
China presenta por 1ra vez sus aviones furtivos J-35 y J-35A
Última edición:
Ya se pueden observar algunas diferencias iniciales notables entre el J-35, la versión embarcada para la marina china, y el J-35A destinado a la fuerza aérea china.
Según los diseñadores, el papel principal del J-35 y J-35A sigue siendo la superioridad aérea.
Según los diseñadores, el papel principal del J-35 y J-35A sigue siendo la superioridad aérea.
Excelente fotografía de un J-35 de la Aviación Naval de PLAN desde atrás que muestra los motores (probablemente el WS-21) pero también por primera vez las puertas que cubren el compartimento del gancho de detención.
El J-35 chino
China comenzará la producción en masa del avión furtivo J-35 entre 2026 y 2028.
Los chinos ya han asegurado una posible venta a Pakistán, donde el J-35 costará alrededor del 25-30% del F-35 estadounidense. También comercializan el J-35 como si tuviera una velocidad máxima de Mach 2, en comparación con Mach 1,6 del F-35.
China está lanzando actualmente varios proyectos de aviones de combate simultáneamente, pero aún pasarán algunos años hasta que estén completamente desarrollados y operativos.
La confiabilidad es una palabra clave en esta industria y lograrla lleva tiempo.
China comenzará la producción en masa del avión furtivo J-35 entre 2026 y 2028.
Los chinos ya han asegurado una posible venta a Pakistán, donde el J-35 costará alrededor del 25-30% del F-35 estadounidense. También comercializan el J-35 como si tuviera una velocidad máxima de Mach 2, en comparación con Mach 1,6 del F-35.
China está lanzando actualmente varios proyectos de aviones de combate simultáneamente, pero aún pasarán algunos años hasta que estén completamente desarrollados y operativos.
La confiabilidad es una palabra clave en esta industria y lograrla lleva tiempo.
El acuerdo entre China y Pakistán sobre el J-35A va por buen camino: las primeras 30 aeronaves comenzarán a entregarse a principios de 2026, seguidas de otras 40.
Sebastian
Colaborador
@RupprechtDeino
Observado por @milkalade … Aquí para una mejor comparación los cuatro J-35 navales conocidos, números 80 a 93 (de arriba a abajo).
¿Alguien se dio cuenta de que el número 82 es el único que tiene el timón de cola más grande como los prototipos?
Poco a poco tengo la sensación de que al menos éste es un prototipo renovado.
Observado por @milkalade … Aquí para una mejor comparación los cuatro J-35 navales conocidos, números 80 a 93 (de arriba a abajo).
¿Alguien se dio cuenta de que el número 82 es el único que tiene el timón de cola más grande como los prototipos?
Poco a poco tengo la sensación de que al menos éste es un prototipo renovado.
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