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¿Qué exactamente voló allí?​


¿Qué exactamente voló allí?



Mientras todas las miradas están puestas en Oriente Medio, donde Irán ha llevado a cabo una operación magistral para hacer entrar en razón a Trump y sus aliados, aunque a un alto precio, nosotros también parecemos tener noticias . De hecho, son noticias que han hecho que los expertos estadounidenses se detengan y se apresuren a realizar todo tipo de análisis.

Se han apresurado, hay que decirlo, tanto que han empezado a escribir artículos sobre cierto "Producto 30". Mientras tanto, conviene corregir a nuestros colegas extranjeros: en Rusia, es costumbre llamar "Producto" a algo mientras se encuentra en los talleres experimentales de las oficinas de diseño y las fábricas. Pero cuando (en nuestro caso) un misil se suspende bajo el ala de un cazabombardero o se carga en el tambor del lanzador de un bombardero, ya no es un "Producto". En Rusia, es costumbre marcar los misiles lanzados desde el aire con las letras "R" y "X".

Los misiles "R" son principalmente misiles aire-aire, mientras que los misiles "X" son antibuque o estratégicos. Ambos son increíblemente peligrosos, pero ¿qué se le va a hacer? Esa es la naturaleza de todos los misiles producidos en este país.

Y así, los "expertos" del otro bando comenzaron a ofrecer sus opiniones.

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Fotografía de uno de los nuevos aviones de transporte militar Il-76MD-90A con matrícula RF-78685 (número de serie 0410).

La aeronave fue construida en la planta Aviastar de PJSC “Il” (parte de UAC) en Ulyanovsk, realizó su primer vuelo allí el 27 de noviembre de 2025 y fue entregada a las Fuerzas Aeroespaciales Rusas en diciembre de 2025.

La fotografía fue tomada en marzo en el aeropuerto de Tolmachevo (Novosibirsk).

(c) Andrey Tchursin / airliners.net
 
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Rusia confirma el accidente del avión de combate Su-30.​

PorDylan Malyasov
3 de abril de 2026


Avión de combate ruso Su-30


Puntos clave
  • Un avión de combate ruso Su-30 se estrelló en Crimea durante un vuelo de entrenamiento programado; ambos tripulantes lograron eyectarse a salvo y fueron recuperados posteriormente.
  • Este incidente se suma al desgaste documentado de la flota rusa de Su-30, que según estimaciones de analistas de fuentes abiertas ha perdido al menos 18 aeronaves desde el comienzo de la guerra.
Un avión de combate ruso Su-30 se estrelló en Crimea alrededor de las 11:00 de la mañana, hora de Moscú, durante un vuelo de entrenamiento programado. Ambos tripulantes lograron eyectarse a salvo y posteriormente fueron rescatados por un equipo terrestre de búsqueda y rescate, según informó el Ministerio de Defensa ruso.

El ministerio afirmó que el avión volaba sin munición.

«Hoy, alrededor de las 11:00 hora de Moscú, en la República de Crimea, un avión Su-30 se estrelló mientras realizaba un vuelo de entrenamiento programado», informó el ministerio en un comunicado difundido por medios rusos. «La aeronave volaba sin munición. La tripulación se eyectó y fue evacuada por un equipo terrestre de búsqueda y rescate. No existe peligro para la vida de los pilotos».

 
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Rusia no puede mantener una flota de aviones de transporte Antonov.​

Por Dylan Malyasov
9 de abril de 2026


An-26 ruso. (Foto de Borovik Ruslan)

Puntos clave
  • Según documentos filtrados de Aviarmont, Rusia operaba alrededor de 368 aviones An en agosto de 2025, de los cuales 143 necesitaban reparación.
  • Según informes internos, el centro de operaciones 308 ARZ en Ivanovo carece de las piezas, la documentación y el dinero necesarios para completar los contratos de reparación.
Documentos internos publicados por la firma de inteligencia privada Dallas indican que la red estatal rusa de reparación de aeronaves ha advertido a Rostec que ya no puede mantener de forma fiable una gran parte de la flota de aviones de transporte Antonov del país.

 

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Un incendio arrasa la única planta de producción de Su-57 de Rusia en Komsomolsk del Amur.


Por Dylan Malyasov

11 de abril de 2026


(Captura de pantalla de un vídeo publicado en redes sociales)


Puntos clave
  • Según la comunidad de inteligencia de fuentes abiertas Cyberboroshno, se produjo un incendio en el taller número 46 de KnAAZ en Komsomolsk del Amur, el único fabricante ruso del caza Su-57 Felon.
  • El taller número 46 fabrica aproximadamente 300 tipos de componentes de polímero compuesto para la estructura del avión Su-57, incluidos unos 100 paneles estructurales de gran formato.
Según imágenes e informes que circulan en las redes sociales, se produjo un incendio en las instalaciones de la planta de aviación de Komsomolsk del Amur (KnAAZ), que lleva el nombre de Yuri Gagarin, el único fabricante ruso del avión de combate de quinta generación Su-57 Felon.

 
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1/ La UAC entregó un lote de nuevos cazas multifunción Su-35S de producción al Ministerio de Defensa ruso (específicamente, a la VKS). Este es el primer lote de Su-35S entregado en 2026. No se especifica el número de aeronaves en este lote; las fotos y el video difundidos por la UAC muestran al menos dos.

2/2 Como podemos ver aquí, las aeronaves de este lote parecen tener números de bort azules. El lote anterior de Su-35S, entregado a finales de 2025, asimismo estaba compuesto por aeronaves con números de bort azules (ver imagen en el post incrustado).

 

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Rusia entrega los primeros cazas Su-35S nuevos de 2026, lo que indica que Moscú aún puede sostener la guerra aérea a pesar de las sanciones y el desgaste.​

La primera entrega confirmada de cazas polivalentes Su-35S en 2026 demuestra que la industria aeroespacial rusa continúa apoyando a las Fuerzas Aeroespaciales Rusas (VKS) a pesar del desgaste sufrido en tiempos de guerra, la presión de las sanciones y la creciente demanda operativa.

18 de abril de 2026


Su-35S recién entregado
Su-35S recién entregado
 

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Un vídeo poco común parece mostrar un avión soviético Su-7 lanzando una bomba nuclear.​

Durante un ejercicio muy inusual de la Guerra Fría, un avión de ataque soviético Su-7 Fitter lanzó un arma nuclear táctica real en una prueba integral.

Thomas Newdick - 26 de abril de 2026, 14:08 (EDT)

El 27 de agosto de 1962, el teniente coronel Al Shein, piloto de un Su-7B monoplaza, despegó con una bomba nuclear 244N activa en el soporte central bajo el fuselaje. Se dirigió entonces al campo de pruebas de Semipalatinsk, en la estepa soviética. Conocido también como «El Polígono», el campo de pruebas de Semipalatinsk era el principal centro de pruebas de armas nucleares soviéticas. Se encuentra en la región de Abai, en lo que hoy es Kazajistán.

Captura de pantalla de YouTube


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La bomba es trasladada en su carro hacia el Su-7. Captura de pantalla de YouTube.


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La bomba acoplada a su pilón bajo el Su-7. Captura de pantalla de YouTube


Los vídeos y otras imágenes que dan testimonio del impresionante poder destructivo de las detonaciones nucleares siguen siendo algunos de los legados más perdurables de la Guerra Fría. Pero de las más de 2000 pruebas de armas nucleares que se han llevado a cabo desde 1945, solo unas pocas han involucrado un arma real lanzada desde un cazabombardero.


 
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