Noticias de la Armada del Ejército Popular de Liberación

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La estructura de un astillero chino podría indicar las capacidades del próximo portaaviones chino​

Un módulo en un astillero de Dalian parece estar relacionado con el sistema de catapulta del futuro portaaviones Tipo 004 de China.

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Structure At Chinese Shipyard May Point To China’s Next Aircraft Carrier’s Capabilities

A module at a shipyard in Dalian appears to be related to China’s forthcoming Type 004 aircraft carrier’s catapult system. A module at a shipyard in Dalian appears to be related to China’s forthcoming Type 004 aircraft carrier’s catapult system.
www.twz.com www.twz.com

Es posible que hayamos tenido la primera visión del portaaviones de próxima generación de China, generalmente conocido como Tipo 004. Los trabajos de construcción en un astillero en Dalian, en la provincia china de Liaoning, revelan un módulo que es consistente con un portaaviones, que sería el cuarto de China, aunque quedan muchas preguntas sobre la naturaleza precisa del objeto.
 
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Sistemas de defensa aérea de la Armada china: modernos sistemas antiaéreos de pequeño calibre​

Febrero 15 202516 26336

Sistemas de defensa aérea de la Armada china: modernos sistemas antiaéreos de pequeño calibre



La aparición y el uso exitoso en combate de los misiles de crucero antibuque soviéticos cohetes El P-15 Termit supuso un hito en el desarrollo de armas navales y supuso un cambio en la táctica y el concepto de desarrollo. flotas principales estados marítimos. Aunque los primeros misiles antibuque de la familia P-15 tenían dimensiones muy grandes, baja maniobrabilidad y velocidad de vuelo subsónica, representaban una amenaza mortal incluso para los buques de guerra más grandes y mejor protegidos y requerían la adopción de medios de protección especiales.

Dado el explosivo desarrollo de los misiles antibuque en la década de 1970, la cuestión de la protección contra ellos se volvió aguda. La última línea de defensa contra los misiles antibuque fueron los cañones antiaéreos. Dado que los cañones antiaéreos de tiro rápido con guía manual, que quedaron de la Segunda Guerra Mundial y se aceptaron en servicio en el primer período de posguerra, no proporcionaban una interceptación fiable de objetivos aéreos compactos que volaban a baja altura, varios países comenzaron urgentemente a diseñar sistemas de artillería antiaérea automatizados de pequeño calibre con guía por radar y una alta cadencia de tiro.

 
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istemas de defensa aérea de la Armada china: sistemas de misiles antiaéreos de corto alcance​

Hoy, 02: 252 2412

Sistemas de defensa aérea de la Armada china: sistemas de misiles antiaéreos de corto alcance



Durante un largo período de tiempo, los buques de guerra de la Armada del EPL pudieron contrarrestar aviación y antibuque cohetes El enemigo sólo con la ayuda de antiaéreos artillería, lo que en muchos sentidos devaluó el potencial de China. flota. Debido al retraso científico y tecnológico con respecto a la URSS y los EE.UU., la República Popular China no pudo durante mucho tiempo producir sistemas de misiles antiaéreos navales con características de combate y servicio operacionales aceptables.

En la segunda mitad de la década de 1960, la República Popular China lanzó la producción del sistema de defensa aérea de alcance medio HQ-2 (una copia china del C-75), pero este sistema utilizaba misiles bastante grandes alimentados por combustible líquido y un oxidante cáustico, lo que hacía prácticamente imposible su uso en un barco. La Unión Soviética no suministró sistemas antiaéreos S-125 con SAM de combustible sólido a China, y estos fueron entregados a Vietnam del Norte por mar al final de la guerra, y la inteligencia china no pudo llegar a ellos. Al parecer, los estadounidenses no permitieron a Egipto vender el sistema de misiles de defensa aérea S-125 a China, aunque Pekín recibió muchas otras armas soviéticas de El Cairo para estudiarlas y copiarlas. Por lo tanto, los desarrolladores chinos no tenían nada en qué confiar a la hora de crear sistemas avanzados de defensa aérea con misiles de combustible sólido, y su propia competencia y las tecnologías prestadas no eran suficientes para esto.

 
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El nuevo helicóptero Z-8D de China fue avistado durante un vuelo de prueba.​


Por Dylan Malyasov - 17 de marzo de 2025

Una nueva imagen del helicóptero Z-8D de la Aviación Naval PLAN china ha proporcionado la primera mirada detallada a la última variante del helicóptero naval de China.

defence-blog.com

China’s new Z-8D helicopter spotted during test flight

A newly surfaced image of the Chinese PLAN Naval Aviation Z-8D helicopter has provided the first detailed look at the latest variant of China’s naval rotorcraft. While reports of its development had previously circulated, no clear visuals or technical specifics had been publicly available until...
defence-blog.com defence-blog.com

Capturas vía X
 
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Los nuevos portaaviones impulsan la transformación de la aviación naval china​


Steve Trimble , 18 de marzo de 2025

Portaaviones Fujian Tipo 003

Los portaaviones chinos de la clase Fujian Tipo 003 cuentan con propulsión convencional.
Crédito: Ministerio de Defensa de China

En medio del revuelo en torno al Salón Aeronáutico de Zhuhai del año pasado, un momento clave pasó casi desapercibido. Dos Shenyang J-15T y un J-15D sobrevolaron la multitud en formación. Uno de los J-15D balanceó una manguera de reabastecimiento y una cesta de frenado, mostrando la capacidad de reabastecimiento en vuelo desde portaaviones y la reciente transformación de la aviación naval china.

A lo largo de sus 73 años de historia, salvo los últimos 12, la rama de aviación de la Armada de China se mantuvo estrictamente terrestre, con una combinación de bombarderos, cazas y aviones de patrulla no muy diferente a la fuerza aérea del país, excepto por un enfoque marítimo.

New Aircraft Carriers Spark Chinese Naval Aviation Transformation | Aviation Week Network

China now has a naval aviation branch modeled closely on the capabilities and performance of the US Navy’s carrier-based aircraft.
aviationweek.com aviationweek.com
 

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