Y al mismo tiempo nos damos el lujo de dar un submarino oceanico de baja y posiblemente otros 2 ,más un cuarto sin terminar y vendamos todo al India como chatarra.
Pdata.:si pasa eso yo no le compraria un submarino màs a la Armada.
Futuro Fuerza de Submarinos
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Pdata.:si pasa eso yo no le compraria un submarino màs a la Armada.
La verdad que no lo entiendo...los TR fueron el comienzo de los verdaderos submarinos alemanes "2 niveles", que hasta ese momento lo mas grande que habían hecho, fueron los simples U209... la diferencia con estos es enorme...es mas , el TR fué ofrecido a Australia para la competencia que ganaron los clase Collins..asi que date una idea...en base a ello, luego nacieron los Dolphin U212/214
En el grafico esta mal y muy simplificado...dado que en el medio entre el U209 1300/1400 y las evoluciones de 2 niveles, esta el TR
yo no se Ud..pero cuando veo un U209 de Brasil, y veo sus subsistemas (no pantallas , sistemas de combate y etc)..estoy hablando de todo el resto del "chasis" que hace a un submarino....son los mismos del TR..hasta las boquillas de ventilación son las mismas..ni hablar de baterías, y un largo etc...son las mismas..POR QUE TODO ES ALEMAN...tiene el mismo origen
Los submarinos con mas capacidades, tienen mas mantenimiento que un simple U206/209 , eso sin duda.. pero no le hechemos la culpa a la ingenieria de ellos..... (bue...si con respecto a la E19, aún los sigo puteando, y la computadora de tiro del ara San Luis)..pero el resto..que podemos decir que falló ?? ...los motores MTU son malos??.. es culpa de MTU que los tengamos rotos?
No se la agarren contra la clase TR..por que sigo insistiendo, que son infinitamente mejores que los U209 de cualquier clase...el problema es que nos quedamos en el año 1986..y no evolucionamos
Estimado, nadie dijo que los Clase 209 sean malos ni nada por el estilo.La verdad que no lo entiendo...los TR fueron el comienzo de los verdaderos submarinos alemanes "2 niveles", que hasta ese momento lo mas grande que habían hecho, fueron los simples U209... la diferencia con estos es enorme...es mas , el TR fué ofrecido a Australia para la competencia que ganaron los clase Collins..asi que date una idea...en base a ello, luego nacieron los Dolphin U212/214
En el grafico esta mal y muy simplificado...dado que en el medio entre el U209 1300/1400 y las evoluciones de 2 niveles, esta el TR
yo no se Ud..pero cuando veo un U209 de Brasil, y veo sus subsistemas (no pantallas , sistemas de combate y etc)..estoy hablando de todo el resto del "chasis" que hace a un submarino....son los mismos del TR..hasta las boquillas de ventilación son las mismas..ni hablar de baterías, y un largo etc...son las mismas..POR QUE TODO ES ALEMAN...tiene el mismo origen
Los submarinos con mas capacidades, tienen mas mantenimiento que un simple U206/209 , eso sin duda.. pero no le hechemos la culpa a la ingenieria de ellos..... (bue...si con respecto a la E19, aún los sigo puteando, y la computadora de tiro del ara San Luis)..pero el resto..que podemos decir que falló ?? ...los motores MTU son malos??.. es culpa de MTU que los tengamos rotos?
No se la agarren contra la clase TR..por que sigo insistiendo, que son infinitamente mejores que los U209 de cualquier clase...el problema es que nos quedamos en el año 1986..y no evolucionamos
VW y Audi son tambien alemanas y sin embargo...., a lo que voy que los TR son Thyssen y los 209 son Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH, que en un punto fueron parte del consorcio Thyssen, de alli la similitud a la que se refiere en componentes y subsistemas.
A lo otro que me referia y en lo que concordamos plenamente es que los TR son muy, muy superiores a los Clase 209.
Un abrazo
No pierdas las esperanzas puede ser que algun éstanciero compre alguno y se lo lleve para su museo privado ...
Perdón pero en el ARA San Juan no todo era Alemán, se vanaglorió la ex ministra con varios registros automotores en su haber, como habían logrado adquirir válvulas Argentinas para el Submarino a una fracción del costo que te vendía el Astillero o fabricante Alemán. Y así podemos seguir con los sensores industriales de hidrógeno, para ser usados en un ambiente completamente cerrado como en un Sub.... y la lista debe ser mucho más amplia respecto a los ¨ahorros¨..........La verdad que no lo entiendo...los TR fueron el comienzo de los verdaderos submarinos alemanes "2 niveles", que hasta ese momento lo mas grande que habían hecho, fueron los simples U209... la diferencia con estos es enorme...es mas , el TR fué ofrecido a Australia para la competencia que ganaron los clase Collins..asi que date una idea...en base a ello, luego nacieron los Dolphin U212/214
En el grafico esta mal y muy simplificado...dado que en el medio entre el U209 1300/1400 y las evoluciones de 2 niveles, esta el TR
yo no se Ud..pero cuando veo un U209 de Brasil, y veo sus subsistemas (no pantallas , sistemas de combate y etc)..estoy hablando de todo el resto del "chasis" que hace a un submarino....son los mismos del TR..hasta las boquillas de ventilación son las mismas..ni hablar de baterías, y un largo etc...son las mismas..POR QUE TODO ES ALEMAN...tiene el mismo origen
Los submarinos con mas capacidades, tienen mas mantenimiento que un simple U206/209 , eso sin duda.. pero no le hechemos la culpa a la ingenieria de ellos..... (bue...si con respecto a la E19, aún los sigo puteando, y la computadora de tiro del ara San Luis)..pero el resto..que podemos decir que falló ?? ...los motores MTU son malos??.. es culpa de MTU que los tengamos rotos?
No se la agarren contra la clase TR..por que sigo insistiendo, que son infinitamente mejores que los U209 de cualquier clase...el problema es que nos quedamos en el año 1986..y no evolucionamos
pero eso no es culpa del diseño... sinó de los que le metieron mano y para ahorrarse unos mangos pusieron cosas que no fueron diseñadas para eso.... o al menos no son originales..
la culpa no es del perro..
Eso pasa cuando en un reloj Suizo se meten partes Chinas.
no me hables de chino un sábado a la noche...después tengo pesadillas y vomito...
nunca los compraría, jamásunos cuantos de estos y estamos echos
Prefiero los Clase Amur 1850 (Versión de exportación de la Clase Lada).
Esas velas sin evolucionar de los Rusos, si algo funciona, jamás lo vuelven a tocar............... parecen quedados en el tiempo sus diseños.Prefiero los Clase Amur 1850 (Versión de exportación de la Clase Lada).
te parece???
aunque sí te doy la derecha que los diseños exteriores de los SSK se mantienen prácticamente igual desde el Kilo para acá...
quizá es como decís... si funciona.. para que cambiarlo?
El diseño no se quedo en el tiempo es literalmente un diseño viejo. El diseño base tiene 20 años.
Encima lanzan misiles de crucero!!!! Una capacidad que seria buenisimo incorporar. No pido mucho, con dos o tres me conformo.Prefiero los Clase Amur 1850 (Versión de exportación de la Clase Lada).
Eso sería tener una Armada Ofensiva. Fijate lo que se está haciendo, el camino contrario.................
Es que tampoco tienen muchos recursos como para innovar.....
Con lo que se le está haciendo a las Meko 140, hay que dar por culminada la etapa de una Armada con capacidad de golpear (ni defender) nada. Deprimente todo.
Los Kilo los siguen fabricando. Imagínate que vos ya fabricas submarinos de ataque nuclear. ¿Cual seria la ganancia de meter un submarino completamente nuevo no nuclear?
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