Futuro caza de la FAA ¿Usted a cuál elegiría?
- Tema iniciado colimba
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No, se tiene q caer y matar a alguien importante, se cagan en los pilotos.
creo que con los antecedentes que tenemos y la actual situacion meterles mano a los chetaah no me parece tan mal, capacidad bvr ( por lo menos para empezar a acostumbrarnos y no se, pero hacerles ese laburo a las celulas de mIII o MV que valgan la pena no me parece tirar la guita... ademas encontras celulas y repuestos de mIII barriendo el cordon de la vereda, tenemos herramientas tecnicos y conocimiento de sobra sobre este avion...pilotos con muchas horas de vuelo ahi...
La logística y mantenimiento actual de los viejos Mirage facilitarían su mantenimiento en él. Ademas, su avionica y radarización es similar con la provista por Elbit (Israel) para el avión de entrenamiento Pampa AT- 63.(esto ultimo lo hube choreado de por ahi...)
con esto te pones acorde con el barrio sin delirar $$$$celulas de MIII hay a patadas, es mas la modernizacion se hace con tecnicos de aca... no lo veo tan lejano ni tan desorbitado.... es mas si me permiten una idea medio momia... se aprovechan todos los adelantos del kfir y se acuerda para fabricar algo asi aca con innovaciones argentas...
La logística y mantenimiento actual de los viejos Mirage facilitarían su mantenimiento en él. Ademas, su avionica y radarización es similar con la provista por Elbit (Israel) para el avión de entrenamiento Pampa AT- 63.(esto ultimo lo hube choreado de por ahi...)
con esto te pones acorde con el barrio sin delirar $$$$celulas de MIII hay a patadas, es mas la modernizacion se hace con tecnicos de aca... no lo veo tan lejano ni tan desorbitado.... es mas si me permiten una idea medio momia... se aprovechan todos los adelantos del kfir y se acuerda para fabricar algo asi aca con innovaciones argentas...
http://www.airliners.net/photo/Sout...t=&photo_nr=7&prev_id=1173173&next_id=1173123
es mas ni siquiera hay que gastar en pintura.:sifone::biggrinjester::svengo:
es mas ni siquiera hay que gastar en pintura.:sifone::biggrinjester::svengo:
!!!aguanten los F16 B15 Rematados a palos que están tirados en AMARC¡¡¡.:smilielol5:
B
bullrock
interesante avion, pero no seguiria siendo un m-3?
el cheetah no se pero tengo entendido q el KFIR C10 ES UN avion nuevo, y con muchas horas de remanente y buena estructura, en cambio un f16 de los q se nombra estan bastante baqueteados y hay q actualizarlo asi q prefiero algo como el kfir a un f16 para ir tirando pensando en algo mejor a futuro no muy lejano
El KFIR C10 si es un avion nuevo El KFIR surgio como una solucion Israeli de suplantar al MIII y al NESHER siendo este una copia del M5 fabricado si lisencia fransesa se le susplanto el motor Atar por el J-79 incrementando el enpuje del avion en 30% el C10 tiene un radar ELTA EL/M2032 optimisado para elcombate aire-aire y aire-suelo puede llevar 6100 kg de armas , misiles Python 4 , COÑONES DE 30 mm y gracias a el sistena de navegacion y un designador de objetivos Litenin de Rafael puede usar armas "inteligentes"
pero yo prefiero al MIRAGE 2000MK-5 es la opcion mas sensata para la FAA en estos desastrosos momentos que vive gracias a una mediocre clase politica
si pero por lo que tengo entendido la FAA no quiere al F16 pero si al M2000 ni hablar que nunca va a comprar aviones rusos
yo tengo una nota en la revista tecnologia militar nº3/2007 que dise eso y la nota se la hisieron al brigadier jorge chevalier
y en otra nota que salio en esa misma revista nº1/2006 que le hicieron al brigadier eduardo schiaffino dijo lo mismo
y en la revista AVIONREVUE Nº90 tabien dicen lo mismo y vos me desis lo contrario yo no se lo que pensar ojo esta es mi opinion dentro de mi ignoracia
stalder
Analista de Temas de Defensa
Estimado Pabloeldido
El M2000 ha tenido muchos adeptos dentro de la FAA y el F16 tambien, la FAA curso 2 pedidos por F16, uno en el 90 le fue negado y llegaron loa A4ar y otro en 2000 cancelado por De la Rua, sin embargo no hubo nunca un pedido por M2000.
El tema hoy x hoy con el m2000(que no consideraron ninguno de los enterevistados) es que el costo de la actualizacion te sale lo que un F16 y el costo de operacion es altisimo, y los Magic 2 no se fabrican mas , y todo es en euros
saludos
El M2000 ha tenido muchos adeptos dentro de la FAA y el F16 tambien, la FAA curso 2 pedidos por F16, uno en el 90 le fue negado y llegaron loa A4ar y otro en 2000 cancelado por De la Rua, sin embargo no hubo nunca un pedido por M2000.
El tema hoy x hoy con el m2000(que no consideraron ninguno de los enterevistados) es que el costo de la actualizacion te sale lo que un F16 y el costo de operacion es altisimo, y los Magic 2 no se fabrican mas , y todo es en euros
saludos
B
bullrock
cuantos kfir hay fabricados? antes que kfires prefiero los m2000. no patiemos para atras
Solo el cascarón... No soy defensor del Cheetah, pero con tu misma postura podemos decir que un F-16E B60 seguiría siendo un F-16A modernizado.
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