de regalo?
Futuro avión para el COAN
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Si, los paga EE.UU
"Gratis?.. Acepto" Checco Zalone en Sole a catinelle.
No me arrastres....tengo dos pibes
No me arrastres....tengo dos pibes
@Litio71 Plus, con estos 2 beech
Necesitamos actualizado el grafico de aeronaves del COAN en servicio y por recibir.
Necesitamos actualizado el grafico de aeronaves del COAN en servicio y por recibir.
Vienen de regalo porque no elegimos las tutucas.
King Air 360 de patrulla marítima para Armada Argentina
Reforzando los escasos medios navales con que cuenta la Armada Argentina, recibirá dos biturbohélices Beechcraft King Air 360 de patrulla marítima.
En los últimos años EEUU ha donado varios B350/360 a diversos país, algunos en configuración de transporte, otros MPA con un equipamiento más que respetable con radar de búsqueda, torreta EO/IR y sistema de enlace de datos y un cockpit de ultima generación. Un salto cualitativo en relación a los B200M.
Ese cockpit Rockwell Collins ProLine Fusion, si se quiere, está disponible para los B200 y los Hurón, como modernización.King Air 360 de patrulla marítima para Armada Argentina
Reforzando los escasos medios navales con que cuenta la Armada Argentina, recibirá dos biturbohélices Beechcraft King Air 360 de patrulla marítima.www.defensa.com
En los últimos años EEUU ha donado varios B350/360 a diversos país, algunos en configuración de transporte, otros MPA con un equipamiento más que respetable con radar de búsqueda, torreta EO/IR y sistema de enlace de datos y un cockpit de ultima generación. Un salto cualitativo en relación a los B200M.
También están los Garmin G1000 como opción de modernización.
King Air 360 de patrulla marítima para Armada Argentina
Reforzando los escasos medios navales con que cuenta la Armada Argentina, recibirá dos biturbohélices Beechcraft King Air 360 de patrulla marítima.
En los últimos años EEUU ha donado varios B350/360 a diversos país, algunos en configuración de transporte, otros MPA con un equipamiento más que respetable con radar de búsqueda, torreta EO/IR y sistema de enlace de datos y un cockpit de ultima generación. Un salto cualitativo en relación a los B200M.
El COAN había diseñado una muy buena modernización de cabina, para la flota B-200M(en un principio).Ese cockpit Rockwell Collins ProLine Fusion, si se quiere, está disponible para los B200 y los Hurón, como modernización.
También están los Garmin G1000 como opción de modernización.
Tengamos en cuenta, que la vida estipulada por el fabricante para estos aviones es de 30.000 hs de vuelo, y el B-200 del COAN que más hs acumula, llega a las 10.000.
BLR ofrece modernizaciones que incluyen winglets y propulsores de 5 y 7 palas de materiales compuestos para los B200 elevando las prestaciones.
Seguro que los B-200M tienen cuerda para rato, pero hablamos de aeronaves cero horas, con un costo de mantenimiento menor, motores nuevos y un equipamiento de misión ya integrado y probado. El 360 es el King Air más rápido de todos, lo que se traduce para un patrullero en una mayor velocidad de tránsito hacia la zona de vigilancia y una mayor autonomía en la misma.
Y aunque aún desconocemos el equipamiento de misión (*), es sin dudas un salto cualitativo importante en relación a los B200M.
(*) Es posible que sean similares a los que EEUU donó el año pasado a Sri Lanka equipados con un radar ventral RDR-1700B, el FLIR Star Safire 380HD y un datalink.
Si, pero no se pueden tirar a la basura 7 aparatos, los cuales, en su mayoría, no han consumido 1/3 de su vida útil.Seguro que los B-200M tienen cuerda para rato, pero hablamos de aeronaves cero horas, con un costo de mantenimiento menor, motores nuevos y un equipamiento de misión ya integrado y probado. El 360 es el King Air más rápido de todos, lo que se traduce para un patrullero en una mayor velocidad de tránsito hacia la zona de vigilancia y una mayor autonomía en la misma.
Y aunque aún desconocemos el equipamiento de misión (*), es sin dudas un salto cualitativo importante en relación a los B200M.
(*) Es posible que sean similares a los que EEUU donó el año pasado a Sri Lanka equipados con un radar ventral RDR-1700B, el FLIR Star Safire 380HD y un datalink.
Aparte,estos dos 360 vinieron gratis, y no creo que el COAN se largue a comprar aparatos de esta clase, nuevos.
Entiendo que les quedan muchas horas por delante pero debemos tener presente que hablamos de aeronaves que en promedio acumulan 48 años en servicio, que nunca recibieron una actualización o un programa de remoción de obsolescencias y que su disponibilidad ha sido muy variada con varios ejemplares parados por largos períodos de tiempo.
Por lo que tengo entendido a algunos ejemplares habría que ponerle más plata de lo que valen, por eso aceptaron los Hurón porque aún cuando tengan muchas más horas encima, su mantenimiento como equipamiento está al día.
Lamentablemente los recortes presupuestarios en el COAN han hecho estragos y al momento de intentar recuperar capacidades las secuelas siempre quedan, sea en material como en personal.
S
Si eso es lo que veo. Aplaudo el hecho de los avione snuevoos. Pero no rescatar lo actual, que esta casi sin uso solamente por falta de mantenimineto o mejor dicho de dinero me preocupa. Por que con esa logica estos aviones nuevos, van a quedar en la msima situacion a mediano plazo que esos 7.
que nunca recibieron una actualización o un programa de remoción de obsolescencias y que su disponibilidad ha sido muy variada con varios ejemplares parados por largos períodos de tiempo.
Este es el problema, nunca recibieron un programa de remocion de obsolescencias
Por lo que tengo entendido a algunos ejemplares habría que ponerle más plata de lo que valen,
Esto es por que no se puso en su momento lamentablemete.
De todas manera aplaudo la incoporacion.
Seguro que los B-200M tienen cuerda para rato, pero hablamos de aeronaves cero horas, con un costo de mantenimiento menor, motores nuevos y un equipamiento de misión ya integrado y probado. El 360 es el King Air más rápido de todos, lo que se traduce para un patrullero en una mayor velocidad de tránsito hacia la zona de vigilancia y una mayor autonomía en la misma.
Y aunque aún desconocemos el equipamiento de misión (*), es sin dudas un salto cualitativo importante en relación a los B200M.
(*) Es posible que sean similares a los que EEUU donó el año pasado a Sri Lanka equipados con un radar ventral RDR-1700B, el FLIR Star Safire 380HD y un datalink.
¿Por qué encontré que los MPA vienen con Seasprey?
Siempre me llamó la atención el sensor que llevan en el soporte alar.
Si, los B360 llevan soportes.
Si, los B360 llevan soportes.
Para mí, es un desperdicio de recursos.
Más sabiendo que hubo casos, donde se levantaron muertos, que llevaban mucho más años durmiendo.
emilioteles
Colaborador
El tema es que poner de pie "esos muertos" pone de manifiesto la desidia... de lo contrario, pasado pisado
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