FC-1/JF-17 eficiencia a bajo coste

Partamos de la base que nada, absolutamente nada, 0 km, independientemente del origen, hubiera sido en una cantidad de 24 aeronaves. Por lo pronto, lo que gastamos en aviones, herramientas y armamentos (a venir todavía, aclaremos) desde Dinamarca, ronda los 1.600 millones de dólares mas o menos. De ahí tenemos que partir a la hora de analizar propuestas...
Bueno, supongamos que 12 Rafales te salen 3.000 millones "PELADOS" por tirar un ejemplo, sumale la logistica, repuestos, armamento y toda la vaina. Ponele que por solo 12 J-10 pelados, se te van a 2.000 millones, mas el resto. Te recuerdo que en el presupuesto del Congreso, solo habia disponibles solo 600 millones para la compra de cazas, por eso la oferta de JF-17, Tejas y F-16 usados.
 
Bueno, supongamos que 12 Rafales te salen 3.000 millones "PELADOS" por tirar un ejemplo, súmale la logística, repuestos, armamento y toda la vaina. Ponele que por solo 12 J-10 pelados, se te van a 2.000 millones, mas el resto. Te recuerdo que en el presupuesto del Congreso, solo había disponibles solo 600 millones.

Indudablemente irrelevante porque se autorizó muchísima mas plata. Dicho esto, tendría que ver ventas de J10 para mas o menos sacar paralelismos, obviamente tratando de actualizar el precio al 2025/26, lo mismo para el Rafale o el Block 70/72...
 
Indudablemente irrelevante porque se autorizó muchísima mas plata. Dicho esto, tendría que ver ventas de J10 para mas o menos sacar paralelismos, obviamente tratando de actualizar el precio al 2025/26, lo mismo para el Rafale o el Block 70/72...
Era lo que alcanzaba para 12 JF-17 o Tejas nuevos, solo el avion "pelado". Pero bueno, ya esta amigo.
 
Marruecos en conversaciones para adquirir el JF-17


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Pakistán confirmó que está manteniendo conversaciones sobre exportación de defensa con 13 países, incluido Marruecos, que abarcan aviones de combate JF-17, aviones de entrenamiento Mushshak y sistemas no tripulados.


Según informó Reuters el 20 de enero de 2026, Pakistán confirmó que mantiene negociaciones para la exportación de defensa con 13 países de África, Oriente Medio y Asia, incluido Marruecos, que abarcan aviones de combate JF-17, aviones de entrenamiento y sistemas no tripulados. El JF-17 Thunder cobró impulso tras su uso operativo en 2025 contra la India. Las autoridades también citaron factores clave como los costos y las cambiantes condiciones de adquisición a nivel mundial.

Este aumento del interés extranjero se remonta a 2025, cuando unidades de la Fuerza Aérea de Pakistán volaron aviones JF-17 junto con cazas J-10 de fabricación china durante enfrentamientos con India, un episodio que Islamabad considera un punto de referencia para la credibilidad de las exportaciones. Pakistán también enmarcó este impulso como parte de un cambio más amplio en el comportamiento de las compras globales, impulsado por las interrupciones en la cadena de suministro relacionadas con la guerra en Ucrania y los conflictos en Oriente Medio. Se hizo hincapié en el posicionamiento en función de los costos, ya que el JF-17, con un precio unitario de entre 30 y 40 millones de dólares, contrasta significativamente con los cazas estadounidenses y europeos, cuyo costo se estima en más del triple. Esta iniciativa también se vinculó con la renovada intención de Pakistán de expandir las exportaciones de defensa como fuente de ingresos industriales a largo plazo.

El grupo de países mencionados en relación con estas conversaciones abarca Oriente Medio, África y Asia, e incluye a Sudán, Arabia Saudí, Indonesia, Marruecos, Etiopía, Nigeria y las autoridades del este de Libia, además de las conversaciones previamente reconocidas con Bangladesh e Irak. La mayoría de estos estados son de mayoría musulmana, un factor que se alinea con el papel histórico de Pakistán como socio en materia de seguridad en varias regiones. Las negociaciones más avanzadas se caracterizaron por paquetes de gran alcance en lugar de compras de artículos individuales, y se mencionó que Bangladesh estaba considerando la adquisición de cazas JF-17 Bloque III, aviones de entrenamiento MFI-17 Mushshak, vehículos aéreos no tripulados de reconocimiento y ataque Shahpar, sistemas de defensa aérea y vehículos blindados antiminas Mohafiz. Pakistán ha presentado este enfoque conjunto como una forma de combinar la adquisición de aeronaves con la cooperación en capacitación, logística y mantenimiento, mientras que este mismo marco permite el intercambio de inteligencia y el establecimiento de vínculos militares a largo plazo más allá de la simple entrega de aeronaves.


 

El JF-17 impulsa las ambiciones exportadoras de defensa de Pakistán con 13 países en negociación​


viernes 23 de enero de 2026

720.avif

En medio de un reordenamiento del sistema internacional y de las arquitecturas de seguridad en el mundo musulmán, Pakistán impulsa al JF-17 Thunder como eje de su estrategia exportadora de defensa


La industria de defensa de Pakistán atraviesa una fase de expansión acelerada impulsada por la validación operativa reciente de sus principales sistemas de armas, con el caza ligero JF-17 Thunder como eje central de su estrategia exportadora. Según reveló Reuters, Islamabad mantiene negociaciones activas con al menos 13 países para la venta de aeronaves de combate, drones y sistemas asociados, con entre seis y ocho procesos en etapas avanzadas, un salto cualitativo para un proveedor históricamente periférico en el mercado global de cazas de combate.

De acuerdo con la agencia británica, el detonante inmediato de este renovado interés fue la confrontación aérea con India registrada en mayo de 2025, en la que la Fuerza Aérea de Pakistán desplegó escuadrones de JF-17 junto a J-10C de origen chino. Ese episodio otorgó a los sistemas pakistaníes el codiciado rótulo de probado en combate, un atributo de alto valor comercial en un mercado donde la experiencia real de combate suele pesar tanto como las especificaciones técnicas declaradas




Saludos cordiales.
 
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