FC-1/JF-17 eficiencia a bajo coste

[CoronelVet]

Se meten.... de hecho se descarto el motor ruso por el tema de las sanciones, vos mismo dijiste que el motor ahora es el chino..................... un callejon sin salida................ cuando en 2022 y 2015 decían problemas logísticos. bueno seguimos asi

Saludos

Pues con el CAATSA se les complicó el escenario -->>

The Problem With CAATSA

The U.S. government has many reasons to grant India a waiver for its purchases of Russian defense equipment.

thediplomat.com

El siguiente artículo nos relaciona directamente y al JF-17, con el CAATSA -->>

Why the U.S. and UK Should Sanction Pakistan’s JF-17 Fighters?

On-going violence in Afghanistan has raised demands to sanction Pakistan for its support of the Afghan Taliban. Countries, which want a stable Afghanistan and believe in human values, must consider the option of such sanctions targeted at the Pakistani military. Pakistan’s powerful ISI has...

www.globaldefensecorp.com

Curioso que mencionen al JF-17 y al tema de los asientos MB, verdad?

Veremos que pasa con el motor chino.

Cordiales Saludos

 

[Facundo Rovira]

Pues con el CAATSA se les complicó el escenario -->>

The Problem With CAATSA

The U.S. government has many reasons to grant India a waiver for its purchases of Russian defense equipment.

thediplomat.com

El siguiente artículo nos relaciona directamente y al JF-17, con el CAATSA -->>

Why the U.S. and UK Should Sanction Pakistan’s JF-17 Fighters?

On-going violence in Afghanistan has raised demands to sanction Pakistan for its support of the Afghan Taliban. Countries, which want a stable Afghanistan and believe in human values, must consider the option of such sanctions targeted at the Pakistani military. Pakistan’s powerful ISI has...

www.globaldefensecorp.com

Curioso que mencionen al JF-17 y al tema de los asientos MB, verdad?

Veremos que pasa con el motor chino.

Cordiales Saludos

Si otro clavo el asiento de eyeccion pero esta la opcion china..........



Saludos

 

[Herman]

Cierto. Si vienen esos F-16 se cierra la puerta a la llegada de cualquier otro multirrol . . . y por lo tanto se acaba el interés de los norteamericanos de que tengamos algún equipamiento mejorado después.


Se aplica a los chinos? Pensé que sólo a los rusos.

Cordiales Saludos

A tooodo lo que sea contrario a "Sus Ventas"

 

[Ramirotv]

 

[SUE 3-A-202]

Prueba del asiento eyectable JF-17B
​

JF-17/FC-1 Fighter Aircraft thread

JF-17B ejection seat testing.

www.sinodefenceforum.com

bueno... para los que tenían dudas sobre el asiento eyectable Chino... y si estaba homologado en el JF-17...

al parecer si.

 

[Diego75]

Prueba del asiento eyectable JF-17B
​

JF-17/FC-1 Fighter Aircraft thread

JF-17B ejection seat testing.

www.sinodefenceforum.com

bueno... para los que tenían dudas sobre el asiento eyectable Chino... y si estaba homologado en el JF-17...

al parecer si.

Hay que ver si el asiento de la prueba es el chino o el MB, igual el asiento chino esta homologado, porque tengo entendido que los JF 17 de Myanmar usan ese modelo

Martin Baker en JF 17 Pakistan

JF 17 de Myanmar, se aprecia que el asiento es distinto

 

[SUE 3-A-202]

Hay que ver si el asiento de la prueba es el chino o el MB, igual el asiento chino esta homologado, porque tengo entendido que los JF 17 de Myanmar usan ese modelo

Martin Baker en JF 17 Pakistan

JF 17 de Myanmar, se aprecia que el asiento es distinto

la prueba es en China, en un centro de ensayos Chino...... con un asiento obviamente Chino!

y si.. no me acordaba los de Myanmar! tenés razón!

solo falta que veamos a algún JF-17 con el motor Chino y listo el pollo!

 

[Roland55]

Hay que ver si el asiento de la prueba es el chino o el MB, igual el asiento chino esta homologado, porque tengo entendido que los JF 17 de Myanmar usan ese modelo

Martin Baker en JF 17 Pakistan

JF 17 de Myanmar, se aprecia que el asiento es distinto

MB

El Asiento Chino

 

[Diego75]

Con el motor chino supuestamente hay fotos (las diferencias en las toberas son casi imperceptibles), el problema no es que lo hayan instalado, sino que este homologado y probado lo suficiente para tener algun parametro de confiabilidad, tiempos entre revisiones, vida util, etc.

Seguro Pakistan debe estar interesado en el mismo ahora, no solo para los nuevos block 3, sino como futuro reemplazo de los motores en servicio, viendo lo complicado que se le puede poner mantenerlos en el futuro, pero claro, ellos tienen experiencia con motores chinos, y estan al lado practicamente, en caso de necesitar asistencia para solucionar algun problema

 

[Roland55]

Con el motor chino supuestamente hay fotos (las diferencias en las toberas son casi imperceptibles), el problema no es que lo hayan instalado, sino que este homologado y probado lo suficiente para tener algun parametro de confiabilidad, tiempos entre revisiones, vida util, etc.

Hay fotos con el WS-13, que es un RD-33 con algunas diferencias menores, no con la version mas nueva WS-13E (que supuestamente es otra cosa). Hay que ver cuál de los dos ofrecen..

 

[Diego75]

la prueba es en China, en un centro de ensayos Chino...... con un asiento obviamente Chino!

y si.. no me acordaba los de Myanmar! tenés razón!

solo falta que veamos a algún JF-17 con el motor Chino y listo el pollo!

Ojo que el desarrollo del biplaza se hizo en China, asi que incluso la version basica para Pakistan (con asientos MB) se debe haber testeado en China, lo mismo que cuando se lo adopto en un principio, Pakistan lo ensambla, pero todo el desarrollo y pruebas se hace en China (como vimos con el block 3 recientemente)

 

[me262]

Ojo que el desarrollo del biplaza se hizo en China, asi que incluso la version basica para Pakistan (con asientos MB) se debe haber testeado en China, lo mismo que cuando se lo adopto en un principio, Pakistan lo ensambla, pero todo el desarrollo y pruebas se hace en China (como vimos con el block 3 recientemente)

Estimado las pruebas de homologación del asiento MB se hacen en fábrica con especialistas de MB.
La única fábrica de productos en serie JF-17 está en Kamra, Pakistán.

Como usted bien dice, todos los desarrollos se hacen en China, dónde están los prototipos de los diferentes bloques, por lo que los aviones que están en China no tienen asientos MB.

MB no provee sus asientos eyectores a China, su cliente es PAC.

Martin Baker

martin-baker.com

Si mira el historial de accidentes del JF-17, los primeros asientos eran chinos y posteriormente fueron cambiados por los MB, en Pakistán.

https://twitter.com/i/web/status/1305911717138960384

Los JF-17B o biplazas también tienen asientos MB...

https://twitter.com/i/web/status/1424674685984419841

PAC usa MB, por algo es...

Saludos.

 

[SUE 3-A-202]

Ojo que el desarrollo del biplaza se hizo en China, asi que incluso la version basica para Pakistan (con asientos MB) se debe haber testeado en China, lo mismo que cuando se lo adopto en un principio, Pakistan lo ensambla, pero todo el desarrollo y pruebas se hace en China (como vimos con el block 3 recientemente)

la imagen es de un foro Chino , y por las descripciones de la misma y las traducciones que leí en el mismo foro indican que son las pruebas del modelo de asiento Chino.

 

[SUE 3-A-202]

Estimado las pruebas de homologación del asiento MB se hacen en fábrica con especialistas de MB.
La única fábrica de productos en serie JF-17 está en Kamra, Pakistán.

Como usted bien dice, todos los desarrollos se hacen en China, dónde están los prototipos de los diferentes bloques, por lo que los aviones que están en China no tienen asientos MB.

MB no provee sus asientos eyectores a China, su cliente es PAC.

Martin Baker

martin-baker.com

Si mira el historial de accidentes del JF-17, los primeros asientos eran chinos y posteriormente fueron cambiados por los MB, en Pakistán.

https://twitter.com/i/web/status/1305911717138960384

Los JF-17B o biplazas también tienen asientos MB...

https://twitter.com/i/web/status/1424674685984419841

PAC usa MB, por algo es...

Saludos.

claramente!...
los Pakistaníes usan MB en toda su flota de cazas y aviones de combate.... supongo que por una simple cuestión de uniformidad logística siempre prefirieron mantener eso .

lo mismo que con los motores... a pesar que los Chinos los han ofrecido en muchas ocasiones los Pakistaníes han indicado que están mas que contentos con el RD-93 y que no piensan... por el momento en cambiar de motorización... en gran parte por que ya tienen mas de 100 aviones volando con ese motor.

si las condiciones para adquirir y/o reparar estos motores se ponen mas difíciles por el conflicto con Ucrania quizá si se vuelvan a re-plantear el cambio de motor...

mientras esto no ocurra está claro que los Pakistaníes no son muy amigos de los cambios por que sí.

 

[Roland55]

 

[Ramirotv]

 

[Ramirotv]

 

[DeltaIIBR]

https://twitter.com/i/web/status/1592452312681025536

 

[Dagger]

casi listo para ser entregado este block 3

https://twitter.com/i/web/status/1592508385194561536

 

[Diego75]

Esta foto si es interesante, se puede apreciar tanto el soporte doble para misiles BVR, como el famoso 8° pilon, del que hasta ahora no habia noticias