Más lindo que el original. Prácticamente un Pucará.A pesar de la creencia popular, los británicos no fabricaron el primer avión a reacción en volar; ese fue el caso de Alemania. Sin embargo, sí fabricaron el primer avión turbohélice auténtico: el Gloster Meteor, con motor Rolls-Royce Trent, que voló por primera vez en septiembre de 1945.
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Como dije en la introducción a este posteo, el TFX tiene muchísima tela para cortar y siempre sale algo nuevo.El capricho del Secretario, el Boeing Model 818
Es imposible al escribir este blog no hablar del programa Tactical Fighter Experimental, mejor conocido por sus siglas TFX, al menos una vez por año. Es que este programa resultó ser una bisagra en el diseño de aeronaves de combate tanto por su controvertida administración y objetivos incongruentes, como por la aeronave que daría origen, el General Dynamics F-111 Aardvark.
Pero la propuesta de General Dynamics no debería haber sido la ganadora. Los militares prefirieron la propuesta de Boeing denominada Model 818 y solo resultó ganadora General Dynamics por la intervención personal del Secretario de Defensa. Esta es la historia del Model 818 y los extraños motivos de su descalificación.
El capricho del Secretario, el Boeing Model 818
El programa TFX no está a salvo de controversias, especialmente si se tiene en cuenta que el ganador fue el Boeing Model 818 y no el F-111 de GD.
