Cazas, Bombarderos y Transportes a Reacción Olvidados o Poco Conocidos
- Tema iniciado Grulla
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El Leduc 050 fue un proyecto de bombardero supersónico (Mach 2 y superior) de los años 50. Esta extraña máquina, cuyo alcance debería haber sido de 6.000 kilómetros gracias a su enorme tanque bajo el fuselaje, debía ser propulsada por dos estatorreactores en las puntas de las alas.
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Una de las variantes del cohete SO-9000 "Trident" tenía previsto incorporar motores estatorreactores en las puntas de las alas, pero finalmente se utilizarán dos pequeños motores turborreactores.
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Una de las variantes del cohete SO-9000 "Trident" tenía previsto incorporar motores estatorreactores en las puntas de las alas, pero finalmente se utilizarán dos pequeños motores turborreactores.
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El Payen Pa-49 "Katy" de 1954 fue un avión a reacción experimental, el primer avión a reacción de ala delta producido en Francia. A pesar de su parecido con el trabajo de Alexander Lippisch, el "Katy" es una creación de Nicolas Roland Payen, uno de los pioneros del ala delta desde los años 30.
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Ensayos en 1971 del SEPECAT 'Jaguar-M' a bordo del portaaviones de la Armada francesa 'Clemenceau'. Diseñado para que la aviación naval operara desde portaaviones, realizó su vuelo inaugural el 14 de noviembre de 1969, pero el M fue abandonado en 1973, por considerarse que tenía poca potencia.
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como se llama este bicho?? nunca lo había visto!extrañas criaturas soviéticas
es fiero el guacho!!
decición totalmente política... era infinitamente superior en todos los aspectos al Super Etendard ... pero como era fruto de colaboración y no un producto 100% Francés... lo descartaron.Ensayos en 1971 del SEPECAT 'Jaguar-M' a bordo del portaaviones de la Armada francesa 'Clemenceau'. Diseñado para que la aviación naval operara desde portaaviones, realizó su vuelo inaugural el 14 de noviembre de 1969, pero el M fue abandonado en 1973, por considerarse que tenía poca potencia.
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realmente una lástima!...
Ilyushin IL-20, una especie de sucesor del IL-2
El caza de postguerra de Heinkel, el He 031 Florett
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| Modelo en escala del Heinkel He 031. Su configuración recuerda un poco al Sukhoi Su-9. Créditos de la imagen a quien corresponda. Retocada digitalmente por No Barrel Rolls. |
El caza de postguerra de Heinkel, el He 031 Florett
En 1955, Alemania Federal recupero su soberanía. La nueva Luftwaffe necesitaba de un caza interceptor y el Heinkel He 031 Florett fue el elegido.
nobarrelrolls.blogspot.com
Aterrizaje en 1954 el SE.5000 "Baroudeur", un prototipo de cazabombardero ligero francés, diseñado sin tren de aterrizaje convencional, que utilizaba un carro de ruedas desechable para el despegue y tres patines retráctiles para el aterrizaje.
Hush-Kit Aviation News, History & Satire
Ahora los Me gusta son anónimos, puedes compartir tu aprecio por este asqueroso Grognard sin sentirte avergonzado.
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Marlène Aviation
"Grognard", pero personalmente, ¡estoy orgulloso de encontrarlo (bastante) hermoso! En cualquier caso, no tiene un aspecto muy común...
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Cohetes en la cápsula retráctil bajo el fuselaje del prototipo de avión de ataque SE.2410 "Grognard" hacia 1951. Podía almacenar 1.200 kg de bombas de 250 o 340 kg.
es bastante agraciado!!Hush-Kit Aviation News, History & Satire
Ahora los Me gusta son anónimos, puedes compartir tu aprecio por este asqueroso Grognard sin sentirte avergonzado.
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"Grognard", pero personalmente, ¡estoy orgulloso de encontrarlo (bastante) hermoso! En cualquier caso, no tiene un aspecto muy común...
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Cohetes en la cápsula retráctil bajo el fuselaje del prototipo de avión de ataque SE.2410 "Grognard" hacia 1951. Podía almacenar 1.200 kg de bombas de 250 o 340 kg.
he visto cosas mucho peores!!.... Ingleses sobre todo!
Vautour II y su armamento
¿Debería Armstrong Whitworth haber perseverado con el ala volante a reacción A.W.52 (primer vuelo en 1947)?
Última edición:
Interesante
Marlène Aviation
@AviationMarlene
El tren de aterrizaje retráctil del SO.6000 'Triton' (el primer avión francés) aquí no está roto, sólo es extraño.
El SO-6000 Triton, el primer avión francés diseñado en total secreto durante la ocupación alemana de Francia. Fue construido en la inmediata posguerra en 5 ejemplares y voló por primera vez en noviembre de 1946.
@AviationMarlene
El tren de aterrizaje retráctil del SO.6000 'Triton' (el primer avión francés) aquí no está roto, sólo es extraño.
El SO-6000 Triton, el primer avión francés diseñado en total secreto durante la ocupación alemana de Francia. Fue construido en la inmediata posguerra en 5 ejemplares y voló por primera vez en noviembre de 1946.
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