Bien Iliushyn. Las líneas del Sturmovik siguen.Ilyushin Il-102, también conocido como "el avión de combate más maravillosamente feo que jamás haya existido". El Il-102, cuadrado, de alas bajas y con cañón de cola, compitió contra el Sukhoi Su-25 para convertirse en el próximo avión soviético CAS en los años 80. ¡Bombardeó como su cara! #avgeeks , ¿cuál es tu avión feo favorito?
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Cazas, Bombarderos y Transportes a Reacción Olvidados o Poco Conocidos
- Tema iniciado Grulla
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si.. .pero era feo con ganas!
menos mal que ganó el Su-25!
Pero estaba bien para los 40 - 50, para los 80 era un coso pesado y anticuado con esa torreta atras y la bodega de bombas. En los 50 habian sacado un jet parecido si mal no recuerdo como continuacion del concepto IL-2
El MATRA R.130 era un concepto de interceptor estatorreactor supersónico de alta velocidad. Fue desarrollado a partir de 1946 por MATRA. Las alas principales se retrajeron para limitar la resistencia aerodinámica y, aunque se giró el fuselaje para posicionar las alas para el vuelo supersónico, la cabina permaneció horizontal.
19 de mayo de 1956: primer vuelo del Aerfer Sagittario 2, prototipo italiano de caza ligero monoplaza totalmente metálico, primer avión italiano en romper la barrera del sonido en vuelo controlado cuando alcanzó Mach 1,1 durante una inmersión desde 13.725 m (45.000 pies). El desarrollo continuó como el Ariete.
ese si que literalmente era un misil tripulado!!
dice que es un interceptor.. que armas planeaba usar?
Ni idea, pero demasiado avanzado para la época.
en la segunda foto me llama la atención 2 cosas...Machete sin tripas. A plena potencia en frío, pudo rodar rápidamente. El quemador Max y una catapulta lo hicieron volar. crédito Jets n Props
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por donde se encuentra la aeronave parece que está en pleno proceso de despegue (post quemadores prendidos y se ve la catapulta debajo) lo que me sorprende es el ángulo de ataque que tiene el avión!!..
el tren de proa era muy largo y es comprensible que se vea así.. pero nunca había visto una foto de atrás..
con ese ángulo la visión del piloto hacia adelante es prácticamente nula..
otra cosa que me sorprende bastante es que va con la carlinga abierta!... supongo que o bien los asientos lanzables funcionaban con carlinga abierta o , por el contrario, los pilotos no tenían demasiada confianza en ellos! ( o simplemente no funcionaban a velocidades/altitudes tan bajas.. cosa común en la época)
Breguet Br.1120 Sirocco, una propuesta de caza embarcado para la Aéronavale
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Breguet Br.1120 Sirocco, una propuesta de caza embarcado para la Aéronavale
Poco conocido, el propuesto como caza embarcado, el Breguet Br. 1120 Sirocco no fue adquirido por la Armada Francesa quien prefirió al Vought F-8E(FN)
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De aviones rápidos y portaaviones chicos, los Breguet Br.120D y G.
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De aviones rápidos y portaaviones chicos, los Breguet Br.120D y G.
A mediados de los 60 la Aéronavale puso en marcha el programa DAFNE para un caza embarcado Breguet propuso los Br.120D y G para satisfacerlo.
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El Mirage IV-M, propuesto para operar desde los cancelados portaaviones PA-58 de la Clase Verdun de 45.000 tn.
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Mirage IV M: Dassault's strategic strike aircraft for the cancelled PA58 carrier
Edited
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El Dassault MD800 era un caza embarcado de defensa aérea para el requerimiento DAFNE (Defensa Aérea de las Fuerzas Navales Remotas) publicado en mayo de 1964 por la Armada francesa, para ser desplegado a bordo de sus portaaviones de clase Clemenceau.
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Dassault Mirage MD.800
Does anybody have information about this plane, maybe AF VG project, or information about Mirage G3,G5,G6, fiction projects or true. Thanks in advance
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Competidores del programa E-3 Sentry de Boeing (la propuesta ganadora con aviones basados en el 707)
}
Propuesta 747 (supuestamente tenía instalaciones de mando y control E-4)
Propuesta basada en McDonnell Douglas DC-8
}
Propuesta basada en el Lockheed C-141
El E-3 con 8 motores!
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Propuesta 747 (supuestamente tenía instalaciones de mando y control E-4)
Propuesta basada en McDonnell Douglas DC-8
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El E-3 con 8 motores!
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@CcibChris
Handley Page HP.115 avión experimental de ala delta diseñado y producido por el fabricante de aviones británico Handley Page. Fue construido para probar las características de manejo a baja velocidad que se esperan de la esbelta configuración delta prevista para un futuro avión supersónico.
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Handley Page HP.115 avión experimental de ala delta diseñado y producido por el fabricante de aviones británico Handley Page. Fue construido para probar las características de manejo a baja velocidad que se esperan de la esbelta configuración delta prevista para un futuro avión supersónico.
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sin lugar a dudas esa imagen es en el ángulo mas agraciado que puede tener ese avión..@CcibChris
Handley Page HP.115 avión experimental de ala delta diseñado y producido por el fabricante de aviones británico Handley Page. Fue construido para probar las características de manejo a baja velocidad que se esperan de la esbelta configuración delta prevista para un futuro avión supersónico.
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es Horrible!!.. .así .. .con H mayúscula!
El Leduc 050 fue un proyecto de bombardero supersónico (Mach 2 y superior) de los años 50. Esta extraña máquina, cuyo alcance debería haber sido de 6.000 kilómetros gracias a su enorme tanque bajo el fuselaje, debía ser propulsada por dos estatorreactores en las puntas de las alas.
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Una de las variantes del cohete SO-9000 "Trident" tenía previsto incorporar motores estatorreactores en las puntas de las alas, pero finalmente se utilizarán dos pequeños motores turborreactores.
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Una de las variantes del cohete SO-9000 "Trident" tenía previsto incorporar motores estatorreactores en las puntas de las alas, pero finalmente se utilizarán dos pequeños motores turborreactores.
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El Payen Pa-49 "Katy" de 1954 fue un avión a reacción experimental, el primer avión a reacción de ala delta producido en Francia. A pesar de su parecido con el trabajo de Alexander Lippisch, el "Katy" es una creación de Nicolas Roland Payen, uno de los pioneros del ala delta desde los años 30.
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