Aviones peculiares: DH Vennet Mk II, una especie de avión Frankenstein hecho con partes de un Sea Venom y partes de un Fairey Gannet (de ahí Ven-net)
Cazas, Bombarderos y Transportes a Reacción Olvidados o Poco Conocidos
- Tema iniciado Grulla
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Hola:
por la estetica no hace ni falta preguntar de donde es
por la estetica no hace ni falta preguntar de donde es
El 7 de marzo de 1953 tuvo lugar el primer vuelo del prototipo del avión de ataque a reacción Il-40.
El piloto de pruebas Vladimir Konstantinovich Kokkinaki levantó el avión hacia el cielo.
El piloto de pruebas Vladimir Konstantinovich Kokkinaki levantó el avión hacia el cielo.
Sigilo sobre el agua, el Lockheed F-117N Seahawk
Sigilo sobre el agua, el Lockheed F-117N Seahawk
Propuesto como una alternativa al Super Hornet y al JSF, el Lockheed A/F-117X Seahawk era un desarrollo embarcado del F-117A Nighthawk de la USAF.
nobarrelrolls.blogspot.com
@AviaciónMarlene
El Nord 1405 "Gerfaut II" fue un avión experimental de ala delta, propulsado por un ATAR G21. En esta imagen, se ve que se usa para probar el radar de intercepción "Aladin". Detrás de él, un Vautor SNCASO SO-4050.
El Nord 1405 "Gerfaut II" fue un avión experimental de ala delta, propulsado por un ATAR G21. En esta imagen, se ve que se usa para probar el radar de intercepción "Aladin". Detrás de él, un Vautor SNCASO SO-4050.
@AviaciónMarlene
Si el proyecto Breguet 121 parece familiar, es porque es el antepasado de un avión real. Se estudió en los años 60 y como Fr y UK buscaban el mismo tipo de avión, decidieron construirlo juntos. El proyecto de Breguet fue seleccionado y tomó el nombre de Jaguar
Si el proyecto Breguet 121 parece familiar, es porque es el antepasado de un avión real. Se estudió en los años 60 y como Fr y UK buscaban el mismo tipo de avión, decidieron construirlo juntos. El proyecto de Breguet fue seleccionado y tomó el nombre de Jaguar
el predecesor del que, para mi, fue uno de los mejores aviones de ataque de todos los tiempos..@AviaciónMarlene
Si el proyecto Breguet 121 parece familiar, es porque es el antepasado de un avión real. Se estudió en los años 60 y como Fr y UK buscaban el mismo tipo de avión, decidieron construirlo juntos. El proyecto de Breguet fue seleccionado y tomó el nombre de Jaguar
el Jaguar!
Saab 29: una máquina construida para combatir a Rusia
Es innegable que el Saab 29 es una de las joyas de la corona de la tecnología militar.
Saab 29: una máquina construida para combatir a Rusia
El Saab 29, una máquina que fue construida para combatir a los rusos, se convirtió en un ícono militar que marcó la historia.
israelnoticias.com
Increíble arte de Matt Painter. Creo que esta es la propuesta de caza nocturno Supermarine Tipo 511 para la RAF, de un requisito de 1947 (finalmente cubierto por el Gloster Javelin...)
tenga en cuenta el propulsor de cohetes, necesario para lograr la velocidad de ascenso requerida
tenga en cuenta el propulsor de cohetes, necesario para lograr la velocidad de ascenso requerida
El muy inusual Vought F7U Cutlass, el caza a reacción basado en portaaviones de la #USNavy de los años 50. Basado en diseños alemanes capturados, el F7 semi-tailless fue una desviación radical no solo de cualquier otro avión naval, sino de casi cualquier cosa en el aire.
El Cutlass sufrió numerosos problemas técnicos y de manejo y no permaneció en servicio en la Marina por mucho tiempo (solo 8 años). De hecho, más de 1/3 de los 320 Cutlass construidos se perdieron en accidentes. ¡PERO voló brevemente como un jet de los Blue Angels!
El Cutlass sufrió numerosos problemas técnicos y de manejo y no permaneció en servicio en la Marina por mucho tiempo (solo 8 años). De hecho, más de 1/3 de los 320 Cutlass construidos se perdieron en accidentes. ¡PERO voló brevemente como un jet de los Blue Angels!
Hola:
¿y la foto....para recordarlo?
¿y la foto....para recordarlo?
Mil Mi-12 código OTAN: "Homer"
Creo que en ese helicoptero entraban muchos BMD-1/2.
Aunque no seria prudente llenar las 40tn que levantaba, de AFV caros y FFEE, por los MANPADS y AAA.
Ya con lo del Mi-26 en Chechenia se reviso el asunto.
Preferible distribuir en cuatro helicopteros lo que se podria en uno, por seguridad.
Fuera de eso, entonces si; un buen helicoptero, podria haberse agregado a Aeroflot junto al An-225 y el An-124. Pero ya no hay mas URSS, ya nadie va a fabricar esas bestias.
En produccion, creo que lo mas pesado en helicopteros es el King Stallion, unas quince toneladas. El Mi-26, ya no se entiende si esta o no en produccion. Supuestamente se desarrollaba un Turboshaft alternativo al de MotorSich, pero quien sabe donde quedo eso...
En aviones, lo mas pesado en produccion creo que es el Y-20 Chino, unas 70tn.
El C5M Super Galaxy entiendo que ya se dejo de producir.
Aunque no seria prudente llenar las 40tn que levantaba, de AFV caros y FFEE, por los MANPADS y AAA.
Ya con lo del Mi-26 en Chechenia se reviso el asunto.
Preferible distribuir en cuatro helicopteros lo que se podria en uno, por seguridad.
Fuera de eso, entonces si; un buen helicoptero, podria haberse agregado a Aeroflot junto al An-225 y el An-124. Pero ya no hay mas URSS, ya nadie va a fabricar esas bestias.
En produccion, creo que lo mas pesado en helicopteros es el King Stallion, unas quince toneladas. El Mi-26, ya no se entiende si esta o no en produccion. Supuestamente se desarrollaba un Turboshaft alternativo al de MotorSich, pero quien sabe donde quedo eso...
En aviones, lo mas pesado en produccion creo que es el Y-20 Chino, unas 70tn.
El C5M Super Galaxy entiendo que ya se dejo de producir.
En lo alto de los mares y a las profundidades de los cielos, el Convair Subplane
En lo alto de los mares y a las profundidades de los cielos, el Convair Subplane
Combinar un submarino con un avión puede sonar imposible y descabellado; pero el Subplane de Convair logró justamente eso a mediados de los 60.
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