Y, para Rusia el JF-17 compite, junto el J-10C, con el MiG-29M2/35 que seria el ligero para ellos. La nota lo dice respecto a la venta de MiG-29M2 para Egipto.
asi?Estimado, el Mig-29 tenía 2 generadores porque tenía 2 motores.
Fueron cambiados los de 15 KVA por 2 PGL-40-2 de 32 KVA
El RD-93 tiene un solo generador de 32 KVA.
En la foto se aprecia perfectamente un solo generador.
Cómo pone 2 generadores con una sola leva..?
Como referencia el F-16 A/B tiene un generador Collins Aerospace de 40 KVA y las versiones mas modernas C/D, uno de 60 KVA.
Recuerdo que las últimas versiones del F-16 tienen 129 KN, contra 85 del RD-93.
El F-16 cada vez tuvo mas equipos y mas consumo, pero mayor empuje, con lo que no perdió prestaciones.
El JF-17 bloque 3 al tener el mismo motor y generador de 32 KVA que en las versiones iniciales, perdió prestaciones porque tiene mucho mas consumo de energía con el radar AESA, RWR, FBW y otros.
El motor para este avión es el RD-93MA, que nunca apareció...
Saludos.
Estimado, en la foto del RD-93 no se ven 2 generadores, ni la caja que usted adjunta.asi?
como ves no sólo tiene 2 generadores sino que la capacidad total es de 64kva...
Son compatibles con WS-13E las estructuras de vuelo que llevan el RD-93? El RD-93MA, no se de donde sacas la designación DMA, anunciaron que entraba en ensayos en banco en 2020....y nada aún
quwa.org
es la que compartió Grulla mas arriba.
www.fullaviacion.com.ar
El motor RD-93 está vetado para nosotros?
lo dudo... pero si el Mig-35 era una candidato... yo siendo Rusia lo pensaría y hasta sería lógico que se los niegue...
La empresa sueca Saab canceló la venta de Gripen a Argentina luego de que las empresas británicas no obtuvieran autorización de exportación y luego sucedió lo mismo con los aviones coreanos T-50
Realmente da asco todo...compren Ruso o Chino y que los Yankees se guarden sus F-16 en el toor...y de paso que se pierdan la venta de sus aviones gracias a "su Apoyo a los Britt"...Pues...Conociéndolos como son...igual van a sancionar...
