Punto para @Finback !
El kfir tiene homologado nada mas ni menos que el Gabriel no? (no se que versión)
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Punto para @Finback !
El kfir tiene homologado nada mas ni menos que el Gabriel no? (no se que versión)
El HAL Tejas es casi lo mismo que el JF-17 a pesar de los sistemas occidentales que lleva en parte (el cañón que lleva es de calibre 23 mm: equivalente al ruso/chino, y, por lo tanto, "no OTAN"). Además no está "maduro" del todo a diferencia del JF-17... Igual, la FAA había elegido el KAI FA-50, pero, ya sabemos que ha sido desechado por el MoD en su gestión anterior y su reemplazo, ya lo conocemos...
Creo que si.
me262
Colaborador
Estimado el Tejas tiene un GE F404, y el JF-17 un RD-33 hecho en China.
Que General Electric le suministre el motor asegura criterios de seguridad y confiabilidad, que maneja la compañia, únicos en el mercado no por nada es líder por lejos en su categoría, además le permite evolucionar al F-414, misma familia de motores, sin hacer cambios estructurales en el avión (que también se puede hacer en el FA-50) lo que le da un horizonte a futuro, de muchísimos años de vida.
Tiene integrado casco HMD con misiles rusos, tiene homologado el Derby.
Usted que prefiere armamento ruso/israelí o chino..? Y éste punto también es importantísimo, tanto como el motor.
Tiene una versión naval, que no es un dato menor.
No son casi lo mismo, creo que con éstos 3 ítems ya le saca mucha ventaja...
Saludos.
EL JF-17 tubo y muchos problemas de madures, llevo su tiempo el desarrollo, de hecho desde la firma del contrato inicial a la IOC del primer escuadrón llevaron muchos años, no recuerdo si 6 a 8 años y muchos problemas, el avion en esa época fue un clavo para la FAPakistan y son parecidos a los problemas del Tejas también
Saludos
Pakistan tiene una versión del RD-33 hecho en Rusia y solo unos pocos para pruebas con el motor chino
Saludos
Entre los dos feos estos me quedo con el pakistani.
El hal es una incognita (aparte de los antecedentes hindues en la materia) y el otro ya esta en producción y probado en combate.
El hal es una incognita (aparte de los antecedentes hindues en la materia) y el otro ya esta en producción y probado en combate.
me262
Colaborador
Estimado, su pregunta es muy buena.
No estoy seguro pero le diría que no, ya que ningún usuario lo solicitó y no debe ser nada sencilla la instalación (hablamos del block 60)
Sin lugar a dudas IAI se lo hace, si paga su homologación...
Saludos.
https://www.iai.co.il/p/kfir-aircraft
De la pagina oficial de IAI,claramente dice capacidad bvr y aire/tierra.
Pero no que clase de armamento aire superficie,asi que siguen mis dudas.
Calculo que esta en el arsenal del kfir
Muchas gracias.
Ultimamente se posteo mucho acerca de integración / homologación.
Se sabe, a groso modo, cuanto sale integrar u homologar un misil en una aeronave?
Depende de muchas cosas y el precio del msiil es una y tenes que disparar varios y preparar los blancos, aviones, personal........... son millones de U$S
Saludos
me262
Colaborador
Estimado, el único dato que tengo de integración de un misil es el del Sparrow AIM-7P de 230 kg y 70 km. de alcance en el FA-50 para el año 2014, y el mismo rondaba entre 18 y 22 milones de dólares por avión...
Estimado, si no está homologado, no está disponible en el arsenal del KFIR.
Sin lugar a dudas se puede hacer, pero para que esté disponible debe pagar la homologación...
Saludos.
Esta homologado en el Kfir C-7 y creo que se proobo en el C-10 de la FAE antes de la entrega si si viene un Block 60 esta a un paso la homologacion, el problema es que no o utilizo ningun usuario del Kfir
Saludos
Por avión?
Pensé que se homologaba "el modelo" de avión. No que se lo integraba avión por avión.
Bastante caro sale.
Por modelo de avion, una ves que lo probaste los demas ya sabes que tenes que hacer
Saludos
[
¿el popeye tambien no?
El vuelo del Pampa III hace unas semanas con bombas de 125kg y 250kg no fué para homologación de ese armamento? Puede ser que si es un misil nuevo que se está desarrollando los montos sean altos pero un Sparrow de la década del 70’ no entiendo como puede costar semejante cantidad de guita.
Si pudieron enlazar el Popeye al 2032, no veo el inconveniente de enlazar el Gabriel al mismo radar.
Creo que no, cuando salieron los primeros ya estaba saliendo de servicio en primera linea el Kfir de las IDF
Saludos
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