se negocio con iran....y aparecio el tam2c.
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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No olviden, que Argentina para Israel es un país con dinámica propia.
Ellos no olvidan que cuan Europa los perseguía, y el mundo (incluyendo a los EEUU) los rechazaba si no eran millonarios, acá los recibimos con los brazos abiertos.
Además la colonia argentina allá es muy importante, tan importante que hasta hubo un Presidente (no Primer Ministro) nacido en la Argentina.
Ellos no olvidan que cuan Europa los perseguía, y el mundo (incluyendo a los EEUU) los rechazaba si no eran millonarios, acá los recibimos con los brazos abiertos.
Además la colonia argentina allá es muy importante, tan importante que hasta hubo un Presidente (no Primer Ministro) nacido en la Argentina.
Tronador II
Colaborador
Bueno, en Malvinas cuando los Israelíes tuvieron que autorizar las operaciones de ayuda a Argentina, justamente los dos drivers fueron que se trataba de Argentina (que querían apoyar por todo lo que mencionas) y Reino Unido (que no se olvidaban aún de lo que les hicieron durante la Independencia y querían joder a toda costa).
Pasó el capo del Comando Sur y solo se confirma Orion y vehículos. Ya sea porque no se solicita desde acá o porque no lo largan desde el norte...no hay F-16 a la vista.
Tronador II
Colaborador
Estamos viendo si vamos o no a comprar 10 FA-50 y vos siquiera asumis que alguien del Gobierno pensaría en poner un mango mas en un SdA que es muchísimo mas caro tanto de adquirir como de operarar?.......me juego un asado a que no hay F-16 a la vista porque desde el Gobierno NI se lo plantearon. Hoy 4 P3C con Harpoon (eso lo digo yo) garpan mucho mas.
Derruido
Colaborador
O será porque no se pidió......... o hay otras cosas en carpeta. Cada vez que se pidió, ellos no dijeron nó. Sobre todo desde finales de los noventas.
Besos
Derruido
Colaborador
Mario Blejer no iba a ir como presidente del Banco Central de Israel?........
https://www.cronista.com/economiapo...el-Banco-Central-de-Israel-20180819-0003.html
Besos
Última edición:
Y cuántos TAM2C ya hay en servicio o cuantos en proceso de modernización..?
Por decision de los israelies o por decision nuestra?
y pampas 2?
Son cosas muy diferentes. Hablamos de contratos en ejecucción frente a un nuevo contrato (Kfir). A nivel cancillería podemos decir contratos de 4º línea frente a un contrato de 1º línea.
Una cosa es nuestra visión y otra muy diferente cuando estamosfrente a relaciones internacionales.
vos afirmas entonces que el kfir se cayo porque se firmo el acuerdo con iran?
Y cuando Inglaterra le pidió a Israel que le pase la información sobre el equipamiento de los C-10, los paisanos le hicieron pito catalán....
La negociación por los Kfir fue muy desprolija, en casi todas las etapas la manejó gente de 2º y 3º línea y me consta que no había mucha comunicación entre el MinDef, Economía y la Jefatura de Gabinete. Cuando se llega a la instancia final, había un completo desconocimiento de lo acordado y hubo un par de "tirones de oreja" de Rossi hacia abajo.
Ya lo he comentado por aquí, nadie que está llevando las negociaciones puede consultar a un par de simple foristas si con un misil BVR por avión alcanza (sólo por dar un ejemplo).
Siempre consideré que la compra de los Kfir fue "humo", tal como los 40 Pampa o los JF-17. Todo de la boca para afuerza, pero no se hizo NADA para concretarlo poorque en realidad no había ninguna intención de avanzar en ello.
Zaraza.
A Israel le huevo un chupa ese mamarracho de acuerdo con Iran, que nunca entró en vigencia.
No por nada, ese contrato, los mismos Israelíes lo ofrecieron y lo mejoraron en mas de una oportunidad con el anterior gobierno, y con este.
La negociación por los cachorros, tenía el visto bueno de la "JEFA" de la banda.
No se concretó, porque no dieron los tiempos, y le dejaron el problema a la Adm. siguiente.
Ok. Te puedo demostrar TODO LO CONTRARIO, pero sinceramente no sé si se justifica.
Del FA50 en todo caso, gracias a Dios del 346 no hay noticias.
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