Se me hace, estimo, "me tinca" , que por estos lares al menos, el reemplazo del F-16, será mas F-16.( y por un buen tiempo)Ya me aburrió el F-16.
Voy a esperar al reemplazo del mismo.
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Pero el Gripen mal ha entrado en operación en la región y ya van bajarlo del logo ZM.
Si, pero espera al reemplazo de toda la familia.
Supongo/espero que por Super Hornets ya a esa altura.
F-35 reemplaza al F-16 en 3 decenios...
stalder
Analista de Temas de Defensa
por llamarlos de alguna manera a los posibles nuestros
Todo dependerá como se presente el tema a la opinion publica.
La FAA ha sostenido desde muchos años atras y mas energicamente en estos ultimos años ,la necesidad de contar con aviones interceptores supersonicos.
Desde hace muchos años se viene hablando este tema en la prensa.
Para lo comunicadores sociales,periodistas de fuste,y medios era un tema conocido,que iba a decantar si o si en la adquisicion algun dia,algun año.
A mi entender y parecer tuvo una excelente preparacion previa.
Zona Militar y sobre todo Ustedes simples ciudadanos argentinos bien intencionados aportaron su granito de arena...o mucho más tambien.
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Chikes, me encanta el griego, tambien entiendo el entusiasmo de todEs, pero primero, cuanto cuesta?. Estamos hablando de un C/D, es otra vaina con respecto al "regalo" del MLU, por mas que tecnologicamente esten igualados, o hasta incluso sean inferiores, nunca un block 30 va a costar lo que nos "regalaron" practicamente. La unica que EE.UU se los compre, y nos revenda a nosotros a buen precio.
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Ponele que salgan como mucho 30/40 palos cada uno, otros 24, o porque no los 32 que ponen a la venta por 1.500 millones como un bolazo, que de por si seria menos por ya tener los MLU y mas facilidades en la logística, es un negoción.
De mínima, los 14 autorizados que faltarían, deben rondar los 400/500 millones
Si seguimos como vamos, por acá sería T-35
Pero no nos habian autorizado solamente 38?, osea solo quedarian 14 para vendernos. Estariamos hablando de entre 400 y 500 millones mas.
Ah ok, te habia contestado sin la ultima parte que quoteaste. Estamos de acurdo agora. De todos modos, de donde salen esos 400/500 millones?.
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Afirmativo. Decidimos que el lobby de ZM alentando a Brasil a comprar el Gripen, fue un éxito, así que ahora le toca a otro aeroplano. Recien nos dimos cuenta, por eso tardo casi diez años......Pero el Gripen mal ha entrado en operación en la región y ya van bajarlo del logo ZM.
a partir del 2030, se debería empezar a estudiar la incorporación de algún otro SDA, creo que de seguro si Chile va por algunos F-35 no nos quedaríamos en el camino, pero por los costos no creo que se piense como un reemplazo de los F-16 sino que estos queden como complemento de unos 12 F-35 en la década del 30. Lo que si deberíamos empezar a ver con la llegada de los F-16 (además de algún KC-135, AEWC y los 14 F-16 faltantes) la adquisición de un escuadrón de Hermes Q900 o similar, para vigilar los movimientos en las fronteras las 365x24.Ya me aburrió el F-16.
Voy a esperar al reemplazo del mismo.
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El problema que veo es con los motores, hoy no estamos en condiciones de mantener dos cadenas distintas.
Lo ideal a corto plazo sería adquirir más unidades MLU con motores P&W.
Por supuesto que estos no son eternos, y a mediano/largo plazo deben ser reemplazados, por lo que las opciones disponibles serán con motores GE. Por un tiempo es lógico que se tendría que hacer frente a dos cadenas distintas,
Pero no me parece la mejor opción que lleguen los MLU y que inmediatamente llegue un Block 30/40 con motor GE.
Aún así, no dudo de la capacidad de la FAA para tener una planificación a futuro.
Lo ideal a corto plazo sería adquirir más unidades MLU con motores P&W.
Por supuesto que estos no son eternos, y a mediano/largo plazo deben ser reemplazados, por lo que las opciones disponibles serán con motores GE. Por un tiempo es lógico que se tendría que hacer frente a dos cadenas distintas,
Pero no me parece la mejor opción que lleguen los MLU y que inmediatamente llegue un Block 30/40 con motor GE.
Aún así, no dudo de la capacidad de la FAA para tener una planificación a futuro.
Entiendo que la oferta de los 345 millones era por los 38, es por eso que cuando se hizo oficial que el número de unidades bajo a 24 en este mismo tema pregunté entonces si el costo de la oferta era menor.
Aparentemente por lo que se comento, la FAA consideró que a pesar que el número de unidades era menor y el presupuesto era el mismo, sería provechoso para asignar al paquete de armas y contratos de mantenimiento.
parte de pago de sus f-35 .
no creo que se consigan mlu, con la vida util de los griegos o algunos c de la guardia nacional, ya con 24 mlu es suficiente para operar el sist de armas, hacer la linea logistica y tener el combat ready, luego de eso adquirir mas de bloques mas modernos va a ser mucho mas facil en todo sentido .
Por supuesto, los Block 30 griegos se adquieren a mediados de los ochentas y completaron su entrega en los noventas, está claro que tienen más remanente de horas.
EEUU autorizó a la Argentina adquirir los 36/38 MLU de la RDAF, lamentablemente el gobierno de Dinamarca se subió al tren de Ucrania.
La autorización no cambió, es parte de una oferta única e irrepetible sin precedentes, hoy se puede conseguir 14 unidades adicionales de MLU en condiciones, mañana no
El día que que la Argentina se decida a adquirir más F-16 a futuro, entonces si tendríamos que hablar de Block más nuevos pero para ese entonces no deberíamos confiarnos de que nos llegue una oferta como la de los MLU.
Cómo comenté siempre, si existe voluntad por parte del poder político argentino y se hace el pedido formal a EEUU la Argentina se lleva todos los F-16 de la RDAF incluidos los que ya no vuelan para repuestos.
Y no es STRIKERS.
El f-35 tiene partes British me parece, creo que vamos a tener problemas con eso.
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