Con respecto a los BVR y su uso hay que tener en cuenta que junto con los 24 F16 o en un término de tiempo cercano a la llegada de los mismos habria que adquirir uno o más aviones AEW&C por el tema de la identificación del enemigo a grandes distancias y para no incurrir en el derribo de aviones propios , si el IFF es ineficiente a esas distancias de combate.
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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gabotdf
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Ja ja ja, eres muy cruel, que SOB. Además lo agarraba a 90 grados, un RCS del tamaño de un campo de fútbol
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gabotdf
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Como concepto teórico sería posible que el mismo caza lo haga, con el poder de procesamiento adecuado se podría hacer on the fly. Requeriría unos pocos pulsos. Desconozco si ya fue implementado o si ya es poible, en todo caso es cuestión de tiempo
Me da la impresión que esto, en cualquier momento, se frena de forma abrupta.
En eso anda la FAA.
Paso a paso diría Mostaza Merlo.
Una pregunta que se me sembró en duda en un posteo que efectué, si bien es cierto de las velocidades y alcance, a cuanta distancia Tenes que estar del objetivo detectándolo, para lanzar el misil, si bien no lo llegas a alcanzar en velocidad. Esa es la ecuación matemática que me gustaría entender.
Ese es todo un descule matemático que no tengo. Ahora por lo que se puede leer, ver y escuchar en distintos podcast, la velocidad del avión lanzador tiene mucho que ver con el alcance del misil, especialmente en BVR.
Por lo que he escuchado en Podcast, 10 Percent True es muy bueno, normalmente los lanzamientos se hacen a 1.2 de Mach.
Por eso cuando hablaban de dotar al A-4AR de Amaraan, en el barrio siempre va a perder contra los F-16, Eurofighter, F/A-35, Grippen y F-5 Tiger III.
Y más aún si hablamos de alcance del radar APG-66, salvo con el F-5 debe tener menor alcance...
Con lo cual el avión supersónico del barrio lo detecta antes al A-4AR y a su vez el misil al ser lanzado a mayor velocidad inicial entonces tendrá mayor alcance que el mismo que dispondria el A-4AR...
Ahora me cierra el dato de la velocidad inicial. Muchas gracias por tu aclaración.
pero cuando transmitis a la misma frecuencia...es un jameo...una interferencia... osea ocultas tu avion anulando la frencuencia del avion interceptor.
lo que yo entiendo es que el sistema del typhoon genera "otra imagen" de un avion (por llamrlo de alguna forma)...como si fuera un bots...no que interfiere la señal.
lo cual....simplemente no entiendo como energia puede transformarse en materia para generar tal situacion.
lo del 1 de mayo...."no fue tan asi"...lo que se detecto en los radares rasit fue una interferencia, que no discrimina en la pantalla de aquella epoca que cosa era.
el radar emite y rebota sobre una señal solida....no rebota sobre frecuencia electromagnetica....que se interfiere?...si!, claro!...que "imita" una señal analoga a un avion manteniendo la misma en tiempo y espacio (y movimiento)....DUDO MUCHISIMO que sea real eso.
los ingleses son unos grandes marketineros (incluso vamos a ver informes del thypoon siendo mas capaces que los f35, rafales y demas...aun cuando era tranch 1)... "para mi", es marketing...una forma de vender su capacidad ECM, de diferente manera....es como en su momento los aviones dejaron de ser "cazabombarderos", para pasar a ser "polivalentes" para ahora ser omnipresentes (o algo asi) como se declara a los rafales.
depende del bvr....si es con guia IR como el r27...puede.
Tengo entendido que Argentina es firmante del tratado de no proliferacion de bombas de racimo asi que supongo que no se pedirian.
Se pidieron bombas CBU? o están prohibidas?
Entiendo que hablan del señuelo del Typhoon. Por lo que vi en una animación hace unos años donde se ve que se separa del avión por varios metros, siguiendo conectado a través de un cable. Es señuelo engaña al enemigo haciendo creer que es el avión real
PD: El cable es de 100m de largo, es de kevlar y en su interior tiene fibra óptica para la comunicación entre los sistemas del avión y el señuelo
PD: El cable es de 100m de largo, es de kevlar y en su interior tiene fibra óptica para la comunicación entre los sistemas del avión y el señuelo
AHORA SI!!!....es un señuelo remolcado...ahi se entiende perfectamente que exista un movimiento y localizacion espacio tiempo de la frecuencia.Entiendo que hablan del señuelo del Typhoon. Por lo que vi en una animación hace unos años donde se ve que se separa del avión por varios metros, siguiendo conectado a través de un cable. Es señuelo engaña al enemigo haciendo creer que es el avión real
es como los decoy de los barcos antitorpedos....pero un poco mas rapido.
ahora bien....medio....raro...no??.
porque solo sirve para defensa (ponele) contra amenazas en transversal (y hasta ahi)....
porque en amenazas en reciproco...siempre se dispara al que va adelante...(y en transversal tambien).
y aunque tenga cable resistente como las telarañas de spiderman....me imagino que la velocidad de operacion debera ser menor al match...y volando recto y nivelado.
Para Don Litio, 60 unidades....espera que vengan al menos los 24 dinamarqueses(que serían los mejores y con mas horas de uso remanente) y pensando en la malaria de los ultimos 20 años ya por ahora sería un golazo.
Despues dentro de una decada, seguramente sobraran F16 de los block mas nuevos que la ANG y la Usaf iran dando de baja en los proximos años y ya estaremos dentro del "club de los f16" y todo sera mas facil.Al menos que vuelvan los imnombrables.
gabotdf
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No hablo de una transmisión continua, que sería meter "ruido" para enmascarar el eco real, sino de transmitir un pulso de la misma frecuencia y modulación recibida, una (múltiples) imitación del eco real, pero desplazada en el tiempo. De esa manera el radar recibe no solo el eco real sino múltiples ecos, donde estoy no tengo cómo hacerte un grafico. Tipo eco en un cañadón, gritás hola y te contestan 4.
Si transmitís todo el tiempo no generás ecos sino interferencia, con el objeto que el radar no alcance a "oírlo" , como poner la música fuerte cuando le pegás un tiro a tu señora.
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