Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

[PMCH]

Estimado, entre sus eternas dudas con este tema, y la enorme capacidad de Lockheed me quedo con esta última...


Lockheed no va a certificar a FAdeA.

El programa SLEP es complejo, y solo lo hace por esta razón el Ogden Air Logistics Complex que son los mayores especialistas de F-16 del mundo.

Está mucho mas adelantada para esta tarea ENAER que FAdeA, ya que FAdeA no conoce a los F-16...

Saludos.

El el supuesto que se pueda hacer en la Argentina sería en ARMACUAR; a no ser que quiera envíar a FADEA los F-16 desarmados para luego volver a ensamblarlos en Río IV.

Tanto la comisión de CATIC como la de Lockheed visitaron ARMACUAR.

Los únicos que visitaron FADEA fueron los de HAL, que por cierto, al igual que con el F-16 y el FC-1, con el "mostruo de Frankenstein " tampoco se podría hacer algo en FADEA.

Si me preguntan, que nos llegue todo con llave en mano, y que la FAA pueda después hacer el mantenimiento e inspecciones en Río IV.

 

[sinsemilla]

Hay un rumor que el escudo de los F16 va a tener a la rana como protagonista. Fuerte rumor

 

[AlexdG]

Uuuuu... no digo que vayan a hacer públicas las conclusiones, por que estimo seran reservadas... pero se sabrá o se hará publica la finalización del informe?

...te van a decir:
El curry de cordero, estaba maso.
El pollo tanduri estaba muy picante y la cerveza estaba caliente...
El resto lo estamos analizando...

 

[Karkas]

...te van a decir:
El curry de cordero, estaba maso.
El pollo tanduri estaba muy picante y la cerveza estaba caliente...
El resto lo estamos analizando...

Inaceptable... el hilo necesita información clasificada para despuntar el vicio.

 

[stalder]

Estimado, entre sus eternas dudas con este tema, y la enorme capacidad de Lockheed me quedo con esta última...


Lockheed no va a certificar a FAdeA.

El programa SLEP es complejo, y solo lo hace por esta razón el Ogden Air Logistics Complex que son los mayores especialistas de F-16 del mundo.

Está mucho mas adelantada para esta tarea ENAER que FAdeA, ya que FAdeA no conoce a los F-16...

Saludos.

No dudo de que ENAER este muchisimo mas adelantada en esas tareas, pero le aseguro que si llegan F16 NINGUNO pasara por ENAER, de no mediar FADEA se enviaran a EEUU o lo hara LM en instalaciones de FADEA como el acuerdo con IAI por los Fokker de Peru


Mis eternas dudas se dan porque hasta el momento no ha habido un cliente de estreno, pero no dejo de observar de que dificilmente se lo deje a pie a TAIWAN en ese tema, mas ahora que su flota MLU esta siendo pasada al nivel F16 V con motores nuevos, lo cual me da una idea de la posible evolucion que podrian tener aqui si se los adquiere

Si hay compra de F16 y se les aplica ese programa lo invito a comer pizza aca en Capital que es por donde vivo y de paso charlamos sobre defensa
Ud puede elegir la pizzeria si quiere
Saludos cordiales

 

[stalder]

El el supuesto que se pueda hacer en la Argentina sería en ARMACUAR; a no ser que quiera envíar a FADEA los F-16 desarmados para luego volver a ensamblarlos en Río IV.

Tanto la comisión de CATIC como la de Lockheed visitaron ARMACUAR.

Los únicos que visitaron FADEA fueron los de HAL, que por cierto, al igual que con el F-16 y el FC-1, con el "mostruo de Frankenstein " tampoco se podría hacer algo en FADEA.

Si me preguntan, que nos llegue todo con llave en mano, y que la FAA pueda después hacer el mantenimiento e inspecciones en Río IV.

En el caso de F16, visitaron FADEA personal Danes , Personal de EEUU y de LM interesados especificamente en el tema Mantenimiento de los motores en un principio
Veremos como evoluciona, si lo hace
Saludos

 

[PMCH]

En el caso de F16, visitaron FADEA personal Danes , americano y de LM interesados especificamente en el tema Mantenimiento de los motores en un principio
Veremos como evoluciona, si lo hace
Saludos

Sigue siendo un despropósito desarmar un avión para darle trabajo a unos "muertos"

La verdad, me importa muy poco la suerte de FADEA

 

[stalder]

PMCH , esa es la pata de los OFFSET junto con alguna minucia mas, es politica para pasar los filtros
Mantenimiento de los motores de F16

OFFSET que no ofrecieron los chinos hasta el momento

FADEA es el equivalente a ENAER en algunos aspectos

 

[spirit666]

Cronista de hoy....

Por otra parte, en lo que refiere a la adquisición de jets, el embajador argentino dijo que la Argentina continúa evaluando todas las opciones. En rigor, como informó El Cronista, el Ministerio de Defensa está evaluando la compra de aviones caza militares no sólo a China sino también a la India y Francia. Pero hoy existe el obstáculo del veto británico para importar equipamiento militar con componente de repuestos británicos.

Francia...???

 

[E190]

Cronista de hoy....

Por otra parte, en lo que refiere a la adquisición de jets, el embajador argentino dijo que la Argentina continúa evaluando todas las opciones. En rigor, como informó El Cronista, el Ministerio de Defensa está evaluando la compra de aviones caza militares no sólo a China sino también a la India y Francia. Pero hoy existe el obstáculo del veto británico para importar equipamiento militar con componente de repuestos británicos.

Francia...???

Que elegancia

 

[bagual]

Cronista de hoy....

Por otra parte, en lo que refiere a la adquisición de jets, el embajador argentino dijo que la Argentina continúa evaluando todas las opciones. En rigor, como informó El Cronista, el Ministerio de Defensa está evaluando la compra de aviones caza militares no sólo a China sino también a la India y Francia. Pero hoy existe el obstáculo del veto británico para importar equipamiento militar con componente de repuestos británicos.

Francia...???

Me comenta una fuente confiable que Francia hizo una propuesta muy conveniente por cazas reacondicionados:

 

[CONDOR COMAHUE]

Cronista de hoy....

Por otra parte, en lo que refiere a la adquisición de jets, el embajador argentino dijo que la Argentina continúa evaluando todas las opciones. En rigor, como informó El Cronista, el Ministerio de Defensa está evaluando la compra de aviones caza militares no sólo a China sino también a la India y Francia. Pero hoy existe el obstáculo del veto británico para importar equipamiento militar con componente de repuestos británicos.

Francia...???

supongo Francia tiro alguna propuesta, de ahi a que la allan evaluado, quien es el embajador de donde?

 

[MDD]

Cronista de hoy....

Por otra parte, en lo que refiere a la adquisición de jets, el embajador argentino dijo que la Argentina continúa evaluando todas las opciones. En rigor, como informó El Cronista, el Ministerio de Defensa está evaluando la compra de aviones caza militares no sólo a China sino también a la India y Francia. Pero hoy existe el obstáculo del veto británico para importar equipamiento militar con componente de repuestos británicos.

Francia...???

Ya vienen 18 Rafale F4 a U$S 4000 MM

 

[ubaldosa]

supongo Francia tiro alguna propuesta, de ahi a que la allan evaluado, quien es el embajador de donde?

...estimado, es la ignorancia típica del periodista que escribe o habla, ayer vi en TN cuando se comendaba el acto de inauguración del monumento celebratorio fente al mar en io Gallegos donde cometan: "Un avión Pampa pasó raudo a 1.000 kilómetros por hora, rasante sobre el antiguo barco carbonero"...entonces tenemos que empezar a hablar de un Super Pampa secreto?

 

[me262]

Mantenimiento de los motores de F16

OFFSET que no ofrecieron los chinos hasta el momento

Estimado, para diferenciar Offset de Servicio.

Offset es una compensación, una forma de retribuir con otro producto, servicio o conocimiento, una compra.

El tema del mantenimiento de los motores en el país del comprador es un servicio, un agregado adicional para aumentar la tasa de disponibilidad del producto, y para la total satisfacción del cliente.

Lockheed brinda la logística global de los motores P&W de los RDAF F-16, a través de una empresa de su grupo, Derco Aerospace de Milwaukee, Wisconsin.

Los motores se reparan en el país porque es lo más lógico para todos.
Excepto para rusos y chinos, que así les va con las ventas.

En la compra de los F-16 se firmarán varios contratos, entre ellos:

• International Engine Management Program.
• Engine Component Improvement Program, and other technical coordination groups.
• Aircraft and engine hardware and software modifications and support.
• Aircraft and engine spare repair/return parts.
• Accessories and support equipment.
• Classified and unclassified software and software support.
• Publications, manuals, and technical documentation.
• Precision measurement, calibration, lab equipment, and technical support services.
• Studies and surveys.

Todos esos contratos garantizan al cliente, la disponibilidad total de los motores, software, componentes y servicio...

Saludos.

 

[J.L.]

...estimado, es la ignorancia típica del periodista que escribe o habla, ayer vi en TN cuando se comendaba el acto de inauguración del monumento celebratorio fente al mar en io Gallegos donde cometan: "Un avión Pampa pasó raudo a 1.000 kilómetros por hora, rasante sobre el antiguo barco carbonero"...entonces tenemos que empezar a hablar de un Super Pampa secreto?

El pampa llega a los 1.000 km/h pero a 9.500 m . el cronista mintiò porque volaba mucho más bajo...

Pdta.:Aclaro, según wikipedia , tampoco me creia que A4AR puede llegar a 1.300 Km/H también lo decia en Wikipedia pero dicen que si , sin los tanques de combustible y en picada rompe la barrera del sonido igual que el SUE/SEM a 11.000 m , son cosas que se aprenden en este foro.

 

[luisitomo]

EDITADO POR POLÍTICO

 

[spirit666]

El pampa llega a los 1.000 km/h pero a 9.500 m . el cronista mintiò porque volaba mucho más bajo...

Muy difícilmente un Pampa alcance los 1.000 km/h.

Primero porque a partir de M 0.78 comienzan los primeros síntomas de buffeting y segundo porque su límite estructural y aerodinámico es M 0.8.

 

[J.L.]

Muy difícilmente un Pampa alcance los 1.000 km/h.

Primero porque a partir de M 0.78 comienzan los primeros síntomas de buffeting y segundo porque su límite estructural y aerodinámico es M 0.8.

puede ser , lo de wiki no es muy confiable...Match 0,8 es 980.0352kph está por ahí ....después se desarma .

 

[Bizcochito]

El el supuesto que se pueda hacer en la Argentina sería en ARMACUAR; a no ser que quiera envíar a FADEA los F-16 desarmados para luego volver a ensamblarlos en Río IV.

Tanto la comisión de CATIC como la de Lockheed visitaron ARMACUAR.

Los únicos que visitaron FADEA fueron los de HAL, que por cierto, al igual que con el F-16 y el FC-1, con el "mostruo de Frankenstein " tampoco se podría hacer algo en FADEA.

Si me preguntan, que nos llegue todo con llave en mano, y que la FAA pueda después hacer el mantenimiento e inspecciones en Río IV.

Fadea.......... no sé si tiene pista ........... Creo que la FAA puede hacer los trabajos en Río Cuarto y ahorrarse sus buenos morlacos. Los A4AR FADEA no los tocó más ................. que cuando se trajeron.

Además creo que los F16 si vienen con algún trabajo hecho, se haran en USA. Por política de USA en cuanto a entrega de material. El negocio lo mantienen para sus empresas.