a los pocos años, los tenés todos en tierra por revisión en masa. Como pasó con los dos Helos.
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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El mig-29 m/m2 es lo mismo que el mig-35....en otras palabras el mig-35 es un mig-29m/m2 con un upgrade electronico lo demas es igual, es algo asi como el jf-17 block 2 es al block 2.5
Un pequeño tema, tanto por el lado de Occidente como de Oriente.
Si llegase a saltar una guerra, de mediana escala. Acá no pasaría lo mismo que pasó en la segunda guerra mundial. Ellos van a privilegiar el sostenimiento de sus equipos....... ergo todo acá quedaria en tierra.
Creo que esa fue la razón por la que acá, se buscó cierta independencia y cosas como el Pulqui y otros desarrollos, hoy los consideramos sin sentidos y un derroche...... pero volviendo al punto.
Si tanto Rusia como China, o Los paises de Occidente tuvieran que sostener sus sistemas. Alguno cree que acá no terminaria todo en tierra y todo en puerto?
Si llegase a saltar una guerra, de mediana escala. Acá no pasaría lo mismo que pasó en la segunda guerra mundial. Ellos van a privilegiar el sostenimiento de sus equipos....... ergo todo acá quedaria en tierra.
Creo que esa fue la razón por la que acá, se buscó cierta independencia y cosas como el Pulqui y otros desarrollos, hoy los consideramos sin sentidos y un derroche...... pero volviendo al punto.
Si tanto Rusia como China, o Los paises de Occidente tuvieran que sostener sus sistemas. Alguno cree que acá no terminaria todo en tierra y todo en puerto?
Roland55
Colaborador
Llego un poco tarde, pero el F-5 trae consigo un "plus" bastante notable...la cadena logística sigue viva y lo va a seguir probablemente hasta un tiempo después de 2040. Lo mismo no se puede decir de los A-4...mas cuando nuestro modelo es único..
El tigre va a seguir volando gracias a que los J-85 se fabricaron en miles, es un avión relativamente barato, simple y con capacidades decentes. Por supuesto...cuando de armamento se habla...eso va a depender de que proveedor se consiga para tal cosa, Israel, Turquía, india o cualquier fabricante de armamento.
Cabria destacar, que...es un avión que es incluso mantenido e incluso fabricado por países que no tienen el visto bueno de USA, un poco extremo...pero ahi esta.
acá ya esta todo en puerto....
Roland55
Colaborador
En Flickr esta lleno de fotos de la tutuca en grandes detalles, de hecho muchas de las que paso son de ahi, pero no se si te aconsejaría mirar!Ya se había firmado. Es más hay una foto de Perón viendo los Matra
Estos detalles de la Tutuca son los que me hacen ruido. Su calidad constructiva. Ese sensor que no está bien centrado. O el Resorte medio oxidado siendo casi nuevo. Que pasara en 5 años de uso?
esas terminaciones............ ni hablemos la distancia de esos remaches en la parte de arriba......... pésimas terminaciones.
Me llama la atención esos cortes de chapa. Y como las distancias cambian en el empenaje entre el número 3 y el 1. Pero que un sensor no se encuentre bien centrado o el detalle del resorte, si así están hechas ciertas cosas que se ven a primera vista.
Es como cuando uno salía con una señorita y ya de entrada se le veía sobre-salir el puya...... el resto de la cena, perdía el encanto.
En Flickr esta lleno de fotos de la tutuca en grandes detalles, de hecho muchas de las que paso son de ahi, pero no se si te aconsejaría mirar!
los ves en fotos y pintado de gris un caza sea el mas feo gusta, ahora bien cuando se evalúa a fondo salta la ficha! acá quisieron vender el z-11 y los vendian como el gran heli!
pregunta del millón a quien se lo enchufaron los chinos? su cliente satélite PAKISTAN!!
pd: la filosofía de uso y operativa de esos países es diferente a la nuestra también su presupuesto de defensa y su capacidad para reemplazar bajas .
Última edición:
En Flickr esta lleno de fotos de la tutuca en grandes detalles, de hecho muchas de las que paso son de ahi, pero no se si te aconsejaría mirar!
Hasta el Pampa tiene mejores terminaciones tan solo viendo la cola.
deci lo que quieras, pero a estos le puede poner el pecho! con el chinito te escupen la cara!
Roland55
Colaborador
Bueno no me tomes a mal, pero acá hay fotos en 3000xalgo por ahi donde podemos ver a la tutuca al "super detalle"
Tomese su tiempo!
PD: El avion es un Block 1 de serie matricula "146" de los últimos de su serie, para sacar la teoría de "es un prototipo, por eso tiene malas terminaciones"
No me deprimas más, con los dientes metieron algunos remaches, viendo como dejaron la chapa en algunas partes.......... realmente ni Fadea, que no es Boeing, Airbus, tiene ese nivel tan bajo de terminaciones.Bueno no me tomes a mal, pero acá hay fotos en 3000xalgo por ahi donde podemos ver a la tutuca al "super detalle"
Tomese su tiempo!
me262
Colaborador
Que buena pregunta estimado.
Hoy los mejores especialistas del mundo en Mirage 3, son la gente de Mirage Rebuild Factory en Pakistan Aeronautical Complex en Kamra.
Las revisiones o TBO las hacen cada 800 horas, en un período de entre 4 y 6 meses, por lo que la FAA debe haber manejado aproximadamente los mismos números.
El TBO del JF-17 con los Klimov es cada 700 horas y 8 meses en Rusia.
La historia de la postventa rusa con Klimov, la FAA la conoce muy bien...
Saludos.
Ahí está la solución... es occidental y no alcanzado por el vetoLlego un poco tarde, pero el F-5 trae consigo un "plus" bastante notable...la cadena logística sigue viva y lo va a seguir probablemente hasta un tiempo después de 2040. Lo mismo no se puede decir de los A-4...mas cuando nuestro modelo es único..
El tigre va a seguir volando gracias a que los J-85 se fabricaron en miles, es un avión relativamente barato, simple y con capacidades decentes. Por supuesto...cuando de armamento se habla...eso va a depender de que proveedor se consiga para tal cosa, Israel, Turquía, india o cualquier fabricante de armamento.
Cabria destacar, que...es un avión que es incluso mantenido e incluso fabricado por países que no tienen el visto bueno de USA, un poco extremo...pero ahi esta.
Llego un poco tarde, pero el F-5 trae consigo un "plus" bastante notable...la cadena logística sigue viva y lo va a seguir probablemente hasta un tiempo después de 2040. Lo mismo no se puede decir de los A-4...mas cuando nuestro modelo es único..
El tigre va a seguir volando gracias a que los J-85 se fabricaron en miles, es un avión relativamente barato, simple y con capacidades decentes. Por supuesto...cuando de armamento se habla...eso va a depender de que proveedor se consiga para tal cosa, Israel, Turquía, india o cualquier fabricante de armamento.
Cabria destacar, que...es un avión que es incluso mantenido e incluso fabricado por países que no tienen el visto bueno de USA, un poco extremo...pero ahi esta.
-Ell F-5 tuvo un reemplazo que hoy en el cuerpo del JAS-39 Gripen esta mas
vigente que nunca y ese fue el F-20 Tigershark que si se le actualizase su
electrónica por ser BBB (Bueno, Bonito y Barato) seria un gran SdA un caza
a la medida de Argentina, si hoy hubiese decisión política (que es el gran escollo
para modernizar nuestras FFAA) compraría la licencia del F-20 y lo reviviría
con nueva electrónica y capacidades, haría un F/A-20, no hay que desarrollar nada
el F-20 ya esta desarrollado solo hay que actualizarle la avioneta como se esta
haciendo hoy con el IA-63 Pampa III
-Una idea loca mía
Saludosss
Roberto
. Creo que hubiese sido el caza ideal no solo para nosotros, ni no tambien para varios de la region. Lo unico estetico que le hubiera cambiado la deriva en flecha y sin esas vainas de la base(toma de aire?).
Claro,si hay una foto del F-5E con un Mirage IIIEA atras.
Se firmaron 13 documentos reservados en la visita a China como parte de la Ruta de la Seda.
En Defensa solo se firmó esto,el correspondiente al punto numero 9,intercambio de alumnos de la UNDEF con su similar la UDN,son estudiantes civiles que cursan licenciaturas y post grado en la UNDEF,por cierto el numero de alumnos es muy pequeño,no hay interes en la Defensa en nuestro pais para profesionales.
Con esto ya les voy anticipando aquello escrito por mi hace unas semanas atras,en la visita a China nunca se habló del JF-17 con autoridades chinas,mas allá de algun comentario del embajador argentino al Cte en Jefe de las FFAA argentinas que no tuvo eco,no tuvo importancia,no se prosiguió con el tema,no tuvo en el PEN la importancia que el embajador VN hubiera querido o esperaba...comienza a cerrarse esta carpeta tambien,muy de a poco,se acomodan datos,informes,se emprolijan documentos para hacerle un lugar junto a las carpetas del KFIR,F-1,FA-50,M346,MIG35...
9. Intercambio de estudiantes de defensa :Otro de los programas de intercambio se encuadró dentro de un convenio entre la Universidad de la Defensa Nacional (UNDEF) y la Universidad de Defensa Nacional de China (UDN). Buscará que académicos y estudiantes de la defensa y seguridad nacional trabajen en conjunto en proyectos de investigación.
En Defensa solo se firmó esto,el correspondiente al punto numero 9,intercambio de alumnos de la UNDEF con su similar la UDN,son estudiantes civiles que cursan licenciaturas y post grado en la UNDEF,por cierto el numero de alumnos es muy pequeño,no hay interes en la Defensa en nuestro pais para profesionales.
Con esto ya les voy anticipando aquello escrito por mi hace unas semanas atras,en la visita a China nunca se habló del JF-17 con autoridades chinas,mas allá de algun comentario del embajador argentino al Cte en Jefe de las FFAA argentinas que no tuvo eco,no tuvo importancia,no se prosiguió con el tema,no tuvo en el PEN la importancia que el embajador VN hubiera querido o esperaba...comienza a cerrarse esta carpeta tambien,muy de a poco,se acomodan datos,informes,se emprolijan documentos para hacerle un lugar junto a las carpetas del KFIR,F-1,FA-50,M346,MIG35...
9. Intercambio de estudiantes de defensa :Otro de los programas de intercambio se encuadró dentro de un convenio entre la Universidad de la Defensa Nacional (UNDEF) y la Universidad de Defensa Nacional de China (UDN). Buscará que académicos y estudiantes de la defensa y seguridad nacional trabajen en conjunto en proyectos de investigación.
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