...si en 12 años solo le compraron a Rusia 2 Mi117 (de 5 como minimo que se requeria) y 5 Negatz usados... un escuadron de Yak-130 seria casi como comprar la estrella de la muerteSi ganan los otros...van por los Yak-130
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Tronador II
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4 Nefgatz, no 5
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Trato de ser optimista, yo defendí y defiendo la compra del FA-50, pero tengo algunas dudas respecto a las capacidades.
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Derruido
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En éste país, donde los presupuestos no abundan, y cuando algo se compra y después se olvidan. Si ya de entrada carece de ciertas capacidades y se dice (de parte del fabricante) que en un futuro se las va a incorporar.......... aún cuando así lo haga. Acá por historia U$$$, jamás se lo incorporó.No van a ir por nada, porque, ya se la llevaron toda.....
Trato de ser optimista, yo defendí y defiendo la compra del FA-50, pero tengo algunas dudas respecto a las capacidades.
Claro ejemplo los MIIIEA, si ya se sabía que el radar era una porong.... con tan pocos años en el lomo, en los 80´s. Ni se buscó cambiar ese radar por algo más útil, ni tampoco se fue por otro misil que tuviera otra capacidad. Es decir, se hubiera podido ir por un radar semejante al F1, y llegado el caso, por Magic II. Ni eso se hizo. Y los MIIIEA murieron como vinieron de España. Siguieron 33 años más en servicio, desde el momento en que saltó la liebre que solamente servian para volar a velocidad Mach.
Ni alerta radar se les agregó siquiera. Y en el caso de los A4AR, no se entiende, gastar semejante fortuna en toda esa electrónica, para después no poder comprar nada que le haga justicia.
Besos
Termino de leer esto. Le tenemos que preguntar y pedir permiso a Inglaterra para comprar un puñadito de aviones LIFT sin dentadura? Esto es joda, no???
https://www.cronista.com/economiapo...mpra-de-aviones-de-combate-20190804-0009.html
https://www.cronista.com/economiapo...mpra-de-aviones-de-combate-20190804-0009.html
Es algo opinable, pero me parece bien porque como mencioné varios días atrás el FA-50 dispone de algunos componentes de orígen británico (además del asiento eyectable) y es obvio que el costo de reemplazar esos equipos es alto y requiere de muchas pruebas y certificaciones (que debería pagar nuestro país).
Entonces para evitar sorpresas a futuro, creo que no viene mal la consulta porque después ya es tarde.
No, no es joda.
Y las consultas se vienen dando desde que empezó el pseudo interés por el JF-17
Si este gobierno no firma con KAI este año y sigue, veremos que es lo que hace, si cambia el gobierno y no hay un contrato firmado por el FA-50 , no hay seguridad sobre nada. Un saludo.
No creo que sea joda.
Estarán los super etendard por lo menos por 10 años...
El problema es que hay mas de uno que es alérgico y le provoca rechazo...
Si hay que pedir permiso por los asientos eyectables, imaginénse si se le quiere poner BVR.
Ahora una duda ¿ los MB que usa la FAA no son de una firma italiana que tiene la patente y no estarían sujetos a la prohibición de GB ?.
está bien, pero ya lo hicieron en el pasado no creo que no puedan si deben .
Es que deber deben...deben varios y muuucho...pero no quieren!
Derruido
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Primero, antes...... hay que ver si vuelven, como vuelven, cuantos vuelven y ..........
Besos
PD: Tener un sistema de armas, con lo que va a costar anualmente su sostenimiento. Para que vuelen tan solo 2. No es negocio.
Derruido
Colaborador
O sea de entrada se está comprando algo, que se sabe no les pisa los callos a los Piratas.......... Si fuera algo más importante, la respuesta de los otros sería no lo compren?
Sobre los componentes británicos, y bueno, si no me ofrecen alternativas a esos proveedores....... a buscar otra cosa.
Besos
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