Los futuros pilotos de combate de la FAB comienzan la instrucción de empleo aire-tierra
Durante dos meses, los futuros pilotos de combate de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) serán entrenados para operar el avión A-29 Super Tucano.
Publicado: 30/06/2021
Fuente: Joker Squadron
Edición: Agencia de la Fuerza Aérea - Revisión: Mayor Bazilius
El
Segundo Escuadrón del Quinto Grupo de Aviación (2°/5° GAV - Escuadrón Joker) inició, el 21 de junio, la campaña de empleo aire-tierra del
Curso de Especialización Operacional en Aviación de Combate (CEO -CA) de 2021. Durante dos meses, los futuros pilotos de combate de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) serán entrenados para operar el
avión A-29 Super Tucano en las diversas formas de armamento contra objetivos terrestres. La fase también es una oportunidad para realizar el mantenimiento operativo de los instructores de vuelo de la Unidad Aérea.
Durante la campaña, el Escuadrón Joker opera desde su sede ubicada en
Ala 10, en Parnamirim (RN), en la región metropolitana de Natal. Las formaciones de aviones armados se trasladan al polígono de tiro aeronáutico de Maxaranguape (RN). En este lugar, los pilotos tienen a su disposición un espacio aéreo restringido para la operación y un área segura en tierra para el lanzamiento o disparo de armas. Este es el primer contacto de los aspirantes a CEO-CA con las misiones, per se, inherentes a la aviación de combate, con el uso de armas reales y de ejercicio. Con la capacitación técnica en el stand, el pasante habrá adquirido las habilidades necesarias para realizar algunas acciones de la Fuerza Aérea, como Ataque y Reconocimiento Armado, en las etapas más avanzadas del curso.
Según el aspirante a oficial Samuel de Almeida Andrade, este es uno de los momentos más esperados por aquellos que siempre soñaron con ser pilotos de combate.
“Cuando pensamos en Aviación de Combate, nos referimos al uso de armas contra algún objetivo. Por tanto, esta fase es muy motivadora, ya que reconocemos nuestra evolución como pilotos y podemos avanzar en las misiones con grados cada vez mayores de responsabilidad y complejidad”, informó la becaria.
Después del vuelo, los militares de la Célula de Evaluación y Desempeño Operacional descargan los datos registrados por la aeronave y analizan los parámetros alcanzados por el piloto en cada lanzamiento realizado. Para el Comandante del Escuadrón Joker, Teniente Coronel Aviador José de Almeida Pimentel Neto, esta es una herramienta fundamental para el proceso de enseñanza-aprendizaje y el consecuente desarrollo de los futuros pilotos de combate.
“Las herramientas desarrolladas con base en tecnología embebida y la doctrina laboral que se han ido perfeccionando a lo largo de estos 17 años de experiencia con la aeronave A-29 son el resultado del trabajo de personas que han mantenido su constante búsqueda de la excelencia. Es importante que los internos reconozcan estas características del piloto de combate y busquen siempre dar lo mejor de sí mismos, explorando todos los recursos disponibles para mejorar el desempeño con cada nueva misión”, dijo el Comandante.
El Comandante de la Base Aérea de Natal, Coronel Aviador Luiz César Zampier Ulbrich, ex instructor del Escuadrón Joker, marcó el inicio de esta fase con palabras de aliento a los Aspirantes de la CEOCA: “Este es el verdadero comienzo del Fighter Curso de aviación. Felicitaciones, futuros pilotos de combate de la Fuerza Aérea Brasileña. Tenga la seguridad de que al final, todo su esfuerzo y preparación valdrá la pena”, enfatizó.
El Comandante del Pabellón 10, Brigadier Aéreo José Virgílio Guedes de Avellar, destacó esta etapa del curso como fundamental para la vida operativa de los futuros pilotos de combate. "Es importante que aprendan todos los fundamentos de las misiones de empleo de armas, dado que, en un futuro no muy lejano, serán los responsables de asegurar la soberanía del espacio aéreo brasileño y participarán en misiones reales para defender los intereses del país”, Completó el Oficial General.
Trabajando junto con el equipo de armamento
La fase de despliegue aire-tierra del CEO-CA es una oportunidad para mantener la capacitación del personal de mantenimiento en la preparación y operación de armas reales. El Comandante del Grupo Logístico del Pabellón 10, Coronel Especialista en Armamentos Aníbio Roberto Calixto Pereira, dijo que la intensa participación de especialistas en material de guerra es necesaria en la preparación de las actividades, desde el retiro de artefactos de los cargadores, preparación de armas y municiones posteriores en la aeronave en la línea de vuelo. Además del mantenimiento operacional del personal de armamento, que le permita actuar, en cualquier momento, en la preparación, equipamiento y municiones de la aeronave FAB A-29 Super Tucano, esta fase es motivo de orgullo para su personal, ya que, según el coronel Calixto, son
“los encargados de transformar la aeronave en mirador verdaderas armas de guerra”.
Stand de Maxaranguape
El campo de tiro aeronáutico de Maxaranguape, a unos 80 km al norte del Ala 10, cuenta con una infraestructura adecuada para la operación segura de aeronaves que utilizan armas aéreas contra objetivos terrestres. Además del espacio aéreo restringido y la ausencia de ciudades o pueblos cercanos, el sitio cuenta con seguridad, personal médico, equipo de extinción de incendios y pista de aterrizaje para cualquier emergencia.
Fuente: FAB
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