si tuvieron problemas con el barak, es un problema del barak, porque tanto el misil como su radar guia...eran israelies.
de por si...el barak no es un buen misil...o por lo menos...no ha demostrado serlo.
Noticias de la Armada del Ejército Popular de Liberación
- Tema iniciado Guitro01
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de por si...el barak no es un buen misil...o por lo menos...no ha demostrado serlo.
S
SnAkE_OnE
Sin ir muy lejos la ITB
excelente ejemplo!...radar metro frances, para darle cordenadas a calcuradora japonesa, para que lo traduzca al control de tiro naval (millas) frances....
En el póster de atrás se ve la promoción del Buk vls chino.Mas!
S
SnAkE_OnE
Como abusan de la cuaderna matrosa!
Una Sorpresa en ZHUHAI: El Tercer ASMC "Ruso" Supersonico de China
Escrito por Richard D. Fisher, Jr.
07 de noviembre 2014 - El 10 de Show Aéreo ZHUHAI 2014 de China no comenzará hasta el próximo martes, pero ya tiene un nuevo rock-star en el complejo militar-blogosfera china, el nuevo misiles crucero anti-buque supersónico (ASMC) CX-1 de la Corporación de Ciencia y Tecnología Aeroespacial de China (CASC). Decenas de imágenes muestran un mockup de tamaño completo que muestra un extraño parecido con otro famoso ASMC supersónico, el BrahMos ruso-india capaz de una velocidad de Mach 2.8-3.0. Ambos comparten la distintiva toma de aire con cono central, una estructura de dos etapas y dimensiones similares.
Un cartel en la pared asegura que el CX-1 tiene una velocidad de Mach 2 a Mach 3, tiene un buscador de radar y utiliza un perfil de vuelo Bajo-Alto-Bajo. Otros informes chinos dicen que su alcance es de entre 50 y 280 kilometros. Esto significa que es probable que sea un modelo de exportación para cumplir con el Régimen de Control de Tecnología de Misiles (MTCR). Inicialmente está siendo comercializado como un misil de crucero anti-buque lanzado desde tierra que se puede utilizar en conjunto con misiles balísticos de corto alcance y cohetes de artillería, complementado por los vehículos aéreos no tripulados. Se espera que las versiones posteriores quizás sean del tipo lanzado verticalmente desde buques y submarinos.
Si bien no hay confirmación de que de la empresa NPO Mashinostroyenia de Rusia haya vendido a CASC la tecnología de su ASMC supersónico Yakhont como lo hizo a la India para proporcionar la base para el BrahMos, esto no debería ser sorprendente. India y Rusia tienen el ASCM Novator 3M-54 Club de fase terminal supersónica y los misiles antibuque/antiradar supersónicos Zvezda Kh-31, ambos de fabricación rusa . Pero China también ha comprado o adquirido la tecnología necesaria para producir sus propias versiones, por ejemplo el más grande y de más largo alcance YJ-12, ahora en servicio con China, se basa en la tecnología dle Zvezda y el YJ-18 se cree que es una versión de menor alcance del 3M-54. Así el CASC CX-1 es el tercer ASMC supersónico "Ruso" probable de China.
Un informe del 08 de noviembre de la televisión estatal china sobre las armas navales contenía una muy breve visión de un nuevo misil capaz ser lanzado verticalmente desde uno de los dos barcos de prueba de armamento de la Marina del EPL. Mientras que el misil tiene un parecido al CX-1 antes de la liberación de nariz desechable y la extensión de cola, los comentaristas chinos no son unánimes sobre si se trata del CX-1. Pero si es real, entonces le seguiría una versión de mayor alcance que puede estar llegando a la entrada en servicio con la armada china como la versión CX-1, y pronto puede estar lista para la exportación.
http://aviationweek.com/blog/updated-zhuhai-surprise-china-s-third-russian-supersonic-ascm
Escrito por Richard D. Fisher, Jr.
07 de noviembre 2014 - El 10 de Show Aéreo ZHUHAI 2014 de China no comenzará hasta el próximo martes, pero ya tiene un nuevo rock-star en el complejo militar-blogosfera china, el nuevo misiles crucero anti-buque supersónico (ASMC) CX-1 de la Corporación de Ciencia y Tecnología Aeroespacial de China (CASC). Decenas de imágenes muestran un mockup de tamaño completo que muestra un extraño parecido con otro famoso ASMC supersónico, el BrahMos ruso-india capaz de una velocidad de Mach 2.8-3.0. Ambos comparten la distintiva toma de aire con cono central, una estructura de dos etapas y dimensiones similares.
Un cartel en la pared asegura que el CX-1 tiene una velocidad de Mach 2 a Mach 3, tiene un buscador de radar y utiliza un perfil de vuelo Bajo-Alto-Bajo. Otros informes chinos dicen que su alcance es de entre 50 y 280 kilometros. Esto significa que es probable que sea un modelo de exportación para cumplir con el Régimen de Control de Tecnología de Misiles (MTCR). Inicialmente está siendo comercializado como un misil de crucero anti-buque lanzado desde tierra que se puede utilizar en conjunto con misiles balísticos de corto alcance y cohetes de artillería, complementado por los vehículos aéreos no tripulados. Se espera que las versiones posteriores quizás sean del tipo lanzado verticalmente desde buques y submarinos.
Si bien no hay confirmación de que de la empresa NPO Mashinostroyenia de Rusia haya vendido a CASC la tecnología de su ASMC supersónico Yakhont como lo hizo a la India para proporcionar la base para el BrahMos, esto no debería ser sorprendente. India y Rusia tienen el ASCM Novator 3M-54 Club de fase terminal supersónica y los misiles antibuque/antiradar supersónicos Zvezda Kh-31, ambos de fabricación rusa . Pero China también ha comprado o adquirido la tecnología necesaria para producir sus propias versiones, por ejemplo el más grande y de más largo alcance YJ-12, ahora en servicio con China, se basa en la tecnología dle Zvezda y el YJ-18 se cree que es una versión de menor alcance del 3M-54. Así el CASC CX-1 es el tercer ASMC supersónico "Ruso" probable de China.
Un informe del 08 de noviembre de la televisión estatal china sobre las armas navales contenía una muy breve visión de un nuevo misil capaz ser lanzado verticalmente desde uno de los dos barcos de prueba de armamento de la Marina del EPL. Mientras que el misil tiene un parecido al CX-1 antes de la liberación de nariz desechable y la extensión de cola, los comentaristas chinos no son unánimes sobre si se trata del CX-1. Pero si es real, entonces le seguiría una versión de mayor alcance que puede estar llegando a la entrada en servicio con la armada china como la versión CX-1, y pronto puede estar lista para la exportación.
http://aviationweek.com/blog/updated-zhuhai-surprise-china-s-third-russian-supersonic-ascm
China presenta su nuevo misil lanzado desde submarino
La Corporación de Ciencia e Industria Aeroespacial de China (CASIC) ha presentado su nuevo misil CM-708UNA lanzado desde submarino de crucero en la décima Exposición Internacional Aeroespacial y de Aviación de Zhuhai.
El CM-708UNA puede ser integrado a una variedad de submarinos para ser disparado mediante un lanzatorpedos contra buques medianos y grandes y contra objetivos de bajura, informa el portal Naval Tecnology.
De acuerdo con los diseñadores, el misil CM-708UNA, impulsado por un motor turbo y un cohete sólido, tiene un alcance de 128 kilómetros. También está equipado con un sistema de navegación inercial 'strap-down' y de navegación teledirigida de medio alcance por satélite, así como un buscador de radar de alta precisión y control digital para búsqueda terminal.
Cabe señalar que los submarinos utilizados por la Armada china ya disponían de los misiles antibuques Ying Ji (C-801), también exportados a Pakistán, que tienen un alcance de 42 kilómetros.
Sin embargo, aún no se ha informado si el CM-708UNA es un nuevo misil o una versión rediseñada de la serie existente YJ.
El evento también incluyó la puesta en marcha del sistema de defensa de misiles tierra-aire FK-3, que ofrece un radio de acción de 50 a 100 kilómetros, además de un sistema de misiles tierra-aire de corto alcance, el PL-9C, con un alcance de entre 400 y 8.000 metros.
Texto completo en: http://actualidad.rt.com/actualidad/view/146831-china-nuevo-misil-submarino
La Corporación de Ciencia e Industria Aeroespacial de China (CASIC) ha presentado su nuevo misil CM-708UNA lanzado desde submarino de crucero en la décima Exposición Internacional Aeroespacial y de Aviación de Zhuhai.
El CM-708UNA puede ser integrado a una variedad de submarinos para ser disparado mediante un lanzatorpedos contra buques medianos y grandes y contra objetivos de bajura, informa el portal Naval Tecnology.
De acuerdo con los diseñadores, el misil CM-708UNA, impulsado por un motor turbo y un cohete sólido, tiene un alcance de 128 kilómetros. También está equipado con un sistema de navegación inercial 'strap-down' y de navegación teledirigida de medio alcance por satélite, así como un buscador de radar de alta precisión y control digital para búsqueda terminal.
Cabe señalar que los submarinos utilizados por la Armada china ya disponían de los misiles antibuques Ying Ji (C-801), también exportados a Pakistán, que tienen un alcance de 42 kilómetros.
Sin embargo, aún no se ha informado si el CM-708UNA es un nuevo misil o una versión rediseñada de la serie existente YJ.
El evento también incluyó la puesta en marcha del sistema de defensa de misiles tierra-aire FK-3, que ofrece un radio de acción de 50 a 100 kilómetros, además de un sistema de misiles tierra-aire de corto alcance, el PL-9C, con un alcance de entre 400 y 8.000 metros.
Texto completo en: http://actualidad.rt.com/actualidad/view/146831-china-nuevo-misil-submarino
Nuevas Imagenes Sugieren que China esta Desarrollando una Variante del J-15 para un Portaaviones CATOBAR
Cornelius Weening, Beijing y James Hardy, Londres - IHS Jane's Defence Weekly
Imágenes recientes sugieren que una nueva variante del caza embarcado J-15 está siendo modificada para operaciones CATOBAR. (Internet chino)
12 de noviembre 2014 -China está desarrollando una nueva variante del caza embarcado J-15, modificada para operaciones de "despegue asistido por catapulta y recuperación por cable" (CATOBAR: catapult-assisted take-off but arrested recovery), de acuerdo a las imágenes publicadas en el sitio web de Xinhua.
EL único portaviones operativo de China, Liaoning (CV-16), es del tipo STOBAR (short take-off but arrested recovery) quipado con skijump. Los J-15 desarrollos en la foto sugieren que la segunda generación de portaaviones autóctonos de China empleará una configuración tipo CATOBAR.
Mientras que las imágenes de Xinhua se han desdibujado para evitar la identificación de la organización de investigación, una versión de la foto publicada en otro lugar en línea muestra el nombre de "Instituto de Investigación 704 - China Shipbuilding Industry Corporation [CASIC]" en el fuselaje del J-15.
CASIC, el constructor naval más grande de China, es el responsable del programa de portaaviones. El Instituto de Investigación 704 es una de las muchas alas de investigación marítimas de CASIC, y también es conocido como el Instituto de Investigación de Equipos Marítimos de Shanghai (SMERI).
SMERI fue fundada en 1956 y emplea a cerca de 1.800 científicos. Según su sitio web, se especializa en la investigación de los sistemas de potencia integrados de buques y equipos mecánicos y eléctricos auxiliares. Esto sugiere que el instituto podría estar involucrado en el diseño y desarrollo de la catapulta y el cable de parada para los futuros portaaviones chinos equipados con catapulta.
COMENTARIO
Teniendo en cuenta el trabajo de desarrollo llevado a cabo en el J-15 para que pueda servir de Liaoning, tiene sentido para los diseñadores chinos adaptar la aeronave para operar en un entorno CATOBAR, escribe James Hardy.
Sin embargo, no ha habido ninguna evidencia en 2014 de que China este lista para lanzar un portaaviones CATOBAR. A pesar de mucha especulación en los últimos meses sobre los programas de construcción portaaviones , el análisis de imágenes de satélite de los probables sitios de construcción en Shanghai y Dalian no muestran ninguna evidencia de la construcción de portaaviones, por lo menos en los diques secos al aire libre.
http://www.janes.com/article/45636/images-suggest-china-developing-j-15-for-catobar-equipped-carrier
Cornelius Weening, Beijing y James Hardy, Londres - IHS Jane's Defence Weekly
Imágenes recientes sugieren que una nueva variante del caza embarcado J-15 está siendo modificada para operaciones CATOBAR. (Internet chino)
12 de noviembre 2014 -China está desarrollando una nueva variante del caza embarcado J-15, modificada para operaciones de "despegue asistido por catapulta y recuperación por cable" (CATOBAR: catapult-assisted take-off but arrested recovery), de acuerdo a las imágenes publicadas en el sitio web de Xinhua.
EL único portaviones operativo de China, Liaoning (CV-16), es del tipo STOBAR (short take-off but arrested recovery) quipado con skijump. Los J-15 desarrollos en la foto sugieren que la segunda generación de portaaviones autóctonos de China empleará una configuración tipo CATOBAR.
Mientras que las imágenes de Xinhua se han desdibujado para evitar la identificación de la organización de investigación, una versión de la foto publicada en otro lugar en línea muestra el nombre de "Instituto de Investigación 704 - China Shipbuilding Industry Corporation [CASIC]" en el fuselaje del J-15.
CASIC, el constructor naval más grande de China, es el responsable del programa de portaaviones. El Instituto de Investigación 704 es una de las muchas alas de investigación marítimas de CASIC, y también es conocido como el Instituto de Investigación de Equipos Marítimos de Shanghai (SMERI).
SMERI fue fundada en 1956 y emplea a cerca de 1.800 científicos. Según su sitio web, se especializa en la investigación de los sistemas de potencia integrados de buques y equipos mecánicos y eléctricos auxiliares. Esto sugiere que el instituto podría estar involucrado en el diseño y desarrollo de la catapulta y el cable de parada para los futuros portaaviones chinos equipados con catapulta.
COMENTARIO
Teniendo en cuenta el trabajo de desarrollo llevado a cabo en el J-15 para que pueda servir de Liaoning, tiene sentido para los diseñadores chinos adaptar la aeronave para operar en un entorno CATOBAR, escribe James Hardy.
Sin embargo, no ha habido ninguna evidencia en 2014 de que China este lista para lanzar un portaaviones CATOBAR. A pesar de mucha especulación en los últimos meses sobre los programas de construcción portaaviones , el análisis de imágenes de satélite de los probables sitios de construcción en Shanghai y Dalian no muestran ninguna evidencia de la construcción de portaaviones, por lo menos en los diques secos al aire libre.
http://www.janes.com/article/45636/images-suggest-china-developing-j-15-for-catobar-equipped-carrier
es que según recuerdo, la marina soviética tenia mas unidades de superficie que la propia US NAVY..... es cierto que no se podían comparar con la armada de USA, pero la unión soviética, tenia solo un 35% del tamaño de la economía estadounidense......
en cambio con china, HOY DÍA TA TIENE EL 50% del tamaño de la economía estadounidense..... y en 15 año, china sera la primera economía mundial ( de hecho china ya es la primera economía mundial en PBI PPA )
justamente por eso, los chinos tienen la capacidad industrial y económica de construir la flota de aguas marrones mas grande de la historia de la humanidad..... plata les sobra, industria también, recursos humanos ni hablar, solo les falta experiencia invadiendo países, como la tienen los estadounidenses.....
China: haciendo pruebas en relación al nuevo crucero de combate (actualizado)
Gracias a un amigo anónimo que comentó la actualización de la imagen satélite en la zona de Wuhan aquí va la puesta al día de los gráficos de la zona de marras
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Montaje 
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