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Mucha soja la envia a Rosario para procesar (Vicentin) y el producto o subproducto lo exportan directamente desde los puertos de acá. Otra parte la vuelven a llevar. No la tienen fácil.
Digamos que tienen su derecho, ahora que hagan las cuentas bien.Paraguay retiene energía de Yacyretá y aumenta conflicto con Argentina
Las tensiones entre Paraguay y Argentina han escalado aún más tras la decisión del gobierno paraguayo de retener el 50% de la generación de energía de la Central Hidroeléctrica Yacyretá, en lugar de venderla a Argentina como se hacía anteriormente. Esta medida se suma en respuesta al peaje aplicado por Argentina en un tramo de la Hidrovía Paraná y la retención de barcos paraguayos por falta de pago.
El presidente de la Administración Nacional de Electricidad (ANDE) de Paraguay, Félix Sosa, confirmó públicamente esta medida y explicó que se redujo el uso de la represa de Itaipú, que Paraguay comparte con Brasil, como parte de un esfuerzo para compensar la retención de energía de Yacyretá.
Aunque el costo de la energía de Itaipú es más bajo que el de Yacyretá, la decisión de Paraguay no parece estar impulsada por lógica económica, sino por consideraciones políticas. “Es una decisión política del presidente”, afirmó el titular de ANDE.
Esta medida se interpreta en ambos lados de la frontera como una represalia por parte de Paraguay debido a la negativa del gobierno argentino de revertir el cobro de un peaje de 1,47 dólares por tonelada a los barcos extranjeros que transitan en el tramo Confluencia-Santa Fe de la Hidrovía Paraná.
A pesar de que por un acuerdo bilateral Paraguay puede retirar hasta el 50% de la generación eléctrica de la Entidad Binacional Yacyretá (EBY), en promedio utilizaba aproximadamente el 10%. Ahora, ha comenzado a emplear el 85% de esta generación, que solía vender a Argentina a un precio acordado de 50 dólares por MW. Es probable que ahora venda este excedente a Brasil, pero a un precio menor, lo que resultará en una pérdida económica para Paraguay debido a la priorización de consideraciones políticas.
La Secretaría de Energía de Argentina ha afirmado que, por el momento, el país no necesitará buscar un nuevo proveedor de energía debido a las condiciones climáticas actuales. Sin embargo, esta situación podría cambiar cuando llegue el verano y aumente la demanda eléctrica.
El conflicto también se relaciona con el cobro de un peaje por parte de Argentina en la Hidrovía Paraná, una importante vía fluvial que conecta varios países de la región. Argentina aplicó un peaje de 1,47 dólares a los barcos extranjeros que transitan por esta vía, lo que provocó preocupación y críticas de otros países, incluido Paraguay, que consideran que esta medida es unilateral e ilegal según los acuerdos internacionales vigentes.
A pesar de los intentos de diálogo entre los dos países, la disputa parece lejos de resolverse, y las medidas tomadas por Paraguay continúan aumentando la tensión en la relación bilateral. Se ha programado una reunión técnica para abordar estos temas a finales de septiembre, pero la resolución del conflicto aún parece incierta.
Paraguay retiene energía de Yacyretá y aumenta conflicto con Argentina
Las tensiones entre Paraguay y Argentina han escalado aún más tras la decisión del gobierno paraguayo de retener el 50% de la generación de energía de la
El tema es el costo, encima si son productos a granel.
Esto de Bolivia no se entiende, cuando demandaron a Chile en La Haya decían que no se estaban cumpliendo las obligaciones contraídas en el tratado post Guerra del Pacífico, y ahora salen con que las condiciones chilenas son mejores que las argentinas.
El gob actual antes de irse quiere llevar$e la biyuya de Vicentin. Quedaron mal que no pudieron expropiarla en pleno virus pandemia en 2020
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¿Y por qué habríamos de negarnos? Además de que por tratados estamos obligados, tratado que nos conviene mantener vigente, el Puerto de Arica, vive de la carga boliviana, y eso va en beneficio directo de trabajadores chilenos, empresas chilenas, etc.
Le quiere cobrar a un quebrado.............................. buen chiste, buen chisteEl gob actual antes de irse quiere llevar$e la biyuya de Vicentin. Quedaron mal que no pudieron expropiarla en pleno virus pandemia en 2020
AFIP le reclama a Vicentín un "anticipo extraordinario" millonario y advierten que complica el concurso
La firma fue intimada por AFIP para que aporte el "anticipo extraordinario" de ganancias y los trabajadores piden suspender la medida para evitar inhibiciones.
AFIP le reclama a Vicentín un "anticipo extraordinario" millonario y advierten que complica el concurso
La firma fue intimada por AFIP para que aporte el "anticipo extraordinario" de ganancias y los trabajadores piden suspender la medida para evitar inhibiciones.
Nada que un aumento del 100% a la tarifa no pueda solucionar. Me refiero a los hogares de acá.
Lo dije en broma, porque en Bolivia siempre todo lo que tiene que ver con Chile es malo, pero parece que no.
Coincido estimado Leonardo. Parecerá OT este tema, pero no tanto si se relaciona de alguna manera al uso por Bolivia de la Hidrovía para su comercio exterior. Cuando Bolivia perdió el juicio en el Tribunal de La Haya por la salida al mar, Evo amenazó que desviaría todo su comercio internacional hacia Perú y la Hidrovía, pensando en dar un golpe de muerte a Arica a modo de sanción/venganza. Eso no sucedió porque a la mayoría de los privados bolivianos les sigue siendo más económico operar desde Arica, más ahora con esto del peaje argentino en su tramo de la Hidrovía.
Está claro que nos tendremos que soportar mútuamente por el bien de los habitantes de ambos países.
Puede ser nada descarto, ahora con todo respeto para todos los Uruguayos, que mierdaa@#€a tienen que estar metidos no comparten el río en lo más mínimo Bolivia si, Paraguay de hecho que si y Brasil también e alco que no les incumbe si fuera el Río Uruguay si pero hasta donde debe inmiscuirse está 5ta nación en todo esto o será que quieren un cacho de lo que no les corresponde aquí "nuestros hermanos Uruguayos ..... son convidados de piedra".Y la alegacion del convenio de la hidrovia es justamente que Argentina no está haciendo su papel:
"Según Itamaraty, Bolivia, Paraguay y Uruguay también cuestionan la legalidad de la resolución. Para sus vecinos, Argentina no ha demostrado que el peaje constituya un reembolso por los servicios prestados en la vía fluvial, que es la condición para cualquier cobro, considerando que la simple navegación no puede gravarse."
Itamaraty diz que Argentina “contraria liberdade de navegação“ ao cobrar pedágio e reter navio brasileiro | CNN Brasil
Argentina estabeleceu cobrança de US$ 1,47 por tonelada para embarcações de transporte internacional; com a medida, houve registro de retenção dos navio que recusasse o pagamentowww.cnnbrasil.com.br
Vaya vaya .... creen que no tiene costó, que es gratuito? Total que pague Argentina ..... deben pagar el canon no por navegar, si para mantener el sistema en condiciones, o dejamos abandonado todo y qué se la arreglen.Y la alegacion del convenio de la hidrovia es justamente que Argentina no está haciendo su papel:
"Según Itamaraty, Bolivia, Paraguay y Uruguay también cuestionan la legalidad de la resolución. Para sus vecinos, Argentina no ha demostrado que el peaje constituya un reembolso por los servicios prestados en la vía fluvial, que es la condición para cualquier cobro, considerando que la simple navegación no puede gravarse."
Itamaraty diz que Argentina “contraria liberdade de navegação“ ao cobrar pedágio e reter navio brasileiro | CNN Brasil
Argentina estabeleceu cobrança de US$ 1,47 por tonelada para embarcações de transporte internacional; com a medida, houve registro de retenção dos navio que recusasse o pagamento
No, nos vende mas energía eléctrica y abre y cierra las compuertas de la represa a su antojo regulando el caudal del río, con crecidas o bajantes significativas.
