Cazas, Bombarderos y Transportes a Reacción Olvidados o Poco Conocidos

El auténtico amo del mar, el Martin P6M SeaMaster

La llegada de las armas nucleares trajo un nuevo tipo de discusión a los pasillos del Departamento de Defensa (DoD) de los EEUU, ¿Cuál FFAA sería responsable por su utilización en caso de guerra? Para la USAF, esto era una misión netamente estratégica encuadrada dentro de su doctrina operativa.

Pero la Armada no opinaba igual, y consideraba que, esta era su responsabilidad. Para ello, concibió como parte de sus medios aéreos una fuerza de hidroaviones capaces de desplegarse en cualquier parte del globo siendo la punta de lanza de su capacidad disuasiva el Martin P6M SeaMaster al cual le dedicamos la entrada de hoy



Foto aérea del BuNo 138822, el segundo prototipo del SeaMaster. La aeronave se perderá en un accidente el 9 de noviembre de 1956. Créditos de la imagen a quien corresponda.
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Tremenda porquería diseñaron
 
Tremenda porquería diseñaron
Para mí, el concepto era interesante y, al menos para la época; viable. Además que la Seaplane Strike Force era una manera de, por decirlo de una manera elegante y apta para el foro, mostrarle el dedo mayor a la USAF.

Pero si, con el reabastecimiento en vuelo y la combinación de SSBN+Polaris, el SeaMaster, junto con toda la SSF, se volvió redundante.

Lo mejor de todo para mí eran los Commencement Bay modificados como tenders.....
 
Para mí, el concepto era interesante y, al menos para la época; viable. Además que la Seaplane Strike Force era una manera de, por decirlo de una manera elegante y apta para el foro, mostrarle el dedo mayor a la USAF.

Pero si, con el reabastecimiento en vuelo y la combinación de SSBN+Polaris, el SeaMaster, junto con toda la SSF, se volvió redundante.

Lo mejor de todo para mí eran los Commencement Bay modificados como tenders.....

En los 50s se veia que habia presupuesto para armas nucleares y ninguno de los tres servicios queria quedarse afuera ni perder protagonismo. El US Army recibiria los misiles tacticos, la USAF los bombarderos y las bombas de caida libre, lo que dejaba a la USN afuera. Este avion seria una manera de sumarse.

Entendamos que la vision en ese momento era que las armas nucleares reemplazarian todo el resto, y quien no pudiera usarlas practicamente desapareceria.

En un curioso vuelco, la USN que siempre critico a la USAF por su papel en la devastacion de ciudades con civiles en Alemania y Japon, comenzo a aceptar el mismo papel de "counter value" (ataques a blancos no estrictamente militares) con tal de sumarse a la era nuclear, culminando en los misiles lanzados desde SSBN que solo tenian precision para atacar ciudades.
 
Para mí, el concepto era interesante y, al menos para la época; viable. Además que la Seaplane Strike Force era una manera de, por decirlo de una manera elegante y apta para el foro, mostrarle el dedo mayor a la USAF.

Pero si, con el reabastecimiento en vuelo y la combinación de SSBN+Polaris, el SeaMaster, junto con toda la SSF, se volvió redundante.

Lo mejor de todo para mí eran los Commencement Bay modificados como tenders.....
Si, concuerdo que el concepto era interesante. Me refiero a los errores de diseño.
Bah...70 años después swiss tiene dramas con los nuevos asientos de primera clase y, lo mismo que el SeaMaster, queda pesado de nariz, solo que le van a poner una placa de acero a popa para compensar.
 

Grulla

Colaborador
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Modelo del Bristol Tipo 186, un proyecto de bombardero de baja altitud que data de 1952. Bomba encima del fuselaje sujeta por un soporte fijo. Pero esta solución, considerada poco práctica, no fue aceptada y el proyecto fue abandonado. Qué sorpresa.
Ok... parece que tengo material para un posteo... ¿A quién se le puede ocurrir?
 
Última edición:

Grulla

Colaborador
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Supermarine Tipo 508 y un Supermarine Swift de 1951. El primer vuelo del 508 (VX133) tuvo lugar el 31 de agosto de 1951, antes de realizar más pruebas en portaaviones a bordo del HMS Eagle. Más tarde se convirtió en el Scimitar. Ambos tipos tuvieron una alta tasa de accidentes.


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Grulla

Colaborador
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El Bison Bear (Bear Bison?)


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En realidad este seria el H-8II, un proyecto de bombardero cuatrimotor similar al Myasische M-4 que no salió del papel


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Comparación gráfica china de los bombarderos B-52 y H6K. Jianzai Wuqi, 8.2024. Recuerdo la viñeta del juego "First Battle" del CSIS en la que una flota de H-6 destruye un grupo de acción de superficie de la Armada de los EE. UU. con 96 ASCM supersónicos YJ-12. Pero la simulación es errónea porque se supone que solo el 3 % de los ASCM alcanzan a sus objetivos.
 
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