Cazas, Bombarderos y Transportes a Reacción Olvidados o Poco Conocidos

[Grulla]

Marlène Aviation

El SNCAC NC-1071, un derivado propulsado por un turborreactor gemelo Nene del proyecto de caza de hélice pesadoNC-1070. Era un avión bastante mediocre, pero es importante señalar que fue el primer turborreactor bimotor francés en 1948.

@AviationMarlene

 

[Grulla]

@AviationMarlene

El So.6025 en color. Fue un avión de combate experimental desarrollado a fines de la década de 1940 y propulsado por un motor turborreactor y un motor cohete SEPR.

El Dassault MD-453 'Mystère' III fue un prototipo de caza para todo clima construido en 1952. El proyecto fue abandonado en favor de los prometedores Mystère IVN y Vautour N. © Dassault

 

[Grulla]

 

[Roland55]

Ese escudo!! (F-CK-1 de la ROCAF)

 

[Grulla]

El Lockheed CL-1200 - Parte I, La historia del Lancer​

El Lockheed CL-1200 - Parte I, La historia del Lancer

Primera parte de la historia del Lockheed CL-1200 Lancer, un desarrollo del famoso F-104 Starfighter pero que fracasó al intentar captar compradores

nobarrelrolls.blogspot.com

 

[Grulla]

@AviationMarlene

SNCASO SO.4050 "Vautour"

 

[Grulla]

@AviaciónMarlene

Segundo prototipo del Leduc 021 de 1954. Se trata de un avión experimental transónico propulsado por un estatorreactor.

 

[Grulla]

@AviaciónMarlene

Proyecto de 1946 del SNCAN Nord 1600, un avión a reacción propulsado por dos motores turborreactores Rateau B-120 (finalmente abandonado) para estudiar ala en flecha a reacción. Se probará en un túnel de viento y dará a luz al Nord 1601 experimental.

Fotografía en color del cuarto delantero del Nord 1601 en tierra.

 

[SUE 3-A-202]

@AviaciónMarlene

Segundo prototipo del Leduc 021 de 1954. Se trata de un avión experimental transónico propulsado por un estatorreactor.

me llamó la atención y tenía que buscar mas imágenes!

y para el que le interese un poco la historia del bicho... acá la referencia.

Leduc 021 & 022: Aviation Genius at Work - PlaneHistoria

The Leduc 021 and 022 was the creation of an aviation genius. But if you were to compile a list of the best-known and most innovative and influential

planehistoria.com

 

[ARGENTVS]

me llamó la atención y tenía que buscar mas imágenes!

y para el que le interese un poco la historia del bicho... acá la referencia.

Leduc 021 & 022: Aviation Genius at Work - PlaneHistoria

The Leduc 021 and 022 was the creation of an aviation genius. But if you were to compile a list of the best-known and most innovative and influential

planehistoria.com

Tenía el problema que no conocían la regla de área. Así que nunca podía llegar a supersónico porque al tener la parte trasera igual de ancha que el resto del fuselaje, la resistencia aerodinámica se incrementaba. Mientras más rápido, más resistencia.

 

[Grulla]

El Lockheed CL-1200 - Parte I, La historia del Lancer​

El Lockheed CL-1200 - Parte I, La historia del Lancer

Primera parte de la historia del Lockheed CL-1200 Lancer, un desarrollo del famoso F-104 Starfighter pero que fracasó al intentar captar compradores

nobarrelrolls.blogspot.com

Segunda Parte!!!

El Lockheed CL-1200 - Parte II, folleto de ventas.​

Continuando con la historia del Lockheed CL-1200 Lancer de la semana pasada, en donde se cubrió el trasfondo politico y comercial que le daría origen.

En el posteo de hoy, está totalmente dedicado a la parte "aviateril" del Lancer. Sus características técnicas, constructivas y costos entre otros.

El Lockheed CL-1200 - Parte II, folleto de ventas.

Segunda parte de la historia del Lockheed CL-1200 Lancer. Esta entrega está dedicada a una descripción exhaustiva de la aeronave y su performance.

nobarrelrolls.blogspot.com

 

[SUE 3-A-202]

continuando con este avión que me llamó la atención.... una breve historia desde el canal de Found and Explained ..

El avión de combate que era 'demasiado rápido' - El francés Leduc 022​

 

[Grulla]

https://twitter.com/i/web/status/1650178304425566208

 

[NoBarrelRolls]

La primera imagen... definitivamente los ingenieros ingleses le tienen bronca a los aviones AEW.

 

[Roland55]

 

[LordPoisoN]

Creo que alguien la va a pasar muy mal.

 

[Grulla]

30 de abril de 1996. La USAF reveló el demostrador de tecnología Northrop Tacit Blue. Un avión de vigilancia furtivo de baja observabilidad con radar de baja probabilidad de intercepción y otros sensores. El primer vuelo tuvo lugar el 5 de febrero de 1982.

https://twitter.com/i/web/status/1652395463314755586

 

[Grulla]

El Mirage Milan fue un avión desarrollado a partir de 1967 a pedido de Swiss. Las pequeñas superficies frontales retráctiles debían reducir la distancia de despegue y aproximación. Realizó su primer vuelo en 1970 y participó en una campaña de pruebas en Suiza en 1972. El proyecto fue abandonado en 1976.

https://twitter.com/i/web/status/1652589102066221058

 

[guido-f]

Podrían haber intentado usar ese sistema para mover canards como los del Kfir.

 

[LordPoisoN]

Podrían haber intentado usar ese sistema para mover canards como los del Kfir.

El tema fue que para la época que largaron esa actualización ya Israel les había sacado ventaja.
Además era una actualización muy cara, tanto que los posibles clientes tenían que decidir si seguir con un avión de los años 60 o actualizarse a algo más nuevo. Algunos directamente compraron el M-2000.