Futuro Fuerza de Submarinos

[STRIKE FALCON]

Básicamente las modernizaciones TKMS NG de sus modelos Tipo 209, Tipo 212 y Tipo 214 corresponden a:

- Tipo 209NG configuración básica, con baterías de litio y sistema ORCCA, generadores MTU 12V4000.
Opción para casco con baja reflexión de señal sonar.

- Tipo 212NG con motor eléctrico Permasyn Evo, baterías de litio y sistema ORCCA.

- Tipo 214NG con timón en X, motor eléctrico Permasyn Evo, baterías de litio y AIP de celdas de combustible de hidrógeno nueva generación. Opción para casco con baja reflexión de señal sonar.

Los elementos en común de estos submarinos son:

- Nuevos generadores Diesel MTU 12V4000 optimizados para la carga rápida de baterías de litio. Reemplaza los generadores Diesel MTU 16V396.

-Nuevas Baterías de Litio

- Sistema de combate ORCCA

En el caso del Tipo 209NG, también se ofrece la opción para una esclusa multipropósito horizontal en reemplazo de dos tubos lanzatorpedos

 

[STRIKE FALCON]

El concepto de casco con mejora en la firma sonar, en este caso, el Tipo 212A versus el CD. El casco de presión aparentemente mantiene las dimensiones originales.

 

[STRIKE FALCON]

Alemania ofrece sus avanzados mástiles optrónicos de Hendsoldt, el OMS-150 y el OMS-300

 

[Ramirotv]

Bateria de @Litios.

 

[STRIKE FALCON]

No resultará sorpresa si Italia nos ofrece los Tipo 212A:
S 526 ITS Salvatore Todaro (2006)
S 527 ITS Scire (2007)

Ambos necesitan un MLU ya que cuentan con el STN Atlas CSU 90, el mismo que nos ofrecían hace 20 años para modernizar los TR1700.

Mientras que los más modernos Tipo 212NFS llevarán el Sistema de Gestión de Combate Leonardo (CMS) Athena MK2/U

Athena MK2/U: the Combat Management System for the submarines of the future

The ATHENA MK2/U that will be integrated into the Italian Navy’s new U-212 NFS submarines provides enhanced modularity and flexibility, ensuring integration with new systems and functions, in a package that shares similar core capabilities with the ATHENA MK2, which has been specifically adapted...

electronics.leonardo.com

 

[HernanSCL]

Viendo el tema de la profundidad de la plataforma argentina, es cierto ese argumento de que pega bien con submarinos más pequeños.

¿Que tan pequeños? ¿una combinación logísticamente coherente?

Acá una familia, A-26 con la tecnología AIP más madura.

Saludos

 

[JT8D]

Hay que separar las cosas. La plataforma continental argentina no es profunda, pero es muy larga. No creo que un submarino diseniado para operar en cortas distancias pueda cumplir con los requerimientos de la ARA.

 

[eze22]

Hay que separar las cosas. La plataforma continental argentina no es profunda, pero es muy larga. No creo que un submarino diseniado para operar en cortas distancias pueda cumplir con los requerimientos de la ARA.

El problema es que algo de mayores dimensiones se dificulta la operación.

Viendo el tema de la profundidad de la plataforma argentina, es cierto ese argumento de que pega bien con submarinos más pequeños.

¿Que tan pequeños? ¿una combinación logísticamente coherente?

Acá una familia, A-26 con la tecnología AIP más madura.

Saludos

Creo que es algo muy parecido a los planes originales con los Type 209 + TR 1700

 

[Diego75]

Hay que separar las cosas. La plataforma continental argentina no es profunda, pero es muy larga. No creo que un submarino diseniado para operar en cortas distancias pueda cumplir con los requerimientos de la ARA.

A lo que hay que sumar la falta de puertos aptos para que estos operen (no solo por el bajo numero de ciudades costeras, tambien las tablas de marea de la region), lo que obliga a enormes navegaciones desde su puerto base hasta la zona de operacion, lo que posteriormente limita el tiempo de patrulla

 

[HernanSCL]

A lo que hay que sumar la falta de puertos aptos para que estos operen (no solo por el bajo numero de ciudades costeras, tambien las tablas de marea de la region), lo que obliga a enormes navegaciones desde su puerto base hasta la zona de operacion, lo que posteriormente limita el tiempo de patrulla

Pensando con el territorio en mano, dado que hay pocas ciudades costeras y fundamentalmente lo que habría que defender son las líneas marítimas desde el puerto de Buenos Aires y cercanos desde donde entran y salen el grueso de las mercancías que mueven la economía, ¿SSK pequeños podrían adaptarse a este perfil de zona y los SSK grandes con AIP para largos desplazamientos a mar abierto en zona Atlántico sur más allá tipo milla 200-360 de la ZEE?

Saludos

 

[tuthan]

Pensando con el territorio en mano, dado que hay pocas ciudades costeras y fundamentalmente lo que habría que defender son las líneas marítimas desde el puerto de Buenos Aires y cercanos desde donde entran y salen el grueso de las mercancías que mueven la economía, ¿SSK pequeños podrían adaptarse a este perfil de zona y los SSK grandes con AIP para largos desplazamientos a mar abierto en zona Atlántico sur más allá tipo milla 200-360 de la ZEE?

Saludos

Buenas tardes,

Para complementar lo que informó el estimado colega, el principal puerto de exportación de Argentina es, sin duda, Rosario y no Buenos Aires, en la provincia homónima.

Aproximadamente el 70% de las exportaciones argentinas salen de allí (vía fluvial Paraná/Paraguay).

Su punto de llegada al estero del Río de la Plata (cerca de Paraná de las Palmas) se encuentra a unos 25 km de Buenos Aires.


Solo un detalle.

Saludos cordiales.

 

[stalder]

interesante, el mayor puerto de exportacion es Rosario, y la base mas cercana con navios de combate esta ern Puerto Belgrano o MDP
No entiendo porque no se tiene una Meko 140 y un OPV en el puerto de Bs As, puerto que esta cientos de km mas cercano al Rio de la Plata

 

[PMCH]

El estuario del Plata ya es una barrera natural; a no ser que la flota enemiga se atreva a navegar por los canales (¿¿¿todos en fila???)

Hoy las Flotas no necesitan acercarse tanto, a no ser que pretendan realizar una operación anfibia.

Para evitar un bloqueo naval la solución no es esperar a que la flota enemiga se acerque para poder atacarla, se la sale a interceptar en mar abierto.

 

[Diego75]

Y tampoco hay salida directa al mar territorial, se sale por el canal a aguas uruguayas, por eso tanto se habla de la necesidad de un nuevo canal (Magdalena)

 

[Facundo Rovira]

El que lo pague, tendrá el nuevo perfil.

HDW Submarino Clase 209NG - Ampliación del legado

El HDW Clase 209NG desarrollado por tkMS tanto para operadores experimentados de 209 como para armadas que se inician en el mundo de lso submarinos.

www.elsnorkel.com

Estoy trabajando haces unos meses en la actualización de este articulo justamente

Reseña del submarinos Tipo 209 - IKL

El submarino Tipo 209 es uno de los programas más exitosos de estos tipos de barcos diseñados para la exportación, en total fueron construidos 54 más 9 pedidos para 12 marinas de todo el mundo lo demuestran.

www.elsnorkel.com

Saludos

 

[Facundo Rovira]

Submarinos para el Atlántico Sur: más allá de la opción francesa​

Por Andrea Guidugli

Tras casi una década sin capacidad submarina operativa, la Argentina enfrenta una decisión que trasciende la elección de un modelo específico. Entre ambición oceánica, límites industriales y restricciones presupuestarias, el desafío no es solo adquirir submarinos, sino definir de manera coherente el perfil estratégico del país en el Atlántico Sur para las próximas décadas.

Submarinos para el Atlántico Sur: más allá de la opción francesa

Por Andrea Guidugli Tras casi una década sin capacidad submarina operativa, la Argentina enfrenta una decisión que trasciende la elección de un modelo específico. Entre ambición oceánica, límites industriales y restricciones presupuestarias, el desafío no es solo adquirir submarinos, sino...

www.pucara.org

Saludos cordiales.

Es rara la opcion italiana........ igualmente ya descartada

Saludos

 

[Facundo Rovira]

Siguen sin considerar a Corea del Sur como una opción, al menos las notas de sitios.

No quiero decir que la ARA lo contemple, pero no deja de ser una opción muy valida.

En teoria ya estan descartado todas las opcines menos la alemana y francesa h

Saludos

 

[Facundo Rovira]

Viendo el tema de la profundidad de la plataforma argentina, es cierto ese argumento de que pega bien con submarinos más pequeños.

¿Que tan pequeños? ¿una combinación logísticamente coherente?

Acá una familia, A-26 con la tecnología AIP más madura.

Saludos

Y los mas chicos parece que no interesda pero por temas de presupuesto algo no se podria tener grandes y chicos

Saludos

 

[MDD]

En teoria ya estan descartado todas las opcines menos la alemana y francesa h

Saludos

Por ahora no hay opciones porque no se cuenta con presupuesto. No descartaría a los coreanos

 

[Facundo Rovira]

Por ahora no hay opciones porque no se cuenta con presupuesto. No descartaría a los coreanos

Ok pero parece que l ARA no tiene en cuenta esa opción

Saludos