Futuro Fuerza de Submarinos

[tuthan]

Buenas tardes

Un artículo muy interesante de El Snorkel, aportado por el colega Leonardo S.A.

Quizás una fuerza mixta con dos submarinos de la clase de 1700-2000 toneladas y cuatro submarinos compactos sería una solución muy interesante.

Como información adicional, el submarino compacto DGK tiene las siguientes características generales:

- Desplazamiento en inmersión: 270 toneladas;
- Eslora total: 34,5 metros;
- Diámetro: 3,4 metros;
- Velocidad en inmersión: 15 nudos;
- Autonomía en inmersión (baterías): 90 millas náuticas;
- Tripulación: 9;
- Tiempo máximo de misión: 40 días;
Armamento: 4 torpedos pesados y 6 minas;

Bahía modular para transportar vehículos de las Fuerzas Especiales (DRASS DS8), drones submarinos, soportes para minitorpedos y minas adicionales, etc.

Saludos cordiales y que tengan un buen domingo.

https://defence-industry.eu/compact-submarines-for-the-littoral-battlespace-the-dgk-case/

 

[LordPoisoN]

Buenas tardes

Un artículo muy interesante de El Snorkel, aportado por el colega Leonardo S.A.

Quizás una fuerza mixta con dos submarinos de la clase de 1700-2000 toneladas y cuatro submarinos compactos sería una solución muy interesante.

Como información adicional, el submarino compacto DGK tiene las siguientes características generales:

- Desplazamiento en inmersión: 270 toneladas;
- Eslora total: 34,5 metros;
- Diámetro: 3,4 metros;
- Velocidad en inmersión: 15 nudos;
- Autonomía en inmersión (baterías): 90 millas náuticas;
- Tripulación: 9;
- Tiempo máximo de misión: 40 días;
Armamento: 4 torpedos pesados y 6 minas;

Bahía modular para transportar vehículos de las Fuerzas Especiales (DRASS DS8), drones submarinos, soportes para minitorpedos y minas adicionales, etc.

Saludos cordiales y que tengan un buen domingo.

https://defence-industry.eu/compact-submarines-for-the-littoral-battlespace-the-dgk-case/

Naaa.
Demasiado corto el alcance. Sirven para el báltico cuando mucho.
Argentina con esos 4 no te da para cubrir toda su superficie.
Capaz 2 como entrenadores vaya y pase.

 

[koinorr]

Buenas tardes

Un artículo muy interesante de El Snorkel, aportado por el colega Leonardo S.A.

Quizás una fuerza mixta con dos submarinos de la clase de 1700-2000 toneladas y cuatro submarinos compactos sería una solución muy interesante.

Como información adicional, el submarino compacto DGK tiene las siguientes características generales:

- Desplazamiento en inmersión: 270 toneladas;
- Eslora total: 34,5 metros;
- Diámetro: 3,4 metros;
- Velocidad en inmersión: 15 nudos;
- Autonomía en inmersión (baterías): 90 millas náuticas;
- Tripulación: 9;
- Tiempo máximo de misión: 40 días;
Armamento: 4 torpedos pesados y 6 minas;

Bahía modular para transportar vehículos de las Fuerzas Especiales (DRASS DS8), drones submarinos, soportes para minitorpedos y minas adicionales, etc.

Saludos cordiales y que tengan un buen domingo.

https://defence-industry.eu/compact-submarines-for-the-littoral-battlespace-the-dgk-case/

La idea es buena, algo.similar tuvo la armada danesa 40 años atrás. Entiendo que con las.mismas limitaciones de profundidad. Los izaban con una pluma especial para carenas. Con precios bajos pueden ser una salida para armadas con bajos recursos como la nuestra.

 

[tuthan]

Naaa.
Demasiado corto el alcance. Sirven para el báltico cuando mucho.
Argentina con esos 4 no te da para cubrir toda su superficie.
Capaz 2 como entrenadores vaya y pase.

Hola LordPoisoN

Gracias por tu respuesta.

Quizás el estimado colega del foro no haya cuidadosamente estudiado al texto de El Snorkel.

El texto presenta una interesante evaluación del MAR ARGENTINO, en particular la extensión y profundidad de gran parte de su plataforma continental.

No se trata de extensión territorial, sino de sus peculiaridades, que se traducen en un mejor rendimiento y capacidad de disuasión para submarinos de menor desplazamiento.

El texto se refiere a la dificultad, en estas condiciones, para un submarino como el Scorpene (u otro de tonelaje similar) de ocultarse en aguas poco profundas, como aproximadamente el 40% de la plataforma continental argentina.

Obviamente, hablamos de acercarse a una fuerza invasora sin ser detectado y, a partir de ahí, obtener una ventaja mimetizándose con los ecos de fondo para crear un ambiente de desgaste para la eventual flota invasora o para obtener un disparo que pueda ahuyentarla definitivamente.

Estoy de acuerdo contigo en la necesidad de submarinos de mayor desplazamiento, y por eso mencioné que podría haber 2 (o 3) submarinos de la clase Scorpene y una pequeña, pero letal, fuerza de 4 submarinos más pequeños (por el precio de un solo Scorpene) , como sugiere el texto.


Un abrazo.

 

[eze22]

Hola LordPoisoN

Gracias por tu respuesta.

Quizás el estimado colega del foro no haya cuidadosamente estudiado al texto de El Snorkel.

El texto presenta una interesante evaluación del MAR ARGENTINO, en particular la extensión y profundidad de gran parte de su plataforma continental.

No se trata de extensión territorial, sino de sus peculiaridades, que se traducen en un mejor rendimiento y capacidad de disuasión para submarinos de menor desplazamiento.

El texto se refiere a la dificultad, en estas condiciones, para un submarino como el Scorpene (u otro de tonelaje similar) de ocultarse en aguas poco profundas, como aproximadamente el 40% de la plataforma continental argentina.

Obviamente, hablamos de acercarse a una fuerza invasora sin ser detectado y, a partir de ahí, obtener una ventaja mimetizándose con los ecos de fondo para crear un ambiente de desgaste para la eventual flota invasora o para obtener un disparo que pueda ahuyentarla definitivamente.

Estoy de acuerdo contigo en la necesidad de submarinos de mayor desplazamiento, y por eso mencioné que podría haber 2 (o 3) submarinos de la clase Scorpene y una pequeña, pero letal, fuerza de 4 submarinos más pequeños (por el precio de un solo Scorpene) , como sugiere el texto.


Un abrazo.

Buenos dias.
Similar a los planes originales, con los 209 y TR-1700, no?

 

[eze22]

La Armada alemana recibe el vehículo submarino autónomo BlueWhale como parte del programa 'Kurs Marine 2035+'​

25/02/2026

El 25 de febrero de 2026, thyssenkrupp Marine Systems (TKMS) e Israel Aerospace Industries (IAI) anunciaron la entrega del gran vehículo submarino autónomo BlueWhale a la Armada Alemana. La ceremonia tuvo lugar en la base naval de Eckernförde y marca un paso significativo hacia la incorporación de sistemas submarinos no tripulados al futuro ecosistema marítimo alemán.

El BlueWhale se presenta como un vehículo submarino totalmente autónomo de nueva generación, capaz de combinar funciones de reconocimiento, sensores avanzados y fusión de datos en una única plataforma. El sistema fue desarrollado por IAI, mientras que TKMS, a través de ATLAS ELEKTRONIK, integró un sonar antisubmarino remolcado en el vehículo, consolidando el proyecto como una cooperación industrial entre Alemania e Israel.

Según Michael Ozegowski, vicepresidente ejecutivo de TKMS ATLAS ELEKTRONIK, la compañía ha expandido constantemente sus capacidades en el sector de sistemas autónomos y considera el programa como un elemento central del plan de futuro "Kurs Marine 2035+" de la Armada Alemana . El ejecutivo destacó que la rápida introducción de nuevas tecnologías es un objetivo común entre la industria y la fuerza naval, lo que contribuye al fortalecimiento de las capacidades de defensa del país.



El director ejecutivo y presidente de IAI, Boaz Levy, afirmó que los sistemas autónomos de la empresa ya están en uso operativo en múltiples dominios y que la entrega de BlueWhale demuestra el alto nivel de confianza y cooperación tecnológica entre Israel y Alemania.

Diseñado para apoyar misiones de guerra antisubmarina no tripuladas y operaciones marítimas discretas, el BlueWhale es capaz de realizar reconocimiento, detectar objetivos sobre y bajo la superficie, recopilar datos acústicos y localizar minas en el fondo marino. Antes de su entrega, el sistema se sometió a una serie de pruebas intensivas en el mar Báltico, considerado uno de los entornos operativos más complejos para la Armada Alemana.

Con capacidad de operar de forma autónoma durante largos periodos y cubriendo extensas áreas marítimas, el BlueWhale actúa como un brazo sensor extendido para plataformas tripuladas. La futura integración del vehículo en redes operativas más amplias refleja el enfoque de sistemas integrados de TKMS, que busca combinar plataformas tradicionales, sistemas autónomos y una arquitectura unificada de software y datos.

La entrega del BlueWhale representa otro hito en la cooperación entre TKMS, IAI y la Armada Alemana, y destaca la creciente importancia de los vehículos submarinos no tripulados en las estrategias navales contemporáneas.

Marinha Alemã recebe veículo submarino autônomo BlueWhale no âmbito do programa 'Kurs Marine 2035+' - Poder Naval

A thyssenkrupp Marine Systems (TKMS) e a Israel Aerospace Industries (IAI) anunciaram, em 25 de fevereiro de 2026, a entrega do veículo submarino autônomo de grande porte BlueWhale à Marinha da Alemanha.

www.naval.com.br

Saludos cordiales.

Estimado @Leonardo S.A. , lo cito aquí dado que creo que esta nota puede vincularse mucho a lo hablado en las últimas páginas.

 

[Facundo Rovira]

Naaa.
Demasiado corto el alcance. Sirven para el báltico cuando mucho.
Argentina con esos 4 no te da para cubrir toda su superficie.
Capaz 2 como entrenadores vaya y pase.

4 de esos es mejor que nada

Saludos

 

[Herman]

Estimado @Leonardo S.A. , lo cito aquí dado que creo que esta nota puede vincularse mucho a lo hablado en las últimas páginas.

Interesante medio para operar en tareas de Vigilancia, Reconocimiento y Exploracion de Largo Alcance...

 

[Karkas]

Hola LordPoisoN

Gracias por tu respuesta.

Quizás el estimado colega del foro no haya cuidadosamente estudiado al texto de El Snorkel.

El texto presenta una interesante evaluación del MAR ARGENTINO, en particular la extensión y profundidad de gran parte de su plataforma continental.

No se trata de extensión territorial, sino de sus peculiaridades, que se traducen en un mejor rendimiento y capacidad de disuasión para submarinos de menor desplazamiento.

El texto se refiere a la dificultad, en estas condiciones, para un submarino como el Scorpene (u otro de tonelaje similar) de ocultarse en aguas poco profundas, como aproximadamente el 40% de la plataforma continental argentina.

Obviamente, hablamos de acercarse a una fuerza invasora sin ser detectado y, a partir de ahí, obtener una ventaja mimetizándose con los ecos de fondo para crear un ambiente de desgaste para la eventual flota invasora o para obtener un disparo que pueda ahuyentarla definitivamente.

Estoy de acuerdo contigo en la necesidad de submarinos de mayor desplazamiento, y por eso mencioné que podría haber 2 (o 3) submarinos de la clase Scorpene y una pequeña, pero letal, fuerza de 4 submarinos más pequeños (por el precio de un solo Scorpene) , como sugiere el texto.


Un abrazo.

Es muy buena la evaluación que se hace de la plataforma, uno tiene siempre (al menos yo) otro concepto de las profundidades del mar argentino.... no se si no serían una alternativa a evaluar los submarinos enanos.

 

[tuthan]

Buenos dias.
Similar a los planes originales, con los 209 y TR-1700, no?

Buenas tardes, eze22.

Disculpe la demora.

Acabo de ver la pregunta de mi estimado colega.

Creo que, según los planes originales, sí.

Pero recuerde que la propuesta de El Snorkel es bastante diferente en cuanto a capacidades y estrategia de acción.

El ejemplo que tenemos (ARA San Luis S-32 IKL 209 ) en la Guerra de las Malvinas puede servir de ejemplo (aunque su desplazamiento es mucho mayor que la propuesta de submarinos muy pequeños que exploran las profundidades de la plataforma continental (gran parte de ella), ser aún más difícil de detectar que el San Luis.)

La plataforma continental poco profunda se extiende alrededor de las Islas Malvinas, donde la profundidad en ciertas zonas alcanza los 200 metros o menos.

En buena parte de Argentina, las profundidades son de 70 a 100 metros, lo que dificulta el ocultamiento de submarinos con desplazamientos superiores a unas 1200 toneladas.

Saludos cordiales y que tenga una buena semana.

 

[Leonardo S.A.]

Submarinos de Armada pintados como blancos navales​

08/06/2026

Atracados en el muelle de la AMRJ, junto al edificio donde fueron construidos, los cascos de los antiguos submarinos Timbira (S32) y Tapajó (S33) esperan su destino final. Ambos submarinos han permanecido allí desde que abandonaron el dique seco Almirante Jardim a mediados del año pasado, donde la Armada retiró todo lo que podía utilizar para mantener operativos al Tupi (S30) y al Tikuna (S34). Este último, aunque no es exactamente una unidad de la misma clase que los demás, presenta varias similitudes.

El Timbira fue dado de baja en febrero de 2023, tras 27 años de servicio en la Armada de Brasil. Es uno de los cuatro submarinos de la clase Tupi, una familia de buques construidos en Río de Janeiro con base en diseños alemanes. En agosto de ese mismo año, le toco al Tapajó, la cuarta unidad de la clase, someterse a una ceremonia de desmantelamiento.

A ver, dos ex-submarinos de la MB menos sobre los que podríamos especular acerca de la posibilidad de una transferencia a futuro



Saludos cordiales.

 

[Rastrojero76]

Una lastima , en su momento haber negociado el traspaso con la Marihna recuperabamos de un plumazo la FUERSUB

 

[Leonardo S.A.]

Submarinos para el Atlántico Sur: más allá de la opción francesa​

Por Andrea Guidugli

Tras casi una década sin capacidad submarina operativa, la Argentina enfrenta una decisión que trasciende la elección de un modelo específico. Entre ambición oceánica, límites industriales y restricciones presupuestarias, el desafío no es solo adquirir submarinos, sino definir de manera coherente el perfil estratégico del país en el Atlántico Sur para las próximas décadas.

Submarinos para el Atlántico Sur: más allá de la opción francesa

Por Andrea Guidugli Tras casi una década sin capacidad submarina operativa, la Argentina enfrenta una decisión que trasciende la elección de un modelo específico. Entre ambición oceánica, límites industriales y restricciones presupuestarias, el desafío no es solo adquirir submarinos, sino...

www.pucara.org

Saludos cordiales.

 

[eze22]

Submarinos para el Atlántico Sur: más allá de la opción francesa​

Por Andrea Guidugli

Tras casi una década sin capacidad submarina operativa, la Argentina enfrenta una decisión que trasciende la elección de un modelo específico. Entre ambición oceánica, límites industriales y restricciones presupuestarias, el desafío no es solo adquirir submarinos, sino definir de manera coherente el perfil estratégico del país en el Atlántico Sur para las próximas décadas.

Submarinos para el Atlántico Sur: más allá de la opción francesa

Por Andrea Guidugli Tras casi una década sin capacidad submarina operativa, la Argentina enfrenta una decisión que trasciende la elección de un modelo específico. Entre ambición oceánica, límites industriales y restricciones presupuestarias, el desafío no es solo adquirir submarinos, sino...

www.pucara.org

Saludos cordiales.

Siguen sin considerar a Corea del Sur como una opción, al menos las notas de sitios.

No quiero decir que la ARA lo contemple, pero no deja de ser una opción muy valida.

 

[MDD]

Submarinos para el Atlántico Sur: más allá de la opción francesa​

Por Andrea Guidugli

Tras casi una década sin capacidad submarina operativa, la Argentina enfrenta una decisión que trasciende la elección de un modelo específico. Entre ambición oceánica, límites industriales y restricciones presupuestarias, el desafío no es solo adquirir submarinos, sino definir de manera coherente el perfil estratégico del país en el Atlántico Sur para las próximas décadas.

Submarinos para el Atlántico Sur: más allá de la opción francesa

Por Andrea Guidugli Tras casi una década sin capacidad submarina operativa, la Argentina enfrenta una decisión que trasciende la elección de un modelo específico. Entre ambición oceánica, límites industriales y restricciones presupuestarias, el desafío no es solo adquirir submarinos, sino...

www.pucara.org

Saludos cordiales.

Pinta muy lindo el 212 NFS ... Habría que ver el valor y la financiación. Es un pasito ( por también tener AIP ) adelante de los Scorpene Evolved y los 1400NG.

 

[Leonardo S.A.]

Hanwha Ocean vs TKMS: La recta final por los 12 submarinos de Canadá​

13/03/2026

Las ofertas finales para el proyecto se presentaron el 2 de marzo, lo que redujo la competencia a dos contendientes: un consorcio surcoreano y la empresa alemana Thyssenkrupp Marine Systems (TKMS).

El Proyecto de Submarinos de Patrulla Canadiense (CPSP), valorado en aproximadamente 40 000 millones de dólares y destinado a reemplazar la envejecida flota de submarinos clase Victoria de Canadá, fue diseñado bajo el supuesto de que un solo proveedor entregaría la flota completa de hasta 12 submarinos.

Hanwha Ocean vs TKMS: La recta final por los 12 submarinos de Canadá

Sitio de la Comunidad Submarinista Latinoamericana.

www.elsnorkel.com

En Canadá existe una competencia en curso para la compra de submarinos que conviene tener en cuenta, quizás no tanto por el modelo ofrecido, sino por los dos fabricantes que se suelen mencionar aquí, para poder extraer algunas conclusiones generales.

Saludos cordiales.

 

[patricio hernan]

Le pedimos 3 al perdedor y todos felices

 

[STRIKE FALCON]

El submarino TKMS TIPO 214NG con proa "TES Nose" de baja reflexión al sonar.

Qué lindo sería ser cliente lanzamiento...AIP + Baterías de Litio.


Nota: El TIPO 209NG que nos ofrecen también tiene este moderno perfil pero solo baterías de Litio.

 

[MDD]

El submarino TKMS TIPO 214NG con proa "TES Nose" de baja reflexión al sonar.

Qué lindo sería ser cliente lanzamiento...AIP + Baterías de Litio.


Nota: El TIPO 209NG que nos ofrecen también tiene este moderno perfil pero solo baterías de Litio.

Por lo que vi no tiene esa proa. Es la proa convencional con nuevo sistema de combate, sonar de flanco y batería de litio entre las principales mejoras.

 

[STRIKE FALCON]

Por lo que vi no tiene esa proa. Es la proa convencional con nuevo sistema de combate, sonar de flanco y batería de litio entre las principales mejoras.

El que lo pague, tendrá el nuevo perfil.

HDW Submarino Clase 209NG - Ampliación del legado

El HDW Clase 209NG desarrollado por tkMS tanto para operadores experimentados de 209 como para armadas que se inician en el mundo de lso submarinos.

www.elsnorkel.com