Agrupación Aérea Presidencial (AAP)
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Las especificaciones técnicas de la licitación en la página de ICAO
En la nota dice claro que se mantiene la motorización Rolls Royce RB211!!!!
Es el unico pais en la Galaxia de la Via Lactea,que no se consultó,no se preguntó,no se hizo intervenir en nada a la Fuerza Aerea para el recambio o compra del nuevo avion presidencial, y sus capacidades en sistemas de comunicacion,seguridad,navegacion etc,que transporta al Comandante en Jefe de las Fuerzas Armadas de la Republica Argentina.Muy raro todo,todo desde hace unos 20 años atras...es como que ya nos acostumbramos,y lo vemos normal...
Pero seguro se lo mantendrá en la Primera Brigada Aerea,tambien permanecerá estacionado por seguridad en la Brigada...todo muy normal.
Pero seguro se lo mantendrá en la Primera Brigada Aerea,tambien permanecerá estacionado por seguridad en la Brigada...todo muy normal.
Esta era mi duda... Yo pensé hasta que tenia lido algo equivocado el anuncio de ICAO, pero, no...En la nota dice claro que se mantiene la motorización Rolls Royce RB211!!!!
Mantener esta motorización me parece un equivoco.
Slds.
me262
Colaborador
Estimado, FedEx tiene 106 Boeing 757 activos que vuelan bastante, y es una Compañía que de logística algo sabe...
Hay que averiguar quién solicita esos requisitos.
O no sabe que RR es inglesa, o que también se lo puede motorizar con P&W...
Saludos.
Hello, ojo que mí acotación, fue extraida del artículo de Infobae............ no es opinión propia. No sé si se consiguen repuestos de Fiat 600 menos de un 757.Estimado, FedEx tiene 106 Boeing 757 activos que vuelan bastante, y es una Compañía que de logística algo sabe...
Hay que averiguar quién solicita esos requisitos.
O no sabe que RR es inglesa, o que también se lo puede motorizar con P&W...
Saludos.
Aunque en EEUU conseguir se consigue todo, mientras uno vaya y ponga platita.
Si al Baile no están invitados, deje que el Comandante en Jefe y el resto, se la terminen comiendo solitos. Al menos en esa no le van a echar la culpa a la FAA.Es el unico pais en la Galaxia de la Via Lactea,que no se consultó,no se preguntó,no se hizo intervenir en nada a la Fuerza Aerea para el recambio o compra del nuevo avion presidencial, y sus capacidades en sistemas de comunicacion,seguridad,navegacion etc,que transporta al Comandante en Jefe de las Fuerzas Armadas de la Republica Argentina.Muy raro todo,todo desde hace unos 20 años atras...es como que ya nos acostumbramos,y lo vemos normal...
Pero seguro se lo mantendrá en la Primera Brigada Aerea,tambien permanecerá estacionado por seguridad en la Brigada...todo muy normal.
Hay mejores cosas o cargas que transportar que un Comandante en Jefe, a éstas alturas.
Si tiene el carnet de amigo dé. Ya esta habilitado.
Estimado, FedEx tiene 106 Boeing 757 activos que vuelan bastante, y es una Compañía que de logística algo sabe...
Omitis un detalle, cuando FedEx acordó con Boeing modificar los 757-200 a la versión carguera SF, puso como condición que Boeing le asegurara la logística por 15 años.
Además no es lo mismo transportar paquetes que el jefe de un gobierno (aunque de modo alguno también es un flor de paquete...)
Se van a insistir con un avión que está de salida en todo el mundo, que no usen un motor RR que les pode complicar aun mas mantenerlo...
Slds.
El 757, deja de ser económico para carga, desde el momento en que en el mercado aparece el 767 el cual tiene un fuselaje mucho más ancho.
El 757, deja de ser económico para carga, desde el momento en que en el mercado aparece el 767 el cual tiene un fuselaje mucho más ancho.
Son dos aeronaves diferentes, con capacidad de carga y costos operativos distintos. Para el segmento de las 30 toneladas el 757 es ideal. No sólo FedEx los emplea sino también DHL.
me262
Colaborador
Estimado, lo que dice es absolutamente real.
Eso es lo que hace cualquier Compañía seria o Estado, cuándo compra un aparato, asegurar su logística.
En definitiva, los proveedores que integran la cadena logística de Boeing para el 757 está funcionando.
Si usted quiere repuestos y no los tenía contratados, se tendrá que poner en la cola y esperar, pero repuestos hay...
Entiendo perfectamente lo del fuselaje ancho, pero no es lo único que determina el rendimiento de un avión.
Si FedEX lo usa es por algo, y si perdiera un centavo por vuelo, ya lo hubiese dado de baja...
Totalmente de acuerdo amigo...
Saludos.
Hoy hablaba con unos amigos sobre este post referente a la omision en consultar a la FAA sobre el nuevo avion presidencial...me respondieron...Es el unico pais en la Galaxia de la Via Lactea,que no se consultó,no se preguntó,no se hizo intervenir en nada a la Fuerza Aerea para el recambio o compra del nuevo avion presidencial, y sus capacidades en sistemas de comunicacion,seguridad,navegacion etc,que transporta al Comandante en Jefe de las Fuerzas Armadas de la Republica Argentina.Muy raro todo,todo desde hace unos 20 años atras...es como que ya nos acostumbramos,y lo vemos normal...
Pero seguro se lo mantendrá en la Primera Brigada Aerea,tambien permanecerá estacionado por seguridad en la Brigada...todo muy normal.
Peor...nunca se les cruzó por la cabeza adquirir un Sistema de Armas para transportar al Presidente con una configuracion Q C (Cambio Rapido) y tambien poder emplearlo como instrumento del poder aereo de la Nacion como aeronave estrategica.
Asi lo hizo Chile por ejemplo cuando adquirió el B-767 a SWind,hoy es avion presidencial,transporte de tropa o de carga.
El TC-91 tenia una configuracion para Presidencia,y era empleado por la FAA para transporte de tropa en Version Vietnam,o con asientos o bien carguero puro para desplegar a los Escuadrones Aeromoviles.
Una semana llevaba al Presidente en una gira,regresaba y transportaba carga para la ONU,OTAN,motores de aviones,o 185 infantes con sus logistica en bodega.
Dijera Javier...avion para la C@st@....
No soy el consultado pero me tomo la libertad de opinar:
Consultada quizás... tenida en cuenta pongo la firma que no.
FedEx y DHL los utilizan porque están disponibles.. muchos de los aviones que usan estas empresas son aviones que ya dejaron de operar en líneas aéreas… los tienen porque necesitan cantidad de aviones y ademas de haber disponibilidad de estos … son más baratos de adquirir que los nuevos…. Ademas los costos de la carga son muy diferentes que los costos de un vuelo de pasajeros … la carga se paga sola. Nunca perdes.
Al no ser una aeronave militar no vas a tener restricciones nunca por el tema de los motores. Así que no habria problemas de embargos o repuestos ya que los conseguis en cualquier lugar.
si no fuera el caso en Iran no podrían seguir volando sus 747 por los embargos que tienen. Pero siguen volando.
o como las turbinas que usan las Centrales termoeléctricas ( a gas )de muchos lugares del país son Rolls Royce y nunca dejaron de funcionar por Falta de repuestos o mantenimiento.
y no hablar de la eficiencia y confiabilidad que tienen.
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