Agrupación Aérea Presidencial (AAP)
- Tema iniciado spirit666
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En la Argentina posiblemente hay mas pilotos entrenados para B737, B767, A330 de que B757, no?
Slds.
767 no sé, 737 en general queda cortina. Además es para uso presidencial, algún protocolo de piloto debe cambiar.
Luego de una extensa evaluación, la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), un organismo que depende de Naciones Unidas, le recomendó al Gobierno que desista de ese camino y avance con un “exchange”, esto es, cambiar el avión presidencial por uno similar, de la misma marca y modelo.
Ahí está la madre del borrego.
Es más barato y rápido ir por un recambio, que reparar el T-01.
Ahí está la madre del borrego.
Es más barato y rápido ir por un recambio, que reparar el T-01.
Bueno, para el B737 presidencial de la Argentina, por lo que vi hace unos dias, me parece que tiene que ser piloto de la Fumaça o de los Halcones...
Slds.
Pero que piloto puede haber habilitado si el T-01 hace más de 6 años que no vuelva.
No tengo la menor idea.
Las especificaciones técnicas de la licitación en la página de ICAO
En la nota dice claro que se mantiene la motorización Rolls Royce RB211!!!!
Es el unico pais en la Galaxia de la Via Lactea,que no se consultó,no se preguntó,no se hizo intervenir en nada a la Fuerza Aerea para el recambio o compra del nuevo avion presidencial, y sus capacidades en sistemas de comunicacion,seguridad,navegacion etc,que transporta al Comandante en Jefe de las Fuerzas Armadas de la Republica Argentina.Muy raro todo,todo desde hace unos 20 años atras...es como que ya nos acostumbramos,y lo vemos normal...
Pero seguro se lo mantendrá en la Primera Brigada Aerea,tambien permanecerá estacionado por seguridad en la Brigada...todo muy normal.
Pero seguro se lo mantendrá en la Primera Brigada Aerea,tambien permanecerá estacionado por seguridad en la Brigada...todo muy normal.
Esta era mi duda... Yo pensé hasta que tenia lido algo equivocado el anuncio de ICAO, pero, no...En la nota dice claro que se mantiene la motorización Rolls Royce RB211!!!!
Mantener esta motorización me parece un equivoco.
Slds.
me262
Colaborador
Estimado, FedEx tiene 106 Boeing 757 activos que vuelan bastante, y es una Compañía que de logística algo sabe...
Hay que averiguar quién solicita esos requisitos.
O no sabe que RR es inglesa, o que también se lo puede motorizar con P&W...
Saludos.
Hello, ojo que mí acotación, fue extraida del artículo de Infobae............ no es opinión propia. No sé si se consiguen repuestos de Fiat 600 menos de un 757.Estimado, FedEx tiene 106 Boeing 757 activos que vuelan bastante, y es una Compañía que de logística algo sabe...
Hay que averiguar quién solicita esos requisitos.
O no sabe que RR es inglesa, o que también se lo puede motorizar con P&W...
Saludos.
Aunque en EEUU conseguir se consigue todo, mientras uno vaya y ponga platita.
Si al Baile no están invitados, deje que el Comandante en Jefe y el resto, se la terminen comiendo solitos. Al menos en esa no le van a echar la culpa a la FAA.Es el unico pais en la Galaxia de la Via Lactea,que no se consultó,no se preguntó,no se hizo intervenir en nada a la Fuerza Aerea para el recambio o compra del nuevo avion presidencial, y sus capacidades en sistemas de comunicacion,seguridad,navegacion etc,que transporta al Comandante en Jefe de las Fuerzas Armadas de la Republica Argentina.Muy raro todo,todo desde hace unos 20 años atras...es como que ya nos acostumbramos,y lo vemos normal...
Pero seguro se lo mantendrá en la Primera Brigada Aerea,tambien permanecerá estacionado por seguridad en la Brigada...todo muy normal.
Hay mejores cosas o cargas que transportar que un Comandante en Jefe, a éstas alturas.
Si tiene el carnet de amigo dé. Ya esta habilitado.
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