Usted quiere oír sobre la super tutuca AR No?
o del nuevo Block 4...
No tiene "pendorcho"
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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No tiene "pendorcho"
Usted quiere oír sobre la super tutuca AR No?
o del nuevo Block 4...
Argento EditionHola:
estas anticuado...ya es block 5 EVO
Mal definido por mi perdon.
Acelero su proceso de fabricacion
10% de alumnio,titanio en las zonas criticas,niquel y acero.
Imaginate que no va a tener altos grados de aluminio para las temperaturas que alcanzaba a alta velocidad.
Y lo que los estadounidense vieron fue el uso excelentemente hecho de pocos recursos.
Fue diseñado para climas adversos con valvulas.
No le erras feo el transistor es mucho mas barato.
Otra vez 3.2 max por un par de minutos antes de la destruccion de los turborreactores.
2.8 durante 5 min por sobrecalentamiento del fuselaje y 2.35 constante.
Acelero y el sparrow quedo como el coyote con el correcaminos,hasta la llegada del F15 (se cansaron los arabes de pasear por israel)
Durante Irak-Iran el respetuo fue mutuo entre los pilotos de F14 y Mig 25.
Es cierto,no era capaz de interceptar al Blackbird.pero por el costo de cada Mirlo se hacian 10 Foxbat.
Despues llego el Foxhound y algo cambio.
Nunca fue un caza de superioridad como pensaban lo EEUU,es un interceptor algo muyyy distinto.
... o si vienen van a durar poco, porque pasaran a pertenecer a la nueva nacion mapuche
Última edición:
El Mig-25 tenía un 80% de acero inoxidable (nickel steel), un 11% de aluminio, y un 9% de titanio en las zonas críticas de la estructura. En el fuselaje había 5 kilómetros de juntas y 1,4 millones de soldaduras.
Roland55
Colaborador
El que lo acelero fue el F-14, el eagle se tomo su tiempo.
La célula era extremadamente pesada dado esa elección, razón que le costaría agilidad (y vida util) durante su servicio.
Con lo que tenían que gastar en R&D no era económico para ese avión, tenían que empezar de 0...por eso el sucesor tardo casi 15/20 años en tener su radar desarrollado. (no tuvieron su primer radar de transistores hasta mucho tiempo después)
El caso que hablo fue en irán, el AIM-7E2 impacto y dejo un motor fuera de servicio, el avión se estrello en la URRS. Con la llegada de los F-14A, no había necesidad de acercarse, el AIM-54 yendo a Mach 6 hacia el trabajo.
Los F-14 se llevaron un numerito, y por supuesto que le van a tener respeto al Tomcat...por que nadie estaba a salvo del Phoenix.
Para que necesitas 10 mas? si con la flota que tenían ya se paseaban por la URSS sin drama? (recordemos que el SR-71 y el Mig-25 volaron casi al mismo tiempo... El foxhound ya llego tarde, e incluso...también se quedaba corto.
Roland55
Colaborador
Perdón, quise poner acero, razon la cual era tan pesado...
LEAN LOS DIARIOS, REPASEN LOS ARTÍCULOS DE LOS 2 ÚLTIMOS AÑOS Y TIENE LA RESPUESTA
acá es donde se toma la decisión del próximo caza si se decide a comprar algo ! y cada funcionario puesto por la campora es intocable y tiene agenda propia y solo responde a Maximo Kirchner y don sabino tiene el respaldo de esta gente, a los hechos me remito.
Rodríguez Peña 80
pd: Lo del f-16 etc son operaciones para desvirtuar el real negocio, la visita a rusia fue cortesia y no hacer un destrato a la invitacion rusa, porque se sabia desde el vamos que no lo íbamos a operar, primero con el tiempo lo instalaron al jf-17, y después sutilmente posicionarlo,la decisión hace rato que se tomo, todo lo demás fue chaf y flare de buena fuente se los digo, el error en el presupuesto no fue tal lo sacan porque hizo ruido sino pasaba normal.
Es muy probable que Usted tenga razón...una gran probabilidad en su razón,no solo el JF-17,sino tambien los 8x8....y si por algun problema diplomatico,de presion, etc,no llega ser el avion y los VBR descriptos,pues entonces...no habrá nada,no se adquirirá nada como respuesta a no poder adquirir al JF17 y los 8X8 de Norinco.Hoy por hoy...asi estan dadas las cosas y los F16B MLU se van a volar a Colombia...esto es hoy,mañana no sé.
No el Eagle,esta en varias fuentes
Es un interceptor puro,nunca fue diseñado para ser agil.
1979/1980 primer radar PESA en servicio en un avion de combate en serie (foxhound).
Mutuo respeto,el unico que pudo enfrentarlo fue el foxbat,con derribo confirmado.
Hay dos versiones le dieron de baja por costos y que le dieron de baja por que el riesgo de derribo era enorme(me quedo con esta ultima)
Ya ensuciamos demasiado el hilo amigo,pero me gusta debatir con usted.
Me jugaría la cabeza, pero mí padre siempre me decía porfía, jugá pero nunca apuestes.
Que esos F16, hablo del total de aviones ofrecidos. Van a terminar en Colombia, por un precio total equivalente a los 6 aviones pretendidos por Colombia. Seguro que terminan por una operación de no más de 120 millones de verdes por 18 aparatos, más todo lo que tengan de spares, reglajes y otras yerbas.
En Colombia además de la necesidad de reemplazar a los Kfir, es el tapón y primera respuesta de USA ante cualquier movimiento de Venezuela.
Acá no va a venir absolutamente nada, el hijo del Lider Montonero ya transmitió que en China están esperando el acuerdo con el FMI.......
No hay guita para pagar éste desembolso de éste mes........
Roland55
Colaborador
Esos Kfir no los donan ? o venden a un precio de amigo? (no mostremos la desesperación)
Te los van a rechazar no porque sean de cabecita chica, estos son los buenos carita grande, sinó porque son muchos dolares de 20 para contar.
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... con razón les gusta el JF-17
Es exactamente lo que pienso, a menos que se tenga una presión extorsiva por el FMI de USA o que se yo para que no se meta china, pero al menos la voluntad de los políticos viene de China, todo apunta a eso, para mí si llega será JF17.
Hola @Finback ojala vengan pero sabes que pasa es tanto el lio que tiene este pais son tantas las cosas que habria que tener antes o por lo menos hacerlas ir marchando antes que llegue cualquier SDA ( ojala fueran los F-18 ex Finlandia o Kuwait) que trarlos seria un gasto casi inutil.
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