Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
- Tema iniciado Cocker
- Fecha de inicio
No me gusta, no tengo tanto oido, pero sheeeeshhh....
¡¡¡QUE PORQUERIA HERMOSAAA!!!!
Nope, la AUH viene de ANSES
Nahh sigamos peleando aca jajajaja.Si siguen usando el Smerch no van a poder lockear ninguno...
Pero en serio....por algo salieron a desarrollar el radar del Mig-31 5 años después de que el foxbat entro en servicio, y peor cuando ese radar logro la performance del AWG-9 un poco mas de 15 años después de que este volo en los F-111. Se condicionaron usando esa tecnología, tenga o no sus ventajas, para ese momento era muy pobre.
EDIT: si quiere lo continuamos en el thread del foxbat, así no seguimos el OT.
Todo lleva a todo ,por el Mig 25 nace el F15,Por el F15 nace el Su 27 y como nacio el Su 27 no le dieron bola al Mig29 que sera nuestro futuro multirrol por descarte (Desvarié me voy a dormir la siesta
)
Roland55
Colaborador
Perdón estimado, pero lo que remarque es una burrada impresionante. Para cuando el Foxbat entraba en servicio, el Tomcat y el Eagle ya existían o estaban muy encaminados para tomar alguna lección del avión ruso (el F-14 ya volaba, el F-15 ya tenia su diseño elegido y estaba pronto a tomar su primer vuelo en 1972).Nahh sigamos peleando aca jajajaja.
Todo lleva a todo ,por el Mig 25 nace el F15,Por el F15 nace el Su 27 y como nacio el Su 27 no le dieron bola al Mig29 que sera nuestro futuro multirrol por descarte (Desvarié me voy a dormir la siesta
USA lo conoció bien al Mig en 1976 cuando un piloto ruso deserto a japon, para ese momento, ahi lo único que aprendieron, era que el "Super caza" sovietico solo era un ladrillo volador que solo podia ir rápido, tenia electrónica basada en sistemas considerados obsoletos, una construcción de aluminio (en lugar de Titanio..cosa que los americanos esperaban ver) y motores descartables con minima duración.
Le estás serruchando el piso a Litio
Upss.. bastante añeja la nota, necesita varias actualizaciones....!!
En verdad es un render de la futura y secreta base aérea donde estarán los JF-17 argentos para proteger la base espacial China de Neuquén ya que Jones Huala la quiere reclamar como tierra ancestral....Pero bueno, volviendo al "JF-17 que no fue para la FAA..."
Claramente no es la pista de la EAM (tómenlo con humor...para no llorar)
el F-14 voló por primera vez en el 70' y entró en servicio limitado en el 74' mismo año en que entró en servicio la dupla AWG-9/AIM-54 y con capacidad no completas hasta el desarrollo de la versión C en el 77'
el primer vuelo del Foxbat fué en el 64' y entró en servicio en el 70'... osea... 4 años antes.
la necesidad de usar electrónica valvular venía dada por el perfil de vuelo y misión de los Mig-25... las válvulas eran mucho mas potentes y resistentes a las temperaturas extremas que los sistemas de estado sólido... y los mas importante... resistentes al PEM.
ese "ladrillo volador" como usted lo indica resultó mucho mas versátil que el SR-72.. realizando misiones de reconocimiento sobre Israel durante todo su despliegue sin poder ser interceptado nunca...
y también fué el responsable de la única victoria aire-aire de la guerra del golfo del 91' derribando un F-18 en la primer noche del conflicto...
tal cual... la tecnología valvular les permitía tener mayor potencia y mas resistencia a los maltratos..
no usaban válvulas por retraso... sino por necesidad y conveniencia... el primer radar de estado sólido y alineamiento en face fue Ruso y lo desplegaron y utilizaron unos cuantos años antes que los demás.
exactamente...
Roland55
Colaborador
No leyó cual era el otro avión que lo uso?
1965
el AWG-9 y el AIM-54 ya existían y estaban probados, solo necesitaban una plataforma para integrar todo.
Agrego...el F-14 ya estaba IOC en 1972.
Por eso el Smerch tuvo varias revisiones por mal funcionamiento y fallas en climas adversos? (recordemos que el modelo que los americanos capturan es el definitivo y la 3ra revision). Esa tecnología era lo único que tenían, y era lo suficientemente barata para hacer cientos de esos aviones.
La unica razon por la que no lo podían interceptar..era por que estaba rompiendo 3 veces la velocidad del sonido y autodestruyendose en el proceso (Cosa que pasaba después de pasar 2 veces la velocidad del sonido). Ahora... a manos de el F-14 Iranies y el F-15 de la USAF...la historia es distinta.
EDIT: Si es por poner casos únicos, los F-4E de la IIAF alcanzaron uno con un AIM-7 antes de la llegada de los F-14A.
Y no lo compare con el SR-71...lo hace quedar mal al Foxbat...
Última edición:
Claro ahí nacieron los Floggers.Upss.. bastante añeja la nota, necesita varias actualizaciones....!!
En verdad es un render de la futura y secreta base aérea donde estarán los JF-17 argentos para proteger la base espacial China de Neuquén ya que Jones Huala la quiere reclamar como tierra ancestral....
Ya con esa escarapela, nos aseguramos que el JF 17 no viene.
El tema es que el Foxbat requería una enorme cantidad de horas/hombre por cada hora de vuelo.
Cortísimo en alcance y complejo de mantener tanto el radar como la célula que tenía partes de niquel y cada vez que superaba Mach 3 habia que recorrer los motores.
Un dinosaurio.
Roland55
Colaborador
Se autodestruian!!!! y cada vuelo supersónico cercano a Mach 3 requiera cambios en partes de la célula y literalmente un cambio de motores (vida de 150 horas o menos si se los esforzaba mucho)
El potencial del Foxat A era más "psicológico" que militar. Técnicamente los sovieticos lograron una aeronave de serie que podía superar M 3,2 pero ello a un enorme costo. Obviamente que es un clásico de los cazas supersónicos pero más por sus prestaciones que por su desempeño.
Hola:
disculpen chicos(y no tan chicos)pero me estan volviendo loco con tanto cambio:del no futuro avion al ministerio de la mujer de ahi a un ministro que no se quien es ,de ahi al sa guerras valvulares mezclandolo todo con el MIG ....me parece que cada cosa que mencionan tiene un hilo especifico
¿que tal si las siguen alli?
bastante desmotivador es este hilo como para complicarlo aun mas
disculpen chicos(y no tan chicos)pero me estan volviendo loco con tanto cambio:del no futuro avion al ministerio de la mujer de ahi a un ministro que no se quien es ,de ahi al sa guerras valvulares mezclandolo todo con el MIG ....me parece que cada cosa que mencionan tiene un hilo especifico
¿que tal si las siguen alli?
bastante desmotivador es este hilo como para complicarlo aun mas
Roland55
Colaborador
Usted quiere oír sobre la super tutuca AR No?Hola:
disculpen chicos(y no tan chicos)pero me estan volviendo loco con tanto cambio:del no futuro avion al ministerio de la mujer de ahi a un ministro que no se quien es ,de ahi al sa guerras valvulares mezclandolo todo con el MIG ....me parece que cada cosa que mencionan tiene un hilo especifico
¿que tal si las siguen alli?
bastante desmotivador es este hilo como para complicarlo aun mas
o del nuevo Block 4...
Hola:
estas anticuado...ya es block 5 EVO
estas anticuado...ya es block 5 EVO
Temas similares
- Cerrado
