Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
- Tema iniciado Cocker
- Fecha de inicio
Roland55
Colaborador
Es lo que ponen ellos, ese numero puede variar dependiendo de donde este desplegado y para que se lo use. Aun así, esos son los valores que hicieron públicos.
bueno... por eso no cierran el resto de los números... los F-35 ya se viene discutiendo hace rato que no baja de los 35000 dólares la hr de vuelo...
es indudable que esos número no incluyen todo lo que representa la hr de vuelo de un caza.
Roland55
Colaborador
Depende mucho de donde se saquen esos números igual, no es lo mismo un F-16 operando para la Guardia nacional en X estado que uno operando en Korea/medio oriente/etc. De nuevo, son los costos que ellos hacen públicos, tendrán parte del presupuesto por otro lado?
Por ahi @me262 nos podría dar una opinion un poco mas ilustrativa ?
si.. .sin dudas...
Con respecto al Gripen fuè un directivo de SAAB que declarò que la compañia no estaba interesada en vender a Argentina
Una empresa sueca descarta vender aviones de combate a la Argentina
Se trata de la sueca Saab que iba a vender aeronaves Gripen
www.clarin.com
y con el FA50 se denunciò bloqueo britanico para la venta de 10 aviones FA50 coreanos, kai no lo negò.
¿Es porque gobiernan los kirchneristas ? y bueno lo podia haber comprado el gobierno anterior que inició las negociaciones por el FA50 y si hubiera querido tambièn podia haber comprado los Gripen .Desde siempre Argentina negocia de Estado a Estado la compra de armas, nunca hizo una compulsa internacional, ni este gobierno, ni el anterior ,ni ninguno hasta ahora, eso lo hizo Brasil y ¿ quién mas en la regiòn ?.
No apuesto a que este gobierno compre aviones supersònicos , hasta dudo de que fabrique nuevos pampas. Pienso que entraremos en default y si no hacen volar los aviones viejos que tenemos en este periodo de tiempo , adios FAA.
La disponibilidad de estos aviones no debe ser superior al 70/75% en la flota. Poniendo toda la guita religiosamente en mantenimiento y operación no vamos a pasar de 8/9 aviones disponibles.
Creo que el que puede tener disponibilidad del 85% o más es el F-16
Si recordamos que se viene gastando como minimo por dia 5 Millones de dolares (150 M us/mes) por parte del BCRA para mantener el valor del dolar...
Si tomamos 10.000 dolares la hora de vuelo, nos da:
5.000.000 / 10.000 = 500 horas
Como se ve, con un solo dia se pagan al menos las horas anuales de 5 pilotos
(100 hs /año)
Ni hablar los dias que se vendieron más de 100 M dolares...
O sea plata hay, que no se use para esto es otro cantar...
Última edición:
95% teniendo dos motores y electrónica moderna ! olvidate esa cifra no es real, Ese porcentaje ni lo tiene un avion de línea comercial
Para mi el jefe de la FAA sabe lo que dice.
Avanzan las gestiones para que la Argentina cuente con el primer Huron a mediados de mes
El pasado lunes, el Jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea Argentina, Brigadier Xavier Isaac, se presentó en la embajada argentina en los
www.zona-militar.com
"En palabras del Brigadier Xavier Isaac, el objetivo de la FAA es que el proceso de incorporación de los TC/UC-12B Hurón sea dividido por tandas, es decir, recibiendo uno por mes. En lo posible, se buscará que se complete la llegada de al menos cinco de los mismos antes de fin de año." (Año 2021)
Entrevista al Brigadier Xavier Isaac, Jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea Argentina
El jefe de la Fuerza Aérea Argentina dialogó con Pucará Defensa sobre la actualidad y proyectos, en tiempos en que se espera iniciar la aplicación del Fondef y empezar a recuperar capacidades. Por Santiago Rivas En este sentido, Isaac destacó que los dos ejes de la gestión son “recuperar el...
www.pucara.org
"Es una cosa tras otra que nos está mostrando que la gente entendió que a este avión le queda vida, no es para una década más, pero es un avión que tiene años de vida por delante, solamente hay que buscar la forma de que esto sea viable y continúe volando. Sostenemos la idea y ojalá no nos equivoquemos, de poder llegar a ver un escuadrón de A-4 de acá a unos años.
PD: ¿La idea es llegar a los 12 aviones?
Si, ese es el objetivo. Creemos que estamos en buen camino, a pesar de la desgracia que tuvimos a mitad de año con el fallecimiento del Capitán Britos Venturini. Nos pusimos en duelo, pero el personal se sobrepuso y sigue para adelante." (Nota de Nov de 2020, sin novedades de mayor disponibilidad de A4-ar desde esa fecha).
Sabe lo que dice, pero no pasa lo que dice, y suponiendo que no sea su culpa, no tengo motivos para seguir creyendo en sus pronósticos...
Última edición:
No me refiero a una copra común y corriente. Me refiero a que si ESTOS deciden incorporar Mig 35, al instante de cambio de signo político se compran F18 para no enojar al acreedor.
Pero como no se va a comprar nada esto queda en otro eter
el dato lo brindo la propia luftwaffe cuando se hicieron cargo de la fuerza aerea de la rda.
seguramente habran gastado un dineral para mantenerlos asi....pero rda era la primera linea de combate.
stalder
Analista de Temas de Defensa
Pero los Mig 29 A creo que eran 24
La luftwaffe no es comunista.
El tema es que dice, lo que los políticos vienen promentiendo y repitiendo desde que estaba la inopernte al frente del MdI.Avanzan las gestiones para que la Argentina cuente con el primer Huron a mediados de mes
El pasado lunes, el Jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea Argentina, Brigadier Xavier Isaac, se presentó en la embajada argentina en los
"En palabras del Brigadier Xavier Isaac, el objetivo de la FAA es que el proceso de incorporación de los TC/UC-12B Hurón sea dividido por tandas, es decir, recibiendo uno por mes. En lo posible, se buscará que se complete la llegada de al menos cinco de los mismos antes de fin de año." (Año 2021)
Entrevista al Brigadier Xavier Isaac, Jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea Argentina
El jefe de la Fuerza Aérea Argentina dialogó con Pucará Defensa sobre la actualidad y proyectos, en tiempos en que se espera iniciar la aplicación del Fondef y empezar a recuperar capacidades. Por Santiago Rivas En este sentido, Isaac destacó que los dos ejes de la gestión son “recuperar el...
"Es una cosa tras otra que nos está mostrando que la gente entendió que a este avión le queda vida, no es para una década más, pero es un avión que tiene años de vida por delante, solamente hay que buscar la forma de que esto sea viable y continúe volando. Sostenemos la idea y ojalá no nos equivoquemos, de poder llegar a ver un escuadrón de A-4 de acá a unos años.
PD: ¿La idea es llegar a los 12 aviones?
Si, ese es el objetivo. Creemos que estamos en buen camino, a pesar de la desgracia que tuvimos a mitad de año con el fallecimiento del Capitán Britos Venturini. Nos pusimos en duelo, pero el personal se sobrepuso y sigue para adelante." (Nota de Nov de 2020, sin novedades de mayor disponibilidad de A4-ar desde esa fecha).
Sabe lo que dice, pero no pasa lo que dice, y suponiendo que no sea su culpa, no tengo motivos para seguir creyendo en sus pronósticos...
Yo creo que se ajusta al verso oficial, porque no le queda otra, de la misma manera que los hizo cuando menciónó que la FAA necesitaba un avión como el coso chino.
esa info venía de la RDA, que era comunista...esa info no existe ...piensen un cachito...
Temas similares
- Cerrado
