Parece tener un maldito winglet en el ala derecha, pero debe ser un efecto visual
No sabía que también tenían la escarapela y serial arriba del ala, creo que nunca vi un 707 de acá desde arriba.
Todo sobre el Boeing 707
- Tema iniciado Marianog
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No sabía que también tenían la escarapela y serial arriba del ala, creo que nunca vi un 707 de acá desde arriba.
En este día tan especial, te extrañamos achenar.
credito: claudio.
credito: claudio.
El 4X-AOV...por unos meses un hermanito mas de estos...En este día tan especial, te extrañamos achenar.
credito: claudio.
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La diferencia es porque tienen alojados en la parte superior los turbo compresores del sistema neumatico para aire acondicionado y presurizacion.Y salvo algun avion inglés en aeronautica no existe babor ni extribor.Los turbos estan instalados en los motores 2,3 y 4,el 1 no tiene.
En el CNBR todo es babor y estribor, "port and starboard"....que en la FAA no lo usamos,para nosotros es izquierda y derecha,motor 1 y motor 2.
Para leer y saber un poco más cada dia...
En el CNBR todo es babor y estribor, "port and starboard"....que en la FAA no lo usamos,para nosotros es izquierda y derecha,motor 1 y motor 2.
Para leer y saber un poco más cada dia...
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Que les pasa? nadie dijo nada...el 4X-AOV es el VR-21 volando sobre Israel con matricula asiganada a IAI,por eso puse que esos otros B-707 "special duty" fueron sus hermanitos por unos meses.El 4X-AOV...por unos meses un hermanito mas de estos...
Yo conocía la historia junto a la del traslado del muleto.
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Demasiada pregunta para un foro,mis disculpas.
No,para el vuelo Ben Gurion- BAde Gando-El Palomar,no utilizó esta matricula ,la 4X-AOV esa era para operar en Israel y vecindario,le fue pintada "en una noche" como el tango la matricula TC-92,los F-4 de la RAF Akrotiri,buscaban al TC-93,.....que despegó al dia siguiente y nuevamente fue interceptado y no tenia ninguna antena...
En realidad el TC-92 era el TC-93...mas comunmente llamado VR-21 y el TC-93 nunca despegó,porque nuevamente interceptaron al TC-92 al dia siguiente...
Se les escapó al gran avion a los fantasmas chipriotas delante de sus hocicos negros.
Hola Eduardo,.
Muchas gracias por la respuesta acerca de los pilones de 707… Las fotos son muy gráficas al respecto.
Una pena que Boeing no hubiera seguido el diseño exterior del cuarto pilón.... estéticamente digo..... siempre me pareció estéticamente rengo en ese sentido… Pero la practicidad manda…
Los DC8 tenían los 4 pilónes iguales!
Saludos.
Muchas gracias por la respuesta acerca de los pilones de 707… Las fotos son muy gráficas al respecto.
Una pena que Boeing no hubiera seguido el diseño exterior del cuarto pilón.... estéticamente digo..... siempre me pareció estéticamente rengo en ese sentido… Pero la practicidad manda…
Los DC8 tenían los 4 pilónes iguales!
Saludos.
La practicidad manda,con los tres tenias todo cubiero y solo se usaban dos en vuelo.Los DC8 tenian turbos ubicados en otra posicion.Todo tiene una respuesta,los ingenieros de la Boeing Co,son buenos,tanto como los de Douglas Co.
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