Noruega: No tenemos suficientes mecánicos para soportar los 52 F-35
Noruega se enfrenta a un desafío con la escasez de mecánicos de aviones. 52 de los cazas F-35 de última generación de la Royal Norwegian Air Force (RNoAF) pueden permanecer en tierra. El Ministerio de Defensa está buscando formas de resolver el problema del mantenimiento general de aeronaves.
Noruega: No tenemos suficientes mecánicos para soportar los 52 F-35
Foto de Mónica White Martinsen/NRK
El RNoAF actualmente vuela 27 Lockheed F-35 Lightning II. 25 más de la misma clase llegarán en los próximos años. Por el momento, todos ellos están ubicados en la Base de la Fuerza Aérea de Orland y Evenes.
La semana pasada, el gobierno noruego leyó un informe del comité de defensa. Específicamente establece que el país no tiene el personal para llevar a cabo el amplio apoyo en tierra de los aviones de combate. El Ministerio de Defensa describió el problema en una declaración muy breve: “Tenemos aviones por valor de 90.000 millones de coronas [casi 8.500 millones de dólares], pero no tenemos el personal para operarlos”.
Resulta que el problema es a corto y largo plazo. Es probable que Noruega aborde la escasez de personal a corto plazo a través de la asistencia estadounidense. Hay una propuesta para que RNoAF contrate expertos de Lockheed Martin para fines de 2023.
Sin embargo, el problema a largo plazo llevará años. Actualmente hay cuatro compañías de aviación importantes en Noruega. El gobierno propone “inyectar dinero” al sistema educativo para aumentar las calificaciones. Esto debería aumentar el número de personas dispuestas a estudiarlos. Según varios informes, la inyección financiera será de 60 millones de coronas [casi 5,5 millones de dólares].
Noruega: No tenemos suficientes mecánicos para soportar los 52 F-35
Foto de Mónica White Martinsen/NRK
Sin embargo, los expertos militares predicen que los mecánicos finalmente contratados por Lockheed Martin permanecerán durante al menos media década [cinco años]. Esto se debe a que la formación de un joven mecánico o especialista en aeronaves noruego lleva un mínimo de cinco años. Así que se necesita más tiempo para ganar experiencia.
Toda esta escasez de personal trae consigo otro problema de trascendencia nacional. Seguridad nacional. No se supone que los F-35 permanezcan en tierra, sino que vuelen por el aire. Así, alcanzan la capacidad operativa inicial necesaria y, posteriormente, total.
En Noruega, ya han inventado una expresión para esta situación: declararse en quiebra. Se trata tanto de contratar mecánicos extranjeros como del tiempo necesario para entrenar a los nuestros, así como de la frecuencia con la que los aviones estarán en el aire.
La base aérea noruega de Bodo se cerró recientemente. También albergó varios F-35. Tras el cierre de la base, se liberaron efectivamente 100 mecánicos y material de apoyo. Pero el gobierno no esperaba que solo unos pocos se unieran a Orland y Evenes. En otras palabras, la mayoría de los mecánicos liberados de la base de Bodo decidieron buscar otro desafío en su vida profesional.
Noruega: No tenemos suficientes mecánicos para soportar los 52 F-35
Foto de Mónica White Martinsen/NRK
Se espera que los primeros mecánicos graduados se unan el próximo año como pasantes en la Base de la Fuerza Aérea de Orland. Pero una breve encuesta a los jóvenes muestra que, a pesar del atractivo del curso, algunos prefieren trabajar en otro lugar después de graduarse.
El Ministerio de Defensa cree que el gobierno necesita trabajar mucho más rápido. Las personas que serán asignadas a las bases aéreas deben ser asignadas rápidamente.
Pero los expertos en aviación son personas muy capacitadas en un entorno de trabajo altamente especializado. Se comportan como personas de gran competencia. Esto significa que tendrán una gran demanda, lo que significa que Noruega puede entrenarlos pero no puede mantenerlos trabajando para la defensa noruega.
“Independientemente de esto, nuestro objetivo es garantizar una capacidad estable para llevar a cabo el mantenimiento en las fuerzas armadas”, dijo el ministerio.
Noruega se enfrenta a un desafío con la escasez de mecánicos de aviones. 52 de los cazas F-35 de última generación de la Royal Norwegian Air Force (RNoAF) pueden permanecer en tierra. El Ministerio de Defensa está buscando formas de resolver el problema del mantenimiento general de aeronaves.
Noruega: No tenemos suficientes mecánicos para soportar los 52 F-35
Foto de Mónica White Martinsen/NRK
El RNoAF actualmente vuela 27 Lockheed F-35 Lightning II. 25 más de la misma clase llegarán en los próximos años. Por el momento, todos ellos están ubicados en la Base de la Fuerza Aérea de Orland y Evenes.
La semana pasada, el gobierno noruego leyó un informe del comité de defensa. Específicamente establece que el país no tiene el personal para llevar a cabo el amplio apoyo en tierra de los aviones de combate. El Ministerio de Defensa describió el problema en una declaración muy breve: “Tenemos aviones por valor de 90.000 millones de coronas [casi 8.500 millones de dólares], pero no tenemos el personal para operarlos”.
Resulta que el problema es a corto y largo plazo. Es probable que Noruega aborde la escasez de personal a corto plazo a través de la asistencia estadounidense. Hay una propuesta para que RNoAF contrate expertos de Lockheed Martin para fines de 2023.
Sin embargo, el problema a largo plazo llevará años. Actualmente hay cuatro compañías de aviación importantes en Noruega. El gobierno propone “inyectar dinero” al sistema educativo para aumentar las calificaciones. Esto debería aumentar el número de personas dispuestas a estudiarlos. Según varios informes, la inyección financiera será de 60 millones de coronas [casi 5,5 millones de dólares].
Noruega: No tenemos suficientes mecánicos para soportar los 52 F-35
Foto de Mónica White Martinsen/NRK
Sin embargo, los expertos militares predicen que los mecánicos finalmente contratados por Lockheed Martin permanecerán durante al menos media década [cinco años]. Esto se debe a que la formación de un joven mecánico o especialista en aeronaves noruego lleva un mínimo de cinco años. Así que se necesita más tiempo para ganar experiencia.
Toda esta escasez de personal trae consigo otro problema de trascendencia nacional. Seguridad nacional. No se supone que los F-35 permanezcan en tierra, sino que vuelen por el aire. Así, alcanzan la capacidad operativa inicial necesaria y, posteriormente, total.
En Noruega, ya han inventado una expresión para esta situación: declararse en quiebra. Se trata tanto de contratar mecánicos extranjeros como del tiempo necesario para entrenar a los nuestros, así como de la frecuencia con la que los aviones estarán en el aire.
La base aérea noruega de Bodo se cerró recientemente. También albergó varios F-35. Tras el cierre de la base, se liberaron efectivamente 100 mecánicos y material de apoyo. Pero el gobierno no esperaba que solo unos pocos se unieran a Orland y Evenes. En otras palabras, la mayoría de los mecánicos liberados de la base de Bodo decidieron buscar otro desafío en su vida profesional.
Noruega: No tenemos suficientes mecánicos para soportar los 52 F-35
Foto de Mónica White Martinsen/NRK
Se espera que los primeros mecánicos graduados se unan el próximo año como pasantes en la Base de la Fuerza Aérea de Orland. Pero una breve encuesta a los jóvenes muestra que, a pesar del atractivo del curso, algunos prefieren trabajar en otro lugar después de graduarse.
El Ministerio de Defensa cree que el gobierno necesita trabajar mucho más rápido. Las personas que serán asignadas a las bases aéreas deben ser asignadas rápidamente.
Pero los expertos en aviación son personas muy capacitadas en un entorno de trabajo altamente especializado. Se comportan como personas de gran competencia. Esto significa que tendrán una gran demanda, lo que significa que Noruega puede entrenarlos pero no puede mantenerlos trabajando para la defensa noruega.
“Independientemente de esto, nuestro objetivo es garantizar una capacidad estable para llevar a cabo el mantenimiento en las fuerzas armadas”, dijo el ministerio.
. Vayan a por el FC-31 si quieren 5G, de todos modos les ofrecieron F-16 Block70 o F-15X, tiene dos buenas opciones, pero van a tener que esperar muchos años para tener un 5ta..
. Che y el turco?.
, y el Su-57?. Tampoco digo que son competencia directa o de igual capacidades, por mas motor o electronica diferente que tengan. A lo que voy es que el gobierno de EE.UU. los va a tener que "liberar" por presion misma de Lockheed, si no, va a perder varios huevos de oro esta empresa(mas que nada a los paises musulmanes que nombre).
