el claro que la gente GE va a impulsar "su" motor....
Estimado, GE es la Compañía más grande del mundo productora de los mejores motores de la USAF, US Army, US Navy, y de la aviación comercial.
www.wcpo.com
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El Mig jugando al gato y al ratón...si pone el postquemador bye bye gorditoF-35 noruego siguiendo a Mig-31:
todo muy lindo..Estimado, GE es la Compañía más grande del mundo productora de los mejores motores de la USAF, US Army, US Navy, y de la aviación comercial.
El XA100 fue probado hasta el límite en Evendale, sede de GE en 2 prototipos.
GE Aviation continues secret innovations for Air Force
“The Air Force actually encouraged GE to buy this plant,” Massie said.
Además lo evaluó satisfactoriamente la USAF superando todos los pronósticos preliminares de valores, la gente del Arnold Research Development Complex en Tullahoma, TN.
GE Aerospace dijo que su motor adaptativo XA100, parte del Programa de transición de motor adaptativo, ha terminado las pruebas en la Base de la Fuerza Aérea Arnold y está listo para pasar a la fase de desarrollo de ingeniería y fabricación. (Créditos: GE aerospace)
Si alguien sabe de motores es GE.
Todos saben que el XA100 es un motor adelantado a su rival 10 años, que hoy solo puede ofrecer un upgrade de su F135 para 2028.
El presupuesto del Presidente incluye fondos para la actualización del núcleo del motor (ECU) de nuestro F135.
La única opción para el F-35 que tiene sentido desde la perspectiva de los contribuyentes y los servicios de EE.UU, la ECU ofrecerá la capacidad del Bloque 4 para 2028: https://prattwhitney.co/3yzRbDK #F135Engine
Ahora hay que conseguir una ampliación de los fondos para que GE pueda pasar de la etapa de prototipo, a la fase de desarrollo y producción en serie.
Es una cuestión de fondos, no una cuestión técnica...
Saludos.
exacto!
Solo ve venir al Lightning II, si el F-35 quiere. Sino nunca se entera que estuvo ahi
eso.. .como muchas otras cosas.... está por probarse!
Ese viejito y poco atlético Mig, sólo existe, porque el "gordito" así lo quiso; si lo hubiese querido, el viejito no sería parte de este mundo...
www.airandspaceforces.com
breakingdefense.com
www.19fortyfive.com
ha esperar 8 años...
Pentágono : la actualización del motor F-35 será financiada por todos los clientes de aviones, estará lista para el año Fiscal 2030
Pentagon: F-35 engine upgrade will be ready by FY30, aiming for 'cost share' among partners - Breaking Defense
Asked whether the Air Force would be willing to try again on pursuing an adaptive engine if Congress provided more funding, service Secretary Frank Kendall said, "No, we've made our decision."
'La proyección para completar la fase de desarrollo de ingenieria y fabricación y las pruebas requeridas es de siete años desde el inicio de las actividades previas a la revisión preliminar del diseño, que comenzaron en el año Fiscal 2022. Se espera que la puesta en servicio comienze poco después, tentativamente, a fines del primer trimestre ó a principios del segundo trimestre del año Fiscal 2030' dijo a Breaking Defense el portavoz de JPO, el suboficial principal Matthew Olay.
Saludos,
www.foxbusiness.com
Incomprobable, una nota sin fuentes ni fundamentos técnicos escrita por vaya a saber quién.A los furtivos se los detecta hasta con radares civiles de baja frecuencia, así que probablemente el piloto del MiG sí "lo vea venir".
Surprise: F-22 and F-35 Stealth Fighters Aren't Invisible
It’s not particularly difficult to spot an inbound stealth fighter using even quite dated low-frequency radar arrays.
Si quiere el piloto del fierrazo que es el MiG-31 simplemente se aleja , ya que el F-35 no puede estar a una velocidad de 1.6 Mach más de unos minutos, caso contrario se le quema las superficies de control y se le descascara el recubrimiento absorbente .
Para lo que sirve el ser furtivo es que los radares no tienen una señal fuerte en qué enganchar al misil. . . por lo menos por ahora
Cordiales Saludos
nationalinterest.org
nationalinterest.org
Vamossss, siempre vamos a sacar el tema del F-117 derribado. Uno derribado despues de cuantas misiones y cuantas horas de vuelo? En que condiciones y circunstancias fue derribado por el SA-3 (no era un SA-2).Eso es lo que se ve en las publicaciones especializadas . . . Acá hay otra -->>
Are America's Stealth Aircraft Invincible?
Stealth aircraft are not truly ‘invisible’ to detection.
Va ejemplo: el f-117 era una apuesta mucho más brutal a la furtividad, sacrificando un montón de características deseables . . . y lo terminaron derribando con un veteranísimo SA-2. Porqué no se repetiría la historia con el F-35? Más considerando que hace rato que se viene desarrollando tecnología anti-stealth , como ésta -->>
China Claims to Have Anti-Stealth Radar
Beijing’s anti-stealth efforts began in the early 2020s.
Pues en un escenario realista (interdicción de un F-35 contra un enemigo convenientemente equipado con interceptores, radares anti-stealth tanto aéreos como terrestres) es probable que el F-35 sea detectado y se direccionen interceptores contra él . . . y considerando lo lento y poco maniobrable que es con respecto a otros aviones, ese piloto la tiene complicada, por decirlo suave.
En fin . . . tal vez lo veamos algún día si se cumplen los presagios de guerra entre EEUU y China.
Cordiales Saludos
israelnoticias.com
