Todo sobre el F-117
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F-117 en el hangar de restauración del Museo del Strategic Air Command, Ashland, Nebraska
El F-117N Stealth navalizado de Lockheed era un verdadero caza polivalente con una barriga abultada para una capacidad de armamento de 10 000 lb, alas menos inclinadas hacia atrás, nuevos alerones horizontales y mucho más.
Solo supe de el F-117N gracias a la encuesta de @majestic_air a continuación, así que por favor vota.
El F-117N nunca se construyó, por supuesto, desde que Lockheed se dio cuenta de que las últimas computadoras le permitirían diseñar algo mejor desde cero:
www.zona-militar.com
Solo supe de el F-117N gracias a la encuesta de @majestic_air a continuación, así que por favor vota.
El F-117N nunca se construyó, por supuesto, desde que Lockheed se dio cuenta de que las últimas computadoras le permitirían diseñar algo mejor desde cero:
Lockheed A/F-117X Seahawk, el Nighthawk embarcado polivalente
El F-117 Nighthawk fue sin duda uno de los aviones más interesantes y poco agraciados que salieron de la famosa sección de Programas de Desarrollo
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Última edición:
F-117. Moody Air Force Base, Georgia. September, 4th, 1993.
1 de diciembre de 1977. Primer vuelo de Lockheed Have Blue. Prototipo de avión furtivo estadounidense que precedió al F-117 Nighthawk.
Que se decidan, 1977 o 1979???
Hace 43 años, el piloto de la compañía Bill Park realizó el primer vuelo del avión de "prueba de concepto" #Lockheed Have Blue en el Área 51, Nevada (1 de diciembre de 1979). Un demostrador de tecnología que precedió al F-117 Nighthawk.
¡El Have Blue en forma de dardo fue el primer avión de ala fija diseñado desde una perspectiva de ingeniería eléctrica (en lugar de ingeniería aeroespacial)! Diseño genial.
Hace 43 años, el piloto de la compañía Bill Park realizó el primer vuelo del avión de "prueba de concepto" #Lockheed Have Blue en el Área 51, Nevada (1 de diciembre de 1979). Un demostrador de tecnología que precedió al F-117 Nighthawk.
¡El Have Blue en forma de dardo fue el primer avión de ala fija diseñado desde una perspectiva de ingeniería eléctrica (en lugar de ingeniería aeroespacial)! Diseño genial.
mepa que es 79'... usaba "cosas" de F-18 y F-16... y ambos entraron en servicio en el 78'... dudo que éste haya volado antes.
Wikipedia dice 1977, habrá que indagar mas pero me parece que esa era la fecha
En la década de 1980, EE. UU. ofreció al Reino Unido la oportunidad de comprar el caza furtivo F-117 Nighthawk para equipar a los escuadrones de la RAF, pero el Ministerio de Defensa británico rechazó la propuesta. Este es el por qué.
In 1980s the US offered the UK the chance to buy the F-117 Nighthawk stealth fighter to equip RAF Squadrons but the British MoD declined the proposal. Here’s why. - The Aviation Geek Club
In 1980s the US offered the UK the chance to buy the F-117 Nighthawk to equip RAF Squadrons but the British MoD declined the proposal.
theaviationgeekclub.com
Entraron en servicio en 1978 +/- y pueden usar cosas de estos aun estando en desarrollo, los motores del avion venian del Cobra ademas del Hornet creo por ejemplo
Saludos
Los F-117 Nighthawks 'retirados' volarán por otra década
La Fuerza Aérea está considerando extender sus crecientes operaciones F-117 hasta 2034, 26 años después de que el tipo fuera retirado oficialmente.
'Retired' F-117 Nighthawks Will Fly For Another Decade
The Air Force is looking at extending its growing F-117 operations to 2034, 26 years after the type was officially retired.
www.thedrive.com
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