Todo sobre el Boeing 707

[gordojhon]

Estimado @BIGUA82 para ser operador del VR 21, ¿se hacían los cursos propiamente en la FFAA y en algún otro Pais operador del sistema?, si es que se puede saber.

 

[BIGUA82]

Como todo,los primeros recibieron adiestramiento en Israel,lo basico.Luego hubo algunos instructores israelies por aqui.El Grupo Guerra Electronica se nutrió de comunicantes,radaristas,analistas de sistemas,informaticos,y otras especialidades y comenzó con los cursos de operadores INTEM,y de ELINT,fueron tomando mucha experiencia a medida que operaban al VR-21,y España enviaba cada año a varios Oficiales y Suboficiales para realizar estos cursos,el VR-21 operó mucho antes que su plataforma SIGINT muy similar a la nuestra,tambien el EA y la ARA enviaban cuadros para realizar cursos,fui profesor de la materia Navegacion por varios años.

 

[Tabano1973]

La traducción es de Instagram desde el árabe al español, por eso el texto es medio raro

 

[michelun]

Versatilidad al 100%
ELINT/COMINT/SIGINT, y encima, Cisterna!

Con tres Cheetah D

Con F-1,un Buccaneer, y un Cheetah E

Con un Buccaneer.

 

[BIGUA82]

Esto siempre fue criticado por IAI,y eso que es un producto netamente de Bedek,ya que en un escenario de conflicto,o es cisterna o es SIGINT,son tareas muy distintas en una misma plataforma.
Seguramente por razones presupuestarias debieron solucionar de esta forma,aunque la linea aerea de bandera operaba B-707-300.

 

[michelun]

Esto siempre fue criticado por IAI,y eso que es un producto netamente de Bedek,ya que en un escenario de conflicto,o es cisterna o es SIGINT,son tareas muy distintas en una misma plataforma.
Seguramente por razones presupuestarias debieron solucionar de esta forma,aunque la linea aerea de bandera operaba B-707-300.

Igual, tenían, no se si uno o dos 707 solo como cisternas.

 

[BIGUA82]

Si Michelun,lo sé,pero mi comentario fue cuando llevaron a Bedek al SIGINT para colocarles los Cobham en tres puntos.
Ellos son muy categoricos en ciertos aspectos o criterios,asi como haciendo el upgrade del VR-21 criticaron la decision de pintarlo low viz,ellos consideran que un SIGINT o un "special dutty" debe ser lo que no es...y el esquema Escuadron V,era para ellos el ideal...el zorro sabe mas por viejo que por zorro.

 

[Crucino]

Los 2 707 ELINT del Squadron 60 SAAF contaban con una suite Elta 8300

The South African Air Force

Privately run, unofficial website on the South African Air Force. It is maintained by myself during my (limited) spare time so please read the Disclaimer. I hope you enjoy the experience and visit again soon. All suggestions are welcome - Dean Wingrin

www.saairforce.co.za

 

[Finback]

Versatilidad al 100%
ELINT/COMINT/SIGINT, y encima, Cisterna!

Con tres Cheetah D

Con F-1,un Buccaneer, y un Cheetah E

Con un Buccaneer.

Notar el bulbo arribal que tiene el primero y del que carece el de la segunda foto.

 

[Finback]

T-96

 

[Finback]

 

[Finback]

@travoltajohn contanos por qué escojiste el 707, habiendo aviones con joystick y menos contaminantes

 

[michelun]

De la época que se tuchaban las matrículas

 

[Finback]

Eres muy mala persona y lo sabes

 

[Finback]

Miameee, Junio de 87, se observa el estabilizador vertical totalmente no pintado.
Ay ay ay

 

[Finback]

Reitero mi petición de que se desclasifique la información obtenida durante los vuelos del VR-21 y el T-95, para el saber de la comunidad toda y amparado bajo la Constitución Nacional Argentina.



Bueno che, al menos soy el único que lo intenta.

 

[Finback]

No eran de Biguá éstas fotos?

 

[Finback]

 

[Finback]

31º aniversario de Bautismo de Fuego

 

[Finback]