No olvidar que los B50 de Chile integran de Fábrica Python IV y Derby, por ahí se pusieron el parche antes de la Herida.
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Mientras se espera la aprobación final de los fondos, la Argentina avanza en la negociación por los F-16
En estos días, el Ministerio de Defensa de Argentina se encuentra en la recta final para cerrar la compra de los 24 F-16A/B Block 15 Fighting Falcon (más un Block 10 para usar en instrucción en tierra), aunque aún se espera la aprobación final del presupuesto para la firma del contrato. La...
www.pucara.org
Si, pero para eso, se tuvo que pagar aparte.
El punto es, que la FACH ya sabía que atrás de los F-16, y del primer contrato “acotado” de armas, venía uno más “jugoso”.
Pero también sabía, que para que ese contrato jugoso, llegue, había(y hay) que cumplir ciertas pautas/condiciones.
stalder
Analista de Temas de Defensa
6.5 Danes
7.1 de EEUU con algun faltante como el radar
No es mi intención insultar a la Fuerza, a ningúna de nuestras queridas Fuerzas Armadas. Pero como vamos, creo que vamos a terminar así.
Quisiera tener fé de que ésto va a cambiar, pero lamentablemente ya son muchas decepciones.
Pues si se cierra no la va a extrañar nadie entonces!!!Puros recursos del Ministerio de Defensa....y siguen enviando los pagos a profesores,decano ( que no se quien es??),Porque no averigua,solo busque por google quienes fueron antes y solo se dará cuenta la intencion de la UNDEF,....piense un solo segundo,la UNDEF diseña,regula,audita,inspecciona a los Institutos de Formacion de las FFAA.
Asi como se creo la FADENA,Facultad de la Defensa Naciona,se crearon las Facultades de la Fuerza Aerea,Ejercito y Armada,con ingerencia en los institutos de formacion y en los de perfeccionamiento como las Escuelas de Guerra de cada Fuerza y la Conjunta,como los Institutos Superiores como el IUA,....todo lo controla la UNDEF.
Estan son las cosas que los foristas desconocen,busque por favor,tengo muchas horas viendo sus paredes,los cuadros que representaban,escuchando la misma letania siempre,propia de su creadora
¿El de EE.UU con AESA no es 7.2?
Vuelvo a repetir, miles de argentinos nos interesamos en Defensa, límpienla, púrguenla de ideología k, y hagan una institución respetable que de una vez por todas SI aporte a la defensa...
Sólo paso a decirles que esta semana Argentina Ingresa al Club del F-16.
Qué tenga excelente semana.
Qué tenga excelente semana.
Próximo mensaje con un contenido parecido, y te vas de vacaciones unos cuantos días.
Después de ver el spot de Casa Rosada sobre el día de hoy te doy abiertamente la razón.
Espectacular! Habría que simular también con el Have Glass V!!!-Le dejo la nueva decoracion
Saludosss
mil disculpas por la molestia.
De llegar a incorporar unidades 0km o bien de segunda mano en blocks "más modernos", no sería lo mejor P&W F100-229? Y para clarificar los daneses, vendrían con F100-220E o no?Estimado, para los futuros F-16 hay que hacer como hizo Chile en la segunda tanda, y elevar la vara.
En la primer tanda se trajo lo mejor, al mejor precio y forma de pago.
En la segunda tanda, traer los F-16 con el mejor y mas potente motor, el GE F110 de 129KN de empuje (+20% que el P&W), el preferido y mas vendido de las versiones C/D por los usuarios para los F-16, y F-15.
Chilean Air Force Signs MOU for F110 Service Agreement | GE Aerospace News
www.geaerospace.com
La nueva versión del Block 70 llega a los 142 KN de empuje.
El P&W F100-200 es un buen motor, pero tuvo problemas en el sur del país, que se solucionaron con la llegada de los Block-50 y los nuevos GE.
Los RDAF F-16 tienen la versión mejorada del 200 (el 220), que resolvió varios problemas, pero con 105 KN de empuje...
Saludos.
Y desde cuándo la adquisición de un Sda acá dependió de la planificación de el mindef ode la gente de las FFAA's?
Siempre depende del poder político...
Y lo que ellos decidan... más allá de lo bien o mal que puedan estar planificadas las cosas..
Y normalmente se daba que lo que hacía uno el otro inmediatamente lo desechara.
Pasó con los Kfir y Fa50 en el último tiempo.. pero era causa común desde...30 años para atrás?
Los Chengdu FC-1 que están en poder de Chengdu o AAVIC han llegado a ser seis FC-1 + un FC1-B, (un FC-1 nunca volo),
Con respecto a motores dos FC-1 de han integrado con WS-13 Taishan, el primer taxeo con WS-13 de 1ra generación lo hizo por 2010, y finalizo sus vuelos por 2015, posteriormente se monto otro FC-1 pero con el más nuevo WS-13E para potenciales clientes como Nigeria y Argentina desde un foro Chino, parcia chamuyo, pero en el Dubai Airshow 2023 (nov), un presentador delante del JF-17 decía que se le había cambiado el motor Ruso Klimov RD-93 por un Chino WS-13E-IPE, haciendo referencia a Nigeria!
https://x.com/zspcl/status/1741325925953008057?s=20
Un Slep para los MLU seguro puede hacerlo Lockheed Martin, pero demoraría tiempo y dinero que ahora no hay, además no es necesario de momento.
Desde que se preocupan más por la financiación/costo, que por las capacidades del aparato en sí.
Eso, es parte de la problemática, que enuncié en otro post.
Sin importar la negociación, se desechaba solo porque era algo empezado con otra administración.
FC-1 C debe existir uno, y el que tiene el motor WS13 es uno y otro un JF17? Bueno. La verdad es que no es para comprar algo así. Por eso Nigeria vio la cag ... que se mando y no pidió más ( compraron 3 block 2 ) y ahora pidieron 24 M346.
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